Rezultatele cautarii: lamborghini, pagina 2

suv-ul lamborghini vine în 2017 şi va avea aceeaşi platformă cu audi q7 un oficial lamborghini a declarat că versiunea de serie a conceptului urus este aşteptată în 2017. modelul va avea o platformă comună cu audi q7, vw touareg şi porsche cayenne. deşi părerile publicului au fost extrem de împărţite la ideea unui suv lamborghini, oficialii italieni nu renunţă la ideea de a aduce pe piaţă un model de talia lui porsche cayenne. maurizio reggiani, directorul departamentului de cercetare şi dezvoltare lamborghini, a ţinut să facă lumină în cazul viitorului urus, aşa cum a fost el botezat de oamenii din santagata bolognese. Într-un interviu recent, reggiani a declarat că nu vom vedea o versiune de serie mai devreme de 2017. tot el a dezvăluit că suv-ul va folosi platforma pl73, programată să găzduiască şi viitoarele generaţii ale modelelor de aceeaşi talie din grupul volkswagen: vw touareg, audi q7, porsche cayenne şi chiar viitorul bentley exp9 f. deşi platforma va fi construită din oţel, reggiani promite că viitorul suv lamborghini va avea o greutate mai mică de 2000 de kilograme, adică două tone. pentru a se putea situa sub această valoare, viitorul urus va folosi fibră de carbon din abundenţă la interior, iar componente ca uşa portbagajului, capota şi portierele vor fi construite din magneziu şi aluminiu. deşi nu există informaţii despre ceea ce vom găsi sub capota lui urus, tot mai multe surse anunţă o versiune intens modificată a v8-ului de 4.2 litri de provenienţă audi. propulsorul ar urma să livreze puţin peste 600 de cai putere. lamborghini are aşteptări mari de la viitorul său suv. urus ar trebui să aducă anual 3000 de clienţi brandului italian. În aceste condiţii, uzina din santagata bolognese ar putea fi uşor depăşită de cerere. chiar şi aşa, în condiţiile în care producţia se va face în altă fabrică, retuşurile finale vor fi rezervate tot muncitorilor italieni din santagata.

... cu viitorul suv de la bentley şi suv-ul de la lamborghini. zvonurile merg şi mai departe, anunţând alte modele de nişă de la bmw. bmw i6 este o altă denumire pentru modelul despre care se crede că este viitorul x8, acesta fiind o versiune ecologică a unui sports activity crossover, care a fost reinterpretat de sub-marca i de la bmw. astfel, respectivul model foloseşte limbajul de design bmw i şi ar putea fi echipat cu tehnologii hibride, în timp ce aspectul său estetic aminteşte de un i8, căruia i-a fost mărită garda la sol. pe lângă x7 şi x8, gama de crossovere de la bmw aşteaptă un membru mai mic, numit x4. bmw cs, conceptul cu care bmw şi-a fascinat fanii din întreaga lume, ar putea primi un succesor, căruia i se pregăteşte o versiune de serie. la fel ca în cazul lui x7, bmw cs ii urma să fie bazat semnificativ pe seria 7, ceea ce i-ar fi mărit semnificativ profitabilitatea. oficialii bmw nu au comentat nicio ipoteză privind viitoarele sale modele.

... enumerăm alfa romeo carabo, lancia stratos zero şi lamborghini countach. italienii nu au prezentat specificaţiile tehnice ale acestui prototip funcţional, dar zvonurile anunţă un motor v8 de 4.3 litri şi 480 cp, cuplat unei transmisii automate. bertone nuccio a fost botezat după giuseppe "nuccio" bertone, fiul fondatorului casei de design bertone. prototipul măsoară 4.80 metri lungime, 1.95 metri lăţime, doar 1.22 metri înălţime şi un ampatament de 2.6 metri. la interior, ideea liniilor lungi şi a suprafeţelor orizontale se continuă. toate comenzile principale sunt adunate pe un panou central, în timp ce instrumentele de bord sunt complet digitale. lipsa lunetei este suplinită de un ecran de 26 de inch, care proiectează imaginile surprinse în spatele conceptului cu o cameră video

... a fost situat aproape de viitorul său rival, lamborghini urus. intrarea maserati pe piaţa suv-urilor vine la mai bine zece ani după ce porsche a lansat modelul cayenne. acum, porsche cayenne a ajuns la cea de-a doua generaţie, este oferit atât în versiune diesel, cât şi în versiune hibrid şi clienţii mărcii se înscriu pe liste lungi de aşteptare pentru a primi un exemplar. În 2011, porsche cayenne a reprezentat jumătate din vânzările mărcii, marcând peste 50.000 de unităţi vândute la nivel global. maserati nu este singurul constructor de modele exclusiviste care intră pe piaţa suv-urilor, aceştia urmând să fie acompaniaţi de bentley şi de lamborghini. suv-ul de la maserati va debuta în 2014, în timp ce bentley şi lamborghini amână lansarea competitorilor pe care îi pregătesc în acest segment pentru 2015, respectiv 2017, spun unele surse. versiunea de serie a lui kubang va fi bazată pe platforma lui jeep grand cherokee şi va fi construită în detroit, la o uzină chrysler. maserati va furniza atât motoare diesel, cât şi motoare pe benzină pentru acest suv, pe care speră să-l vândă în peste 20.000 de unităţi pe an.

