Rezultatele cautarii: bmw, pagina 30

... emisii. practic, a2 se vroia a fi un răspuns la bmw i3, debutul său pe piaţă fiind programat în 2015. din păcate, se pare că bavarezii se vor bucura singuri de clienţii acestei nişe. În afară de viitorul a2, audi va renunţa, se pare, şi la a1 e-tron, versiunea electrică a mezinului familiei. În acest caz, oficialii germani sunt de părere că potenţialul unei pieţei auto electrice cu caracter premium este mediocru. audi nu mai crede atât de tare în această nişă, mai ales că vânzările sunt în scădere, chiar dacă guvernele oferă susţinere financiară.

... devansând astfel mărci premium precum audi şi bmw. În acest an, sondajul jd power s-a desfăşurat pe un eşantion de 14.296 de şoferi, al căror automobil are în medie doi ani vechime. evaluarea s-a desfăşurat după 67 de criterii, grupate în patru grupe de satisfacţie. prima a vizat nivelul de atracţie faţă de maşină (aprecierea performanţelor, a design-ului, a confortului şi a echipării) şi a avut cea mai mare pondere din rezultatul final, adică 27%. a doua grupă a inclus costurile de întreţinere (consumul de combustibil, asigurarea, cheltuielile de service şi reparaţie) cu o proporţie de 25, a treia grupă a inclus calitatea vehiculului şi fiabilitatea (24%), în vreme ce în a patra grupă a fost trecută satisfacţia serviciilor dealerilor.

... atunci când a dezvoltat noua generaţie m5, bmw a ştiut că trebuie să suplinească cumva sunetul celor doi cilindri în minus ai motorului v8. aşa a luat naştere un sistem care amplifica zgomotul motorului în habitaclu prin intermediul sistemului de sunet. inovaţia, deşi blamată de unii purişti, ar putea fi preluată şi de alte nume mari ale industriei, cum ar fi maserati. constructorul italian plănuieşte să îşi extindă oferta de modele şi de motorizări cu noi produse. cel mai probabil vom vedea şi o unitate diesel de mare putere, candidatul ideal pentru noul sistem de imitare a zgomotului despre care vă vorbeam. În prezent, inginerii mărcii din peninsulă lucrează la un motor diesel ce va putea fi adaptat pentru două dintre modelele maserati. primul este quattroporte, nava amiral a tridentului, iar al doilea, deşi nu este încă oficial, ar putea fi kubang, suv-ul de lux ce îşi propune să se dueleze cu porsche cayenne şi viitorul 4x4 semnat de bentley. În ambele situaţii, modelele italiene vor avea nevoie de ajutorul sistemului de reproducere a sunetului motorului. acesta va suplini nevoia de a auzi un zgomot baritonal, puternic, masculin asemeni celui redat de versiunile v8 benzină.

... înlocuitorul lui sc430 şi se va lupta cu audi a5/s5, bmw seria 6 şi mercedes e-klasse coupe. lexus pregăteşte o versiune coupe a lui gs, model care se va lupta pe segmentul lui audi a5/s5, mercedes e-klasse coupe şi bmw seria 6. potrivit insideline, noua versiune a lui lexus gs va debuta în primul sfert al anului 2013, iar aceasta va fi oferită alături de mai multe propulsoare, iar o versiune de performanţă nu este exclusă. modelul nipon de clasă medie este echipat cu 10 airbag-uri în standard şi beneficiază de numeroase sisteme active de siguranţă, cum ar fi cel de monitorizare a unghiului mort sau cel de avertizare la trecerea involuntară peste marginea benzii de rulare. noua generaţie a lui lexus gs, lansată pe piaţă la începutul anului curent, se mândreşte cu un comportament rutier mai sportiv, un nivel de confort sporit şi un sistem de direcţie îmbunătăţit. pentru interior, clienţii pot alege între trei tipuri diferite de lemn sau piele cusută cu aţă în nuanţă contrastantă, iar întregul ambient este pus în valoare de un sistem de iluminare perfecţionat. versiunea de performanţă a lui lexus gs a fost sugerată de karl schlicht, Şeful departamentului de planificare produs de la toyota. În cadrul unui interviu, schlicht a spus că ar fi încântat să vadă un gs-f care să se lupte cu bmw m5 şi mercedes-benz e63 amg. unele voci susţin că această versiune ar debuta în 2014, în timp ce surse din cadrul concernului toyota spun că modelul nu a primit aprobarea pentru producţie.

