Rezultatele cautarii: audi, pagina 20

audi q7 v12 tdi a primit un pachet de 600 cp de la fostla tunerii de la fostla oferă un pachet pentru audi q7 v12 tdi care urcă puterea suv-ului de la 500 la 600 cp şi cuplul maxim de la 1.000 la 1.150 nm., totul pentru 3.500 euro. audi q7 v12 tdi, versiunea de top a lui q7, a primit atenţie din partea germanilor de la fostla. tunerii din hanovra sunt specializaţi în înfolierea vehiculelor, dar au dezvoltat şi un pachet de putere pentru q7 v12 tdi pentru a-şi demonstra capacităţile. modelul din ingolstadt a primit un set de jante din aliaj mansory c5, cu diametrul de 23 inch şi lăţimea de 11 inch, vopsite în negru şi echipate cu anvelopele de 315/25 r23. pentru un aspect mai agresiv, jantele au primit distanţiere de 15 milimetri pe puntea faţă şi 30 de milimetri pe puntea spate. Încă de la plecarea din fabrică, q7 v12 tdi dezvolta 500 cp şi 1.000 nm, dar un pachet de 3.500 de 6.000 de euro urcă nivelul de putere al diesel-ului la 600 cp, în timp ce cuplul motor maxim creşte până la 1.150 nm. fiind specialişti în folii auto, cei de la fostla au aplicat o folie negru mat pe q7 v12 tdi, în timp ce stopurile şi blocurile optice faţă au primit folii fumurii. doar înfolierea modelului costă 3.500 de euro, anunţă tunerii germani. În standard, audi q7 v12 tdi are nevoie de numai 5.5 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h. viteza maximă a acestui model este limitată electronic la 250 km/h. În ceea ce priveşte versiunea modificată, cei de la fostla nu au anunţat noul timp 0-100 km/h. consumul mediu declarat al unui audi q7 v12 tdi este de 11.3 litri la sută, rezonabil pentru un v12 de 5.934 centimetri cubi.

... 2017 şi va avea aceeaşi platformă cu audi q7 un oficial lamborghini a declarat că versiunea de serie a conceptului urus este aşteptată în 2017. modelul va avea o platformă comună cu audi q7, vw touareg şi porsche cayenne. deşi părerile publicului au fost extrem de împărţite la ideea unui suv lamborghini, oficialii italieni nu renunţă la ideea de a aduce pe piaţă un model de talia lui porsche cayenne. maurizio reggiani, directorul departamentului de cercetare şi dezvoltare lamborghini, a ţinut să facă lumină în cazul viitorului urus, aşa cum a fost el botezat de oamenii din santagata bolognese. Într-un interviu recent, reggiani a declarat că nu vom vedea o versiune de serie mai devreme de 2017. tot el a dezvăluit că suv-ul va folosi platforma pl73, programată să găzduiască şi viitoarele generaţii ale modelelor de aceeaşi talie din grupul volkswagen: vw touareg, audi q7, porsche cayenne şi chiar viitorul bentley exp9 f. deşi platforma va fi construită din oţel, reggiani promite că viitorul suv lamborghini va avea o greutate mai mică de 2000 de kilograme, adică două tone. pentru a se putea situa sub această valoare, viitorul urus va folosi fibră de carbon din abundenţă la interior, iar componente ca uşa portbagajului, capota şi portierele vor fi construite din magneziu şi aluminiu. deşi nu există informaţii despre ceea ce vom găsi sub capota lui urus, tot mai multe surse anunţă o versiune intens modificată a v8-ului de 4.2 litri de provenienţă audi. propulsorul ar urma să livreze puţin peste 600 de cai putere. lamborghini are aşteptări mari de la viitorul său suv. urus ar trebui să aducă anual 3000 de clienţi brandului italian. În aceste condiţii, uzina din santagata bolognese ar putea fi uşor depăşită de cerere. chiar şi aşa, în condiţiile în care producţia se va face în altă fabrică, retuşurile finale vor fi rezervate tot muncitorilor italieni din santagata.

