6 декабря 2025 Toyota GR GT — флагманский суперкар Gazoo Racing готов покорять дороги и треки
Японская компания Toyota официально раскрыла детали своего нового суперкара GR GT — модели, которая сочетает в себе гоночную мощь, передовые технологии и статус культового спорт-автомобиля. Это — не просто спорткар, а «road-legal race car»: автомобиль, созданный с философией гоночной машины, но разрешённый к использованию на дорогах общего пользования.
🚀 Тех-данные и ключевые особенности
Двигатель: новый 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом + электромотор (гибридная схема)
Мощность и тяга: ≈ 640–650 л.с. и около 850 Н·м крутящего момента. :contentReference[oaicite:4]{index=4}
Привод: задний (RWD), трансмиссия — 8-ступенчатый «автомат» + электромотор, передача через карбоновый вал и дифференциал с блокировкой.
Шасси и кузов: первый в истории Toyota алюминиевый каркас + карбон-панели для снижения веса. Вес — ≤ 1750 кг.
Подвеска и тормоза: двухрычажные подвески спереди и сзади, кованые алюминиевые рычаги; тормоза — карбон-керамические, шины премиального класса.
Максимальная скорость: > 320 км/ч.
Концепция: “driver-first” — низкий центр тяжести, идеальная развесовка, максимальная аэродинамика и чувствительность машины
🎯 Что делает GR GT особенным
Это один из немногих современных спорткаров, где сочетание гибридной технологии + мощный V8 + задний привод даёт настоящую «гонщицкую» отдачу без компромиссов. 🔥
Алюминиевый каркас + карбон = малый вес + высокий уровень безопасности + спортивный характер. Это — возвращение к классическим принципам суперкаров. 🏎️
GR GT разработан не просто как шоу-кар, а как автомобиль, рассчитанный на треки и дороги — с акцентом на управляемость, удовольствие и драйв. 🚀
Помимо версии для дорог — представлена и гоночная версия Toyota GR GT3, спроектированная по регламенту FIA GT3, что делает GR GT полноценной платформой «спорт + трек».
📊 Что ждёт интересующихся — перспективы и ожидания
Ожидается, что GR GT станет флагманом модельной линейки GR, продолжая традиции легендарных спорткаров как Toyota 2000GT и Lexus LFA.
Компактный, низкий кузов, идеальная развесовка и гибридная силовая установка — всё говорит о том, что GR GT будет не просто «быстрым», а «настоящим спорткаром для водителя». ✅
С высокой долей вероятности — ограниченные тиражи, коллекционный статус и редкость на дороге. Это может сделать машину интересной не только для фанатов скорости, но и для коллекционеров.
В сумме Toyota GR GT — это редкий пример новой волны суперкаров: современная инженерия, гибридные технологии, минимализм и мощь, объединённые в одном автомобильном шедевре. Если вы ждёте от спорткара ощущения полного контроля, динамики и настоящего драйва — GR GT обещает быть почти идеальным выбором. 🎯
Характеристика
Параметр
Тип кузова
Купе, полностью карбоновый обвес, алюминиевый монокок.
Силовая установка
4.0-литровый V8 twin-turbo + гибридная система GR-H.
Суммарная мощность
Около 640–650 л.с.
Крутящий момент
Около 850 Н·м.
Тип привода
Задний привод (RWD) с активным дифференциалом.
Коробка передач
8-ступенчатая трансмиссия GR TrackShift.
Разгон 0–100 км/ч
Примерно 3.0 секунды.
Максимальная скорость
Более 320 км/ч.
Масса автомобиля
Менее 1750 кг, благодаря карбону и алюминию.
Подвеска
Двухрычажная, кованые рычаги, амортизаторы GR Track Control.
Тормоза
Карбон-керамические диски, 6-поршневые суппорты.
Колесные диски
20–21″, трековые покрышки Michelin Pilot Sport Cup R.
Аэродинамика
Активный спойлер, элементы CFD-аэродинамики уровня GT3.
Центр тяжести
Очень низкий — батарея и гибридные компоненты расположены в тоннеле.
Салон
Карбоновые ковши, минималистичный кокпит, трековая телеметрия GR.
Гоночная версия
GR GT3: соответствует регламенту FIA GT3, используется на треках.
🧩 Дополнительные интересные факты
Toyota использовала опыт из WEC, GR010 Hybrid и Supra GT4, чтобы создать максимально «гоночный» суперкар для обычных дорог.
GR GT рассматривается как духовный наследник LFA, но более технологичный и ориентированный на трек.
Новая силовая установка V8 Hybrid может стать основой для будущих спортивных Lexus.
Платформа GR Supercar Architecture станет базой для нескольких «особых» моделей Toyota до конца десятилетия.
Toyota впервые применяет активную электро-аэродинамику на серийном спорткаре.
Для того, чтобы оставить свой комментарии вы должны
залогиниться.
Примечание, Что такое - "залогиниться" ? И почему мне все это предлагают сделать ? Залогиниться - сделать вход, ввести логин и пароль.
Чтобы где-то залогиниться
нужно сперва зарегистрироваться.