... diesel-hibrid ce promite un consum de 2 litri/100 km. bmw şi audi au făcut mutarea lor în segmentul berlinelor de lux. acum este rândul celor de la mercedes să vină cu o replică pe măsură pentru a8 şi seria 7. s-klasse se pregăteşte pentru a lovi puternic în concurenţă şi anunţă încă de pe acum că va fi cea mai sigură maşină de serie din lume, o titulatură pretenţioasă, care anticipează însă abundenţa sistemelor de păstrare a controlului. noua generaţie a limuzinei best-seller va adopta şi o platformă nouă, din aluminiu, capabilă să reducă masa totală cu până la 100 de kilograme. pe lângă toate aceste inovaţii tehnologice, pe s-klasse îşi va mai face loc una. este vorba despre o transmisie cu 9 trepte, ce urmează a fi botezată 9g-tronic. cutia automată a fost dezvoltată pentru a oferi o eficienţă maximă, indiferent de propulsorul pe care îl asistă. poziţionată longitudinal, transmisia va fi compatibilă şi cu sistemul de tracţiune integrală 4matic, dar şi cu unitatea electrică de pe motorizările hibride oferite în prezent de constructorul din stuttgart. În aceste situaţii, unitatea electrică va fi montată între motorul termic, fie el diesel sau benzină, şi transmisie. În cazul lui s-klasse, unitatea electrică ar putea dezvolta 82 de cai putere, ajutaţi de cuplul şi puterea unui propulsor diesel eficient. configuraţia le-ar putea aduce germanilor o nouă performanţă uimitoare pentru segment: un consum combinat de numai 2 litri/100 de kilometri.

bmw ar putea lansa în 2015 un nou model: seria 1 sedan bmw se gândeşte să lanseze un nou sedan entry-level. este vorba despre seria 1 sedan, model care ar putea lua naştere pe platforma lui seria 3 chiar în 2015. performantul bmw seria 1 m coupe le-a adus aminte tuturor de ceea ce a însemnat primul m3, dezvoltat pe generaţia e30 a deja popularului sedan de clasă medie seria 3. reacţiile publicului la coupe-ul sportiv le-au dat idei celor de la bmw, care vor acum să aducă pe piaţă un nou sedan. este vorba despre o variantă cu patru uşi a lui seria 1, practic un succesor spiritual al legendarului e30. modelul este programat să debuteze în 2015 şi îşi propune să devină sedanul entry-level al germanilor, mult mai ieftin decât seria 3. până atunci însă, vom face mai întâi cunoştinţă cu versiunile coupe şi cabrio ale actualului seria 1, botezate cu numele de cod f22 şi f23. proiectul unui seria 1 sedan a fost înaintat după ce bmw a observat o creştere considerabilă în dimensiuni a actualului seria 3, comparativ cu prima generaţie. lungimea a crescut cu 26.9 cm, lăţimea cu 21 cm şi înălţimea cu 4.9 cm. practic, fiecare generaţie nouă a împins seria 3 într-un alt segment. aşa s-a născut nevoia unui sedan mai mic pentru a acoperi locul lăsat gol de prima generaţie seria 3. viitorul seria 1 va fi dezvoltat pe o variantă modificată a platformei lui seria 3, ceea ce ar urma să îl califice pentru o ţinută de drum exemplară. gama de motoare va fi alcătuită din unităţi cu patru şi şase cilindri, însă nu este exclusă nici propulsia electrică, având în vedere că bmw are deja experienţă la acest capitol. producţia va fi asigurată tot de uzina din leipzig, germania, acolo unde se nasc seria 1, seria 1 coupe şi cabrio. pe termen lung însă, ar putea fi asamblat şi la uzina shenyang din china, dacă piaţa o va cere.

... numără un alt model toyota, camry, honda civic şi bmw seria 3. această statistică dovedeşte că 70% din clienţii lui volt oferă la buy-back modele care nu fac parte din grupul gm. proaspeţii posesori se declară extrem de mulţumiţi de maşina electrică, 93% dintre ei declarând că ar face aceeaşi alegere şi acum. cristi landy, managerul departamentului de marketing chevrolet, a declarat: “aproape 7 din 10 clienţi volt sunt noi pentru chevrolet. cu un astfel de aflux de oameni noi în showroom-urile noastre, chemaţi practic de volt, dealerii noştri trebuie să se dedice 100% pentru a fideliza publicul şi a-i prezenta întreaga ofertă de modele chevrolet.“