rivalul infiniti pentru bmw seria 1 şi audi a3 ajunge în 2014 viitorul model compact infiniti va fi lansat pe piaţă în 2014. japonezii au încheiat deja o înţelegere cu magna steyr pentru a produce modelul în austria. infiniti a semnat săptămâna aceasta o înţelegere nouă cu austriecii de la magna steyr. uzina din graz va fi responsabilă pentru producţia unui viitor model infiniti, foarte important în evoluţia brandului premium pe piaţa europeană. este vorba despre compactul premium ce se va bate cu nume sonore ca volvo v40, audi a3 şi bmw seria 1. potrivit oficialilor infiniti, noul membru al familiei va debuta în anul 2014 şi va fi un produs orientat cu precădere către piaţa europei de vest. andy palmer, şeful infiniti, a declarat: "acest nou model constituie o importantă oportunitate pentru noi în încercarea de a câştiga clienţi pe o piaţă atât de dezvoltată cum este cea a europei de vest. suntem extrem de mulţumiţi că vom demara acest proiect alături de profesioniştii de la magna steyr." deşi nu a vrut să dea detalii despre viitorul compact premium, infiniti a recunoscut că prototipul etherea, expus anul trecut la salonul de la geneva, anticipează uşor direcţia viitoare a întregului brand. indiferent de cât de mult va prelua compactul din conceptul etherea, un lucru este cert. rivalul lui bmw seria 1 şi audi a3 va fi dezvoltat pe platforma mfa cu tracţiune faţă a celor de la mercedes, folosită deja pe noua generaţie a-klasse. Împrumutarea platformei este rodul colaborării legate de alianţa renault-nissan şi mercedes.

... filma o scenă de acţiune, la volanul unui audi a5. coupe-ul a trebuit să facă faţă unui impact puternic, rezultat în urma unei urmăriri cu un land rover. rolul care i-a adus celebritatea lui ben collins este cel al pilotului misterios the stig, personaj principal în show-ul britanic de televiziune top gear. ben s-a ascuns în spatele combinezonului vreme de şase ani, între decembrie 2003 şi august 2010.

... ferrari şi ar putea să ofere rivali pentru audi r8 şi porsche 911 turbo. sursele citate de italieni anunţă un şasiu realizat din fibră de carbon, masa totală a modelului urmând să fie de 1.100-1.200 kilograme. maserati ar putea denumi acest model gransport, cu toate că are deja un model cu această denumire în gama actuală. În prezent, versiunea de top a lui maserati granturismo este echipată cu un motor v8 de 4.7 litri, care dezvoltă 460 cp şi 520 nm. transmisia sa mc shift are nevoie de numai 100 de milisecunde pentru a schimba treptele de viteză, iar granturismo sport poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 4.7 secunde. după cum subliniază şi italienii de la al volante, rivalul pentru porsche 911 turbo este doar un proiect, cu toate că sursele din cadrul mărcii maserati sugerează că acesta ar fi un model fezabil. versiunea de serie a acestui model ar putea apela la soluţii mai "tradiţionale", cum ar fi un şasiu din aluminiu, nu unul din fibră de carbon.

... 10 câştigători se numără audi a7, chevrolet aveo, dodge dart, mazda mx-5 şi volkswagen beetle. Şi anul acesta, publicaţia americană wards auto a întocmit o listă cu cele mai bune interioare auto. membrii juriului au avut de analizat habitaclul a 40 de maşini noi. au întocmit o listă cu cele mai bune 10 interioare, ţinând să sublinieze faptul că toţi marii constructori auto au făcut progrese mari la nivelul calităţii şi al designului. juriul a notat ergonomia, selecţia materialelor, valoarea totală a echipamentelor şi designul. nu în ultimul rând a fost evaluată şi uşurinţa cu care interfaţa multimedia comunică cu utilizatorul. drew winter, redactorul şef wards auto, a declarat: "am analizat o mare diversitate de interioare anul acesta şi este clar pentru noi că producătorii auto fac eforturi susţinute în elaborarea celor mai bune. am întâlnit habitacluri frumos desenate, bine echipate şi extrem de confortabile." topul publicaţiei americane include şi câteva modele vândute doar pe piaţa din statele unite, însă ele au şi un corespondent european sau asiatic.