lamborghini a înregistrat un nume nou, inspirat din mitologia greacă: deimos lamborghini a înregistrat un nou nume. acesta este deimos şi se inspiră din mitologia greacă. denumirea ar putea fi folosită pentru viitorul suv sau pentru urmaşul lui gallardo. după ce ieri vă ofeream mai multe informaţii despre viitorul suv lamborghini, pregătit să debuteze la salonul de la beijing, astăzi revenim cu o nouă informaţie. se pare că italinii au înregistrat oficial numele deimos şi intenţionează să-l folosească în viitorul apropiat. momentan nu există informaţii despre modelul pentru care ar putea fi folosită denumirea. există totuşi două ipoteze: prima presupune utilizarea numelui pentru suv-ul despre care vă vorbeam ieri şi a doua face referire la înlocuitorul lui gallardo, programat şi el în următoarea perioadă. nu sunt excluse nici variantele de a-l vedea pe un concept sau pe un exemplar unic, cum a fost cazul lui aventador j. spre deosebire de celelalte nume regăsite în prezent în gama lamborghini, deimos nu este unul derivat din lumea taurilor pregătiţi pentru coridă. originile denumirii sunt înrădăcinate puternic în mitologia greacă. aici, deimos era fiul născut din ares, zeul războiului, şi afrodita, zeiţa frumuseţii, fiind descris cu sintagma greacă “divinizarea terorii care suscită apariţia unui război“. decizia italienilor de a renunţa la numele de tauri în favoarea unora inspirate din mitologia greacă este încă un mister, ce va fi dezvăluit poate la salonul de la beijing.

informaţii noi despre viitorul suv lamborghini suv-ul lamborghini va adopta silueta unui coupe, va avea dimensiunile lui audi q7 şi va beneficia de un interior inspirat de cel al conceptului sesto elemento. cu câteva luni în urmă, lamborghini anunţa că îşi va concentra resursele pe elaborarea unui suv, preferând să abandoneze pentru moment planurile care vizau extinderea gamei cu un sedan bazat pe estoque. se pare că munca inginerilor va da roade mai curând decât ne aşteptam, italienii reuşind să dezvolte deja un concept pe care îl vom vedea în premieră mondială la salonul auto de la beijing, programat luna aceasta. câţiva clienţi lamborghini au avut însă ocazia de a vedea creaţia mai devreme, în cadrul unui eveniment restrâns. deşi nu au apărut fotografii din timpul prezentării, cei prezenţi au oferit presei mai multe informaţii despre suv-ul din santagata bolognese. design - siluetă de coupe, faţa lui estoque şi jantele lui aventador j potrivit acestora, modelul va încerca să ofere publicului silueta unui suv coupe, în stilul limbajului de design inaugurat de bmw x6, dar de dimensiunile lui audi q7. dezvoltat pe platforma lui porsche cayenne şi volkswagen touareg, suv-ul lamborghini, botezat de presă mlc, va adopta un design revoluţionar, gata să ofere un impact vizual puternic. liniile frontale vor aminti de conceptul estoque, led-urile nu vor lipsi, bodykit-ul va fi construit din fibră de carbon, evacuarea va avea patru terminaţii de formă trapezoidală, iar jantele de 24 de inch vor avea un design inspirat de cel al unicului aventador j. În spatele lor se vor ascunde frâne carbo-ceramice. interior inspirat de sesto elemento la interior, suv-ul lamborghini se doreşte a fi o versiune mai pământeană a ceea ce am văzut pe conceptul sesto elemento. nu vor lipsi materialele speciale, pielea fină, fibra de carbon, aluminiul şi opţiunile de personalizare. habitaclul a fost croit pentru a putea transporta 4 pasageri, delimitaţi de o consulă centrală care pleacă de pe planşa de bord şi se opreşte tocmai pe bancheta spate. gadget-urile vor fi şi ele prezente, locul retrovizoarelor urmând să fie luat de camere video. motor de 600 de cai putere? marele mister are însă legătură cu ceea ce se va ascunde sub capota suv-ului. multe voci susţin că pedigree-ul sportiv al mărcii ar putea fi întreţinut de un motor v10 de 5.2 litri, cu injecţie directă, capabil să dezvolte aproximativ 600 de cai putere.

lamborghini aventador j - un singur exemplar! lamborghini aventador j este un exemplar unicat. este un automobil de curse pur fără plafon și parbriz, dar care poate circula legal pe șosele. Și da, este de vânzare! da, e un automobil adevărat, și da, este de vânzare. lamborghini aventador j este un exemplar unicat care va ajunge în proprietatea unui foarte norocos și bogat client. comunicatul de presă spune clar că nu vor mai exista alte exemplare, nici măcar prototipuri sau modele pentru muzeul lamborghini. așadar, cine va cumpăra acest exemplar va fi cel mai exclusiv client de lamborghini. aventador j este definiția purității în viziunea lamborghini. inginerii italieni au luat un aventador și au eliminat toatele elemente considerate inutile. astfel, aventador j nu mai are nici plafon, nici parbriz. au dispărut și sistemul de climatizare și navigația electronică. aventador j este practic un fel de motocicletă supradimensionată pentru două persoane. pentru senzații tari, aventador j folosește motorul v12 de 6.5 litri și 700 cp. puterea este transmisă către toate cele patru roți, iar viteza maximă anunțată este de peste 300 km/h. litera j adăugată denumirii aventador este inspirată de appendix-ul j din regulamentul federației internaționale de automobilism pentru mașini de curse. o a doua referire ar fi la legendarul model lamborghini jota din 1970, versiunea mai performantă a modelului miura. jota, ca și aventador j, a fost un exemplar unicat.

... suficient pentru a se putea bate de la egal la egal cu lamborghini aventador. modelul va beneficia de o transmisie cu dublu ambreiaj şi va fi mai uşor decât actualul model, fiind construit pe un cadru din aluminiu cu panouri laterale din acelaşi material.