... polestar - suedezii pregătesc un rival pentru bmw m3 volvo şi polestar lucrează la o versiune de performanţă a actualului s60. modelul ar putea primi un motor v8 de aproape 400 de cai pentru a se bate cu bmw m3. În urmă cu un an, volvo anunţa că îşi va extinde colaborarea cu cei de la polestar, specializaţi în crearea de versiuni sportive pe baza modelelor suedeze. se pare că parteneriatul a ajuns departe, polestar pregătind deja o surpriză pentru fanii brandului scandinav. surse neoficiale şi mai multe fotografii spion anticipează o versiune de performanţă a deja popularului s60, sedanul care se bate în segmentul mediu cu bmw seria 3, audi a4 şi mercedes c-klasse. premizele sunt bune, având în vedere că polestar nu este la prima experienţă de acest gen, reuşind să lanseze în trecut c30 performance concept, un adevărat hatchback de curse. un s60 polestar ar putea fi propulsat de o versiune ultra potentă a motorului v6 pe benzină sau ar putea apela la un v8 cu performanţe înalte, preluat de la fraţii mai mari, xc90 şi s80. unitatea cu opt cilindri oferă 315 cai putere în versiunea sa aspirată, însă noble a dovedit că poate stoarce chiar şi 650 de cai putere atunci când a folosit motorul pentru supercarul său, m600. potenţialul propulsorului, estimat la 400 de cai în cazul lui s60, ar putea fi exploatat cu ajutorul unei transmisii secvenţiale şi al unei tracţiuni integrale de tip haldex. mai multe fotografii spion trădează testele pe care polestar le face la bordul unui s60 cu bosaje ceva mai largi, prize de aer generoase şi jante sport. dovezi clare ale unei versiuni sportive, pe care volvo se pregăteşte să o arunce în lupta cu granzii bmw m3 şi mercedes c63 amg.

informaţii noi despre viitorul audi q8, rivalul lui bmw x6 audi q8 va fi fratele mai sportiv al noii generaţii q7. suv-ul va folosi aceeaşi platformă uşoară şi nu va cântări mai mult de două tone. odată cu noua generaţie a modelului q7, audi va încerca să îşi lărgească oferta de suv-uri pentru a putea avea contracandidaţi la modelele bmw deja existente. se va naşte astfel un model nou, botezat q8, care nu va fi altceva decât o variantă mai sportivă şi mai atrăgătoare a viitorului q7. cele două suv-uri vor împărţi aceeaşi platformă şi vor folosi aceleaşi componente. singura diferenţiere va veni în materie de design. q8 va folosi noua platformă a grupului volkswagen, botezată mlb evo, reuşind astfel să păstreze o masă totală sub două tone. gama de motoare va fi compusă din unităţi v6, diesel sau benzină, capabile să ofere prestaţii bune. vom regăsi cel mai probabil unitatea tfsi de 3.0 litri, în versiuni de 230 şi 300 de cai putere, impresionantul v8 bi-turbo de 4.0 litri şi 550 de cai putere, precum şi dieselul v6 tdi de 3.0 litri, prezent şi el în mai multe versiuni de putere. nu vor exista motoare cu patru cilindri, mult mai economice. ele vor fi rezervate fratelui q7, unde vor fi asistate de unităţi electrice pentru a naşte versiuni hibride, cu emisii reduse.

bmw m6 este noul safety car din moto gp bmw a prezentat astăzi, înainte de marele premiu al franţei în moto gp, noul safety car al competiţiei. m6 în înlocuieşte astfel pe seria 1m coupe. mercedes-benz e cu formula 1, bmw cu moto gp. dacă primii aduc maşina de siguranţă în marele circ, bmw vine cu safety car-ul pentru cea mai importantă competiţie moto de circuit a lumii. iar dacă până acum în ultimul an am văzut un seria 1m coupe atunci când era nevoie ca spiritele să fie calmate pe circuitele sezonului moto gp, modelul care va prelua iniţiativa de acum înainte va fi un m6 pe care germanii tocmai l-au prezentat oficial. maşina safety car pentru moto gp este un m6 alb care vine însă cu unele adăugiri estetice interesante. modelul este condimentat de culorile m pe caroserie şi vine cu un kit aerodinamic suplimentar de efect. acesta din urma include un spoiler frontal care găzduieşte lumini led, oglinzi cu formă schimbată şi un eleron posterior fix. aşa cum se obişnuieşte în competiţiile de motorsport, maşina de siguranţă este dotată şi cu un set de girofaruri. sub capotă, maşina pe care o vom vedea în moto gp începând cu acest weekend în marele premiu al franţei de la le mans are acelaşi motor v8 twin-turbo de 4.4 litri care dezvoltă 555 cp şi care transmite puterea către roţi cu ajutorul unei transmisii m cu dublu ambreiaj.