... mlp, folosită şi pe noua generaţie audi a8, şi va măsura peste 5 metri. designul va fi inspirat de cocneptul crosscoupe, atât la nivel exterior cât şi interior. propulsia va fi asigurată de motoare noi, cu o cilindree redusă, în marea lor majoritate cu patru cilindri.

... procentaj de 92.2% clienţi bărbaţi şi audi r8 cu 91.4%. deşi părea a fi un top al apariţiilor exotice, pe locurile 8 şi 9 şi-au făcut apariţia şi două pick-up-uri americane pure: gmc sierra şi ford f-series. În top îşi fac loc două modele ferrari. pe lângă 458 italia apare şi california, despre care oficialii italieni afirmau, în momentul lansării, că este un model ce se va adresa şi femeilor.

... adopta silueta unui coupe, va avea dimensiunile lui audi q7 şi va beneficia de un interior inspirat de cel al conceptului sesto elemento. cu câteva luni în urmă, lamborghini anunţa că îşi va concentra resursele pe elaborarea unui suv, preferând să abandoneze pentru moment planurile care vizau extinderea gamei cu un sedan bazat pe estoque. se pare că munca inginerilor va da roade mai curând decât ne aşteptam, italienii reuşind să dezvolte deja un concept pe care îl vom vedea în premieră mondială la salonul auto de la beijing, programat luna aceasta. câţiva clienţi lamborghini au avut însă ocazia de a vedea creaţia mai devreme, în cadrul unui eveniment restrâns. deşi nu au apărut fotografii din timpul prezentării, cei prezenţi au oferit presei mai multe informaţii despre suv-ul din santagata bolognese. design - siluetă de coupe, faţa lui estoque şi jantele lui aventador j potrivit acestora, modelul va încerca să ofere publicului silueta unui suv coupe, în stilul limbajului de design inaugurat de bmw x6, dar de dimensiunile lui audi q7. dezvoltat pe platforma lui porsche cayenne şi volkswagen touareg, suv-ul lamborghini, botezat de presă mlc, va adopta un design revoluţionar, gata să ofere un impact vizual puternic. liniile frontale vor aminti de conceptul estoque, led-urile nu vor lipsi, bodykit-ul va fi construit din fibră de carbon, evacuarea va avea patru terminaţii de formă trapezoidală, iar jantele de 24 de inch vor avea un design inspirat de cel al unicului aventador j. În spatele lor se vor ascunde frâne carbo-ceramice. interior inspirat de sesto elemento la interior, suv-ul lamborghini se doreşte a fi o versiune mai pământeană a ceea ce am văzut pe conceptul sesto elemento. nu vor lipsi materialele speciale, pielea fină, fibra de carbon, aluminiul şi opţiunile de personalizare. habitaclul a fost croit pentru a putea transporta 4 pasageri, delimitaţi de o consulă centrală care pleacă de pe planşa de bord şi se opreşte tocmai pe bancheta spate. gadget-urile vor fi şi ele prezente, locul retrovizoarelor urmând să fie luat de camere video. motor de 600 de cai putere? marele mister are însă legătură cu ceea ce se va ascunde sub capota suv-ului. multe voci susţin că pedigree-ul sportiv al mărcii ar putea fi întreţinut de un motor v10 de 5.2 litri, cu injecţie directă, capabil să dezvolte aproximativ 600 de cai putere.

... volvo într-un segment disputat acum de bmw x1, audi q3 şi range rover evoque. principalele pieţe vizate sunt cea americană, unde creşterea este constantă, europeană şi nu în ultimul rând asiatică, acolo unde geely vrea să facă din volvo o marcă extrem de populară. potrivit unor surse din interiorul companiei nordice, xc40 este primul reprezentant al unui nou val de produse suedeze, pregătite să ia locul unor modele îmbătrânite sau deja pensionate: s40, xc90 şi s80.

