2025 Hyundai Ioniq 5 XRT готов к покорению бездорожья

Hyundai обновила свою линейку электрических хэтчбеков Ioniq 5, увеличив емкость батареи и размеры экранов, а также добавив новую версию XRT с элементами для бездорожья.

В 2025 модельном году Ioniq 5 получит версию XRT с улучшенными характеристиками для езды по пересеченной местности, включая двухмоторную силовую установку и аккумулятор с увеличенным запасом хода. Стандартная батарея увеличена с 58,0 до 63,0 кВт⋅ч, а аккумулятор для версий Long Range — с 77,4 до 84,0 кВт⋅ч, что приведет к увеличению дальности хода.

К тому же, Ioniq 5 начнет использовать порты зарядки Tesla NACS в этом году, но первые модели 2025 года выйдут с портами CCS.

Электрические хэтчбеки обычно снижают дорожный просвет для улучшения аэродинамики, но новая версия Ioniq 5 XRT идет по стопам Subaru, предлагая больше возможностей для бездорожья.

Ioniq 5 XRT оснащен подвеской, поднятой на 23 мм (0,9 дюйма), уникальными 18-дюймовыми колесами с внедорожными шинами размером 235/60R-18. Также Hyundai добавила уникальные передние и задние бамперы, черные боковые юбки, буксировочные крюки, черные корпуса зеркал и окантовку окон, а также цифровую камуфляжную накладку и шильдики XRT.

Интерьер XRT выполнен в стиле для бездорожья с кожаными сиденьями с уникальным узором, черной потолочной обшивкой и шильдиками XRT на всепогодных ковриках.

«Цифровой камуфляжный узор был создан с использованием пикселей Ioniq в качестве основы», — объяснил Брэд Арнольд, старший менеджер по дизайну экстерьеров Hyundai North America. «Матовые черные 18-дюймовые колеса также демонстрируют тему пикселей Ioniq, обеспечивая прочность и охлаждение».

Этот новый рецепт придает XRT угол въезда в 19,8 градуса и угол съезда в 30,0 градусов, что улучшает внедорожные характеристики хэтчбека.

XRT будет доступен в двух эксклюзивных цветах: Cosmic Blue Pearl и Ultimate Red.

Задумываясь о происхождении этой версии, можно вспомнить, что стандартная версия Ioniq 5 уже получила высокие оценки, но многие не ожидали, что ему понадобится поднятая подвеска и внедорожные шины.

«Мы разработали Ioniq 5 XRT для обеспечения дополнительной защиты, связи и функциональности. Эти характеристики будут отличительными чертами всех наших моделей XRT в будущем», — добавил Арнольд.

Ioniq 5 XRT может также помочь провести своеобразное маркетинговое исследование для Rivian R3X, проверяя интерес покупателей к компактным электромобилям с внедорожными возможностями.

Помимо новой версии XRT, Hyundai увеличила емкость обоих аккумуляторных пакетов. Стандартная батарея увеличилась с 58,0 до 63,0 кВт⋅ч, а Long Range — с 77,4 до 84,0 кВт⋅ч. Это даст всем версиям Ioniq 5 немного больше запаса хода, однако официальные данные EPA пока не опубликованы.

Hyundai намекнула, что некоторые версии могут получить увеличение запаса хода на 32 км или более.

Кроме того, стандартная версия хэтчбека также получит переработанные передние и задние бамперы, новые аэродинамические колеса, задний дворник (ранее отсутствовал) и обновленный задний спойлер. Добавлены три новых цвета кузова: Atlas White Matte, Ecotronic Gray Matte и Celadon Gray Matte.

В салоне Hyundai увеличила размеры экранов с 12,0 до 12,3 дюймов, а также переработала элементы управления климатической системой. В 2025 году появится новый дизайн руля и центральной консоли, а также физические кнопки для подогрева передних сидений.

Для того, чтобы оставить свой комментарии вы должны залогиниться.

Примечание, Что такое - "залогиниться" ? И почему мне все это предлагают сделать ?
Залогиниться - сделать вход, ввести логин и пароль.
Чтобы где-то залогиниться нужно сперва зарегистрироваться.