... al diviziei de personalizare ferrari. după ce audi şi-a exprimat intenţia de a prelua producătorul de motociclete ducati, un nou nume îşi face loc în rândul cumpărătorilor. este vorba despre lapo elkan, fratele lui john elkan, actualul preşedinte al grupului fiat. lapo, în prezent director al diviziei de personalizare ferrari, este cunoscut drept un adevărat patriot. de aici şi dorinţa sa de a nu lăsa ducati în mâinile germanilor şi de a păstra marca în peninsulă. audi a anunţat că este dispus să plătească până la 850 de milioane de euro pentru unul dintre cei mai exclusivişti producători moto, însă lapo elkan vorbeşte de o sumă mult mai mare. potrivit acestuia, compania care scoate la vânzare ducati cere un miliard de euro, o sumă care îl împiedică pe oficialul italian să emită pretenţii de concurenţă cu audi. Într-un interviu recent, elkan a declarat că este dispus să vină cu o ofertă viabilă dacă managementul ducati decide să îşi reducă pretenţiile.

... hibrid alimentat la priză, de dimensiunile lui audi a5 sportback, expus în premieră mondială la new york. fisker a deschis seria premierelor de la new york cu prototipul atlantic, pe care l-am putut vedea şi zilele trecute în câteva imagini preliminare. construit pentru "familiile tinere care vor să conducă un automobil cu impact social, de o calitate premium, gata să inspire tuturor sentimentul de grijă pentru mediu", atlantic este de fapt un hibrid ce poate fi alimentat la priză şi oferă şoferului posibilitatea de a comuta între modurile de rulare electric şi convenţional. spre deosebire de fratele său karma, care foloseşte acelaşi principiu de funcţionare, bazat însă pe un motor general motors de 2.0 litri, noul atlantic schimbă propulsorul cu ardere internă. noul membru al familiei fisker adoptă unitatea turbo de 2.0 litri a celor de la bmw, marcând astfel primul pas al parteneriatului dintre constructorul american şi cel german. ansamblul hibrid a fost proiectat pentru a transmite puterea punţii spate, însă atlantic va fi disponibil şi cu tracţiune integrală. proiectat pentru a putea îngloba filosofia de design inaugurată de karma, noul atlantic adoptă câteva detalii de design inedite: mânerele portierelor spate ascunse, un acoperiş vitrat şi o linie de coupe. modelul de dimensiunile unui audi a5 sportback este considerat de henrik fisker, fondatorul companiei, drept "un prototip care va revoluţiona segmentul prin modul în care arată şi prin cum se conduce." deşi statul american a blocat o parte din foondurile pe care fisker urma să le primească pentru construcţia lui atlantic, fondatorul companiei a dat asigurări că aproape 400 de milioane de dolari sunt asiguraţi deja pentru produţia modelului la uzina general motors din delaware.

ferrari f12 berlinetta şi audi a3 au fost vedetele salonului de la geneva editia de anul acesta a salonului de la geneva a avut şi vedetele sale. potrivit unui studiu, ferrari f12 berlinetta şi audi a3 au atras cel mai mult atenţia publicului şi a jurnaliştilor. Şi anul acesta, salonul auto de la geneva a atras o mulţime de vizitatori şi a creat un val mediatic important. potrivit unui studiu recent, care analizează 20.000 de articole şi 19.674 de discuţii pe site-urile de socializare, audi şi ferrari sunt constructorii care au tras lozul cel mare la ediţia de anul acesta. studiul, început cu două săptămâni înainte de inaugurarea salonului (21 februarie) şi încheiat în ultima zi a expoziţiei (8 martie), arată că supercarul italian şi compacta premium germană au atras cel mai mult atenţia jurnaliştilor şi a publicului. audi a3 a reuşit să adune 9% din totalul textelor jurnalistice redactate în perioada mai sus menţionată. pe locul doi s-a aflat ferrari, cu 6 procente, câştigate de supercarul f12 berlinetta. la nivel de grup, conglomeratul volkswagen a cules laurii, cum era de aşteptat, având în vedere multitudinea de branduri de sub umbrela sa. Ştirile care au vizat modelele grupului volkswagen, precum şi planurile germanilor de a ajunge lideri în topul celor mai mari producători auto, au strâns 8% din articolele jurnaliştilor şi 6% din atenţia utilizatorilor de facebook, twitter şi youtube.

... numeroase alte modele din gama volkswagen. cei de la audi vor folosi platforma mqb pentru a dezvolta o versiune sedan a noului a3, care ar putea să atingă acelaşi segment pe care îl vizează viitorul jetta sc.

audi a3 a primit deja primul său kit de tuning de la abt specialiştii de la abt au publicat deja primele informaţii despre kitul de tuning pe care îl vom vedea pe noul a3. acesta include şi modificări importante la nivelul motoarelor. deşi a fost prezentat în premieră mondială abia acum o săptămână, noul audi a3 se bucură deja de primul său kit de tuning. responsabili pentru pachetul de modificări sunt cei de la abt, tunerii de casă ai constructorului din ingolstadt, care au publicat astăzi primele imagini ale hatchback-ului în viziune proprie. În comunicatul de presă, abt subliniază că pachetul va fi unul extrem de generos, cu multe accesorii, şi va putea fi comandat începând cu jumătatea acestui an. botezat as3, kitul include modificări importante pentru două din versiunile diesel şi benzină. mai exact, unitatea 2.0 tdi de 170 de cai va fi capabilă să ofere 200 de cai putere, în vreme ce benzinarul 2.0 tfsi de 200 de cai va ajunge să livreze 250 de cai putere. pachetul de performanţă va fi completat de o suspensie sport, de o evacuare cu patru terminaţii şi de un sistem de frânare cu discuri de 345 mm. toate retuşurile mecanice vor fi însoţite şi de un pachet estetic, ce include un spoiler frontal, o nouă grilă, praguri laterale, un eleron pentru acoperiş, un deflector posterior şi un set de jante din aliaj, cu dimensiuni de 18 sau 19 inch.

... ”urmaşul lui enzo va fi expus în faţa unei audienţe restrânse şi atent selecţionate din potenţialii clienţi. ”vrem să surprindem oamenii nu numai cu preţul ci şi cu maşina”, a declarat montezemolo. deşi va fi arătat clienţilor la finalul lui 2012, publicul nu va avea ocazia de a vedea noul supercar decât în 2013, când este aşteptat să debuteze în premieră mondială la salonul auto de la detroit sau la cel de la geneva. urmaşul lui enzo nu va mai prelua numele celebrului fondator al scuderiei italiene, alegerea urmând să fie făcută probabil în viitorul apropiat de comitetul executiv. mai multe surse din interior sugerează că înlocuitorul va fi cel mai puternic ferrari produs vreodată, sub capotă urmând să se ascundă un propulsor chiar mai generos decât v12-le de 740 de cai al noului f12 berlinetta.

... standului mercedes dacă bmw seria 1 și audi a3 nu au avut până acum probleme cu mercedes în segmentul compact, lansarea noului a-klasse ar trebui să le dea ceva bătăi de cap celorlalte două mărci germane. standul mercedes a fost gazda a două lansări foarte interesante. dedicate atât fanilor mașinilor sportive, cât și celor care își doresc în garaj un model cu picioarele pe pământ, premierele mercedes au atras jurnaliștii și fanii mărcii deopotrivă la standuri. prima mare premieră este noua generație a lui a-klasse. adio, monovolum subcompact! bine ai venit, compactă adevărată! a-klasse așa cum îl știți și-a pierdut liniile care l-au consacrat, mercedes mizând pe cartea atacului direct la seria 1, audi a3 și volvo v40. lupta în acest segment se anunță foarte interesantă în următoarea perioadă, cele patru modele reușind să-și atragă, fiecare, partea de fani la salonul auto. noul a-klasse, denominat sub numele de cod w176, intră în linia de design recentă a gamei mercedes-benz și păstrează foarte multe elemente din conceptul care a prefigurat modelul de serie. sub capotă regăsim un motor pe benzină de 1.6 litri turbo de 122 sau 156 de cai putere (a180 și a200) sau un 2.0 litri de 211 cai care este denominat a250. fanii motoarelor diesel se pot baza pe un motor de 1.8 litri de 109 sau 136 de cai (a180 cdi și a200 cdi) și pe a220 cdi, însuflețit de un motor de 2.2 litri care dezvoltă 170 de cai. la stand au fost prezente o serie de exemplare a-klasse echipate cu sisteme tehnologice de ultimă generație. ne-a atras atenția noul digital drivestyle app, care le permite posesorilor de iphone să-și gestioneze verbal toate sistemele mașinii prin asistentul virtual siri. mai multe detalii despre noul a-klasse pot fi văzute aici. al doilea membru al gamei noi mercedes-benz prezentat la geneva este noul sl63 amg, versiunea de performanță a noii generații sl. modelul beneficiază de un v8 biturbo de 5.5 litri care dezvoltă 537 de cai putere și 800 nm. dacă nu vă ajunge, amg pune la dispoziția doritorilor un kit de performanță denumit performance package amg, care duce puterea și cuplul la 564 de cai și 900 nm. aici puteți citi mai multe detalii legate de noul sl63 amg.

... oferită de modele ca bmw seria 5 touring sau audi a6 avant, dar este cu 275 litri mai mic decât volumul oferit de giganticul mercedes-benz e-klasse break. bancheta se poate fracţiona 60/40 prin intermediul unor mânere amplasate în portbagaj. opţional, hayonul poate fi acţionat electric. din punct de vedere al designului, noul model este la fel de elegant ca şi surata sa berlină. ampatamentul este identic pentru ambele variante, dar datorită plafonului mai lung, pasagerii din spate au acum mai mult spaţiu la dispoziţie. pentru că acest model este destinat în special europei, jaguar va oferi o gamă de motorizări diesel. varianta de top s, va fi animată de motorul de trei litri v6 turbodiesel de 275 cp. va exista şi un v6 diesel de 240 cp. iar pentru cei care vor un jaguar foarte economic va fi disponibil şi un turbodiesel cu patru cilindri de 2.2 litri de 190 cp. acesta va avea în standard sistem start-stop. toate modelele vor avea cutie de viteze automată cu opt trepte şi suspensie pneumatică pe puntea spate. jaguar spune că acest model va fi responsabil pentru aproximativ 20% din vânzările modelului xf. anul viitor este posibil ca acest sportbrake să primească şi o versiune sportivă xf-r. acesta va avea sub capotă motorul v8 de cinci litri şi 510 cp. jaguar xf-r va fi disponibil atât cu tracţiune spate cât şi în variantă 4x4.

... va ajuta pe bavarezi să atace direct actualul audi rs3, propunerea rivalilor din ingolstadt. sub capota viitorului m135i de serie se va ascunde cunoscutul motor cu nume de cod n54s, cu o capacitate de 3.0 litri, capabil să livreze 320 de cai putere şi 450 de nm. nu vor lipsi suspensiile mai rigide şi nici discurile de frână ventilate de 14.2 inch pe faţă şi 13.8 inch pe spate, ascunse în spatele jantelor de 18 inch. conceptul pe care îl vom vedea la geneva ar putea atinge 100 de km/h în mai puţin de 5 secunde, egalând astfel performanţele fratelui său cu pedigree, seria 1 m coupe, de la care împrumută de altfel o serie de componente importante.

noul audi a3 - imagini proaspete cu rivalul lui bmw seria 1 o serie de imagini neoficiale apărute astăzi trădează toate elementele de design ale noului audi a3, modelul care se va bate cu bmw seria 1, după debutul său mondial la salonul de la geneva. după ce am făcut cunoştinţă cu noul audi a3 prin intermediul unei fotografii publicate pe internet de un site de specialitate, astăzi aprofundăm subiectul cu un nou set de imagini, de asemenea neoficiale. compactul german, aşteptat în premieră mondială la geneva, ar putea fi prezentat publicului mai devreme, fotografiile de astăzi forţând practic mâna celor de la audi. deşi apare doar în varianta de caroserie cu trei uşi, modelul german va fi declinat pe viitor şi în versiuni cabrio, break sau hatchback cu cinci uşi. look-ul exterior nu impresionează pe cât de mult s-ar fi aşteptat fanii. designerii germani au redesenat uşor farurile, au inclus lumini led noi şi au înlocuit grila standard cu cea nouă, mult mai impunătoare, de formă hexagonală. sub caroseria cu design cuminte se ascunde însă platforma modulară mqb, a3 fiind primul produs al grupului volkswagen dezvoltat pe acest suport, înaintea viitorului golf 7. gama de motorizări va include propulsoare noi, printre care şi noua unitate de 1.4 litri tsi, echipată cu sistem de dezactivare a cilindrilor, instalată deja pe fratele mai mic, audi a1 sportback. interiorul nu mai este o necunoscută, el fiind deja prezentat în luna ianuarie în cadrul evenimentului anual consumer electronics, desfăşurat în las vegas. printre elementele noi se numătă sistemul multimedia mmi cu comenzi pe consola centrală şi o frână de mână electromecanică.

audi q3 matrioşka

... încălzite şi reglabile electric, faruri adaptive, sistem de navigaţie şi un sistem audio boston acoustics, care vine cu şase difuzoare.

audi rs5 facelift - galerie foto completă audi a prezentat astăzi faceliftul operat pe rs5. coupe-ul de performanţă a primit aspectul exterior al fraţilor a4 şi a5, alături de o serie de revizuiri importante. faceliftul aplicat fraţilor audi a4 şi a5 se va oglindi şi pe derivatul de performanţă cu trei uşi, deja celebrul rs5. modelul german este supus aceleiaşi operaţii estetice, partea frontală fiind acum dominată de aceeaşi grilă hexagonală, dar şi de blocurile optice restilizate, cu lumini led. stopurile şi spoilerul posterior au fost de asemenea retuşate. la interior, faceliftul aduce un volan rs5 îmbrăcat în piele şi un levier şi butoane redesenate (cel al contactului şi cele ale sistemului multimedia mmi). nu lipsesc nici inserţiile de carbon şi aluminiu, dar nici finisajele din inox. faceliftul nu aduce modificări sub capotă, acolo unde germanii rămân credincioşi unităţii v8 de 4.2 litri fsi, capabilă să ofere 450 de cai putere la 8250 rpm şi 430 de nm între 4000 şi 6000 rpm. graţie acestor resurse, coupe-ul accelerează de la 0 la 100 de km/h în 4.5 secunde, şi poate atinge o viteză maximă, limitată electronic, de 250 km/h. la cerere limitatorul poate fi înlăturat, iar rs5 garantează 280 km/h. trenul de rulare rămâne acelaşi: un sistem quattro ce poate fi asistat opţional de un diferenţial sport. suspensia, mult mai rigidă coboară, garda la sol cu 20 de mm, comparativ cu versiunea de serie, în vreme ce direcţia electromagnetică oferă un răspuns mai bun. sistemul de frânare include etriere de culoare neagră, cu opt pistoane, ascunse în spatele unor jante de 19 inch, din aluminiu, cu pneuri de 265/35.

... pregătesc o surpriză din punct de vedere auditiv. astfel, deşi noul motor va fi mai puternic decât predecesorul său, cei de la ford ar putea echipa noul rs cu un sistem activ de anulare a zgomotelor şi de sinteză a sunetelor, tehnologie pe care o pregătesc şi pentru viitorul mondeo. practic, focus rs ar putea avea un sistem audio special, care să-i confere motorului o tonalitate anume atunci când este auzit de la interior. cei de la audi au introdus deja un asemenea sistem în gama lor, sistem oferit alături de motorizarea tdi v6 de 3.0 litri echipată cu două turbine.

audi a6 3.0 tdi 245cp quattro s tronic 7 2011

audi q5 2.0 tfsi quattro 211cp

... concura în clasa premium împotriva lui audi a3 şi bmw seria 1. volvo se străduie să ţină sub secret lansarea noului v40 în cadrul salonului auto de la geneva. designul compactului ce va trebui să se bată cu audi a3 şi bmw seria 1 nu mai este însă un secret pentru nimeni, după ce ediţia suedeză a revistei auto, motor und sport a publicat o serie de imagini ale modelului. aceeaşi publicaţie anunţă că v40 va măsura 4500 de mm în lungime, cu 20 de mm mai scurt decât break-ul v50. momentan nu este foarte clar dacă volvo are de gând să ofere şi o variantă cu trei uşi a noului v40, menită să ia locul actualului c30, existent deja de ceva vreme pe piaţă.

... numele crossover-ului său, dezvoltat pe baza lui audi q5, va fi macan. denumirea vine din limba indoneziană şi reprezintă definiţia locală pentru tigru. termenul combină caracteristici precum supleţe, forţă, fascinaţie şi dinamică, cu alte cuvinte, trăsăturile pe care nemţii şi le doresc şi pe noul noul lor macan. bernhard maier, membru al comitetului executiv şi responsabil al departamentului de marketing porsche, a declarat: "macan combină toate caracteristicile sportive ale unui porsche cu beneficiile unui suv. numele unui nou model porsche trebuie întotdeauna să se potrivească brandului, să sune bine în cât mai multe limbi şi dialecte şi să poată fi asociat cu lucruri pozitive." al cincilea model din gama porsche, macan este un pion important în cadrul planului constructorului german de a-şi lărgi considerabil gama. nemţii au aşteptări mari pentru micul crossover, previziunile lor anticipând un succes mai mare decât cel al lui cayenne. producţia lui macan va crea 1000 de noi locuri de muncă la uzina porsche din leipzig, acolo unde constructorul a investit nu mai puţin de 500 de milioane de euro.

prima imagine a noului audi a3 o publicaţiei auto a dezvăluit astăzi prima imagine a noului a3. generaţia nouă a modelului compact este aşteptată în premieră mondială la salonul de la geneva. bmw seria 1 are nevoie urgentă de un rival. aşa că audi pune la punct ultimele detalii legate de lansarea noii generaţii a modelului a3. compactul trebuie să debuteze în cadrul salonului auto de la geneva, însă surpriza nemţilor ar putea fi stricată deja de o fotografie ce pretinde a înfăţişa noul a3. un site auto din europa de est a publicat imaginea care dezvăluie look-ul inspirat de fraţii mai mari, a4, a5 şi a6. compactul este prezentat în varianta cu trei uşi şi beneficiază de grila specifică brandului din ingolstadt, de led-urile introduse prima dată de q3 şi de profilul muscular. noul audi a3 nu este la prima apariţie în presă. În cadrul evenimentului consumer electronics, desfăşurat în luna ianuarie la las vegas. aici, audi a dezvăluit primele imagini cu interiorul viitorului rival pentru seria 1.

audi rs4 avant - nemţii reînvie break-ul de performanţă audi a dezvăluit astăzi un set complet de informaţii şi fotografii ale celui mai nou model de performanţă produs la ingolstadt: audi rs4 avant. audi îşi manifestă încă o dată apetitul pentru break-urile de performanţă. constructorul german a dezvăluit astăzi cea mai nouă propunere a sa pentru segmentul mediu, versiunea rs a actualului audi a4 avant. după o îndelungă aşteptare, fanii mărcii din ingolstadt au din nou în faţă un produs rs, gata să se lupte cu rivalii de la mercedes amg şi bmw m. ecuaţia rs4 avant: 450 cp, 430 nm, 4.7 secunde până la 100 km/h noul audi rs4 avant vine propulsat, aşa cum era de aşteptat, de v8-ul existent deja pe fratele rs5. unitatea cu opt cilindri, normal aspirată, este capabilă să ofere 450 de cai putere la 8250 rpm şi un cuplu motor de 430 nm, disponibil între 4000 şi 6000 de rotaţii. pus pe lângă vechiul rs4 avant, noul model are cu 30 de cai putere în plus. resursele v8-ului sunt administrate de o cutie automată cu dublu-ambreiaj s-tronic, care transmite resursele ambelor axe (un raport 40:60) prin intermediul deja celebrului sistem quattro. break-ul de performanţă poate accelera de la 0 la 100 de km/h în 4.7 secunde. viteza maximă este limitată la 250 km/h, însă, la cerere, ea se poate opri la 280 km/h. alături de performanţele dinamice, audi a publicat şi performanţele în materie de eficienţă: un consum mediu de 11 litri/100 de kilometri.