oficial: bmw seria 1 cu trei portiere și noul m135i bmw lansează a doua versiune de caroserie pentru cel mai mic model din gamă: seria 1 cu trei uși. tot acum anunță și cea mai puternică versiune a acestui model: m135i a doua versiune de caroserie pentru modelul bmw seria 1 este cea cu trei portiere. alături de această versiune de caroserie, bmw lansează cel mai puternic model din gama seriei 1. este vorba de m135i, un model animat de un motor cu șase cilindri și tehnologie m performance twinpower turbo de 320 cp. motorul lui m135i are o capacitate cilindrică de trei litri și sistem turbo. puterea de 320 cp este atinsă la 5.800 rpm, iar cuplul maxim este de 450 nm între 1.300 și 4.500 rpm. are nevoie de doar 5.1 secunde pentru a atinge prima sută de km/oră, iar dacă este dotat cu cutie automată acest timp scade la 4.9 secunde. consumul mediu este de 8 litri/100 km. la exterior modelul cu sigle m poate fi recunoscut ușor datorită elementelor sportive. spoilerul față este tipic modelelor preparate de divizia m, iar priza de aer din spoiler este mare pentru a satisface apetitul pentru oxigen proaspăt al motorului cu șase cilindri. fustele laterale și jantele de 18 inch cu design m completează tabloul acestui model performant. interiorul este finisat cu piele hexagon/alcantara, volan de piele m, elemente de aluminiu și inserții în culoarea estoril blue.

rivalul infiniti pentru bmw seria 1 şi audi a3 ajunge în 2014 viitorul model compact infiniti va fi lansat pe piaţă în 2014. japonezii au încheiat deja o înţelegere cu magna steyr pentru a produce modelul în austria. infiniti a semnat săptămâna aceasta o înţelegere nouă cu austriecii de la magna steyr. uzina din graz va fi responsabilă pentru producţia unui viitor model infiniti, foarte important în evoluţia brandului premium pe piaţa europeană. este vorba despre compactul premium ce se va bate cu nume sonore ca volvo v40, audi a3 şi bmw seria 1. potrivit oficialilor infiniti, noul membru al familiei va debuta în anul 2014 şi va fi un produs orientat cu precădere către piaţa europei de vest. andy palmer, şeful infiniti, a declarat: "acest nou model constituie o importantă oportunitate pentru noi în încercarea de a câştiga clienţi pe o piaţă atât de dezvoltată cum este cea a europei de vest. suntem extrem de mulţumiţi că vom demara acest proiect alături de profesioniştii de la magna steyr." deşi nu a vrut să dea detalii despre viitorul compact premium, infiniti a recunoscut că prototipul etherea, expus anul trecut la salonul de la geneva, anticipează uşor direcţia viitoare a întregului brand. indiferent de cât de mult va prelua compactul din conceptul etherea, un lucru este cert. rivalul lui bmw seria 1 şi audi a3 va fi dezvoltat pe platforma mfa cu tracţiune faţă a celor de la mercedes, folosită deja pe noua generaţie a-klasse. Împrumutarea platformei este rodul colaborării legate de alianţa renault-nissan şi mercedes.

viitoarea generaţie bmw z4 va fi mai sportivă şi mai atrăgătoare noua generaţie bmw z4 este aşteptată pe piaţă la mijlocul lui 2015. inginerii şi designerii bavarezi se străduiesc până atunci să elaboreze un design şi un comportament mai sportiv decât cel al vechilor generaţii. bmw şi-a propus să ofere publicului o nouă generaţie z4 mult mai sportivă şi mai atrăgătoare. potrivit unor surse din interiorul companiei, roadsterul va fi mult mai incitant decât predecesorii săi. programat să debuteze la mijlocul lui 2015, z4 va fi mult mai agil şi mult mai sportiv decât ceea ce a oferit bmw până în prezent. cu toate acestea, trecerea nu va fi una radicală pentru că există teama îndepărtării fanilor actuali ai modelului. din primele informaţii se vorbeşte despre un design uşor modificat, cu o capotă ceva mai scurtă, trăsătură ce poate inhiba uneori şoferii când vor să ruleze sportiv sau repede. chiar şi aşa, reducerea dimensiunii se va face cu multă grijă, pentru că mulţi clienţi americani iubesc look-ul actual. noua generaţie z4 va beneficia şi de pe urma motoarelor n20, supuse operaţiei de downsizing. unităţile pe benzină cu doar patru cilindri garantează o masă ceva mai scăzută şi duc astfel la o repartizare mai bună a greutăţii pe ambele axe. viitorul z4 va fi desenat pe baza noii filosofii bmw, care presupune crearea unui aspect ce nu se va perima pentru o perioadă de cel puţin 15 ani. designerii vor fi nevoiţi să ţină cont de acest aspect şi să elimine elementele ce ar putea să devină demodate, aşa cum au făcut-o şi în cazul modelelor seria 5, seria 6 şi seria 3, modele care se supun deja filosofiei.

zvon: bmw lucrează la x7, x8 şi la alte modele de nişă bmw ar putea dezvolta o serie de crossovere noi, cum ar fi x7 şi x8, anunţă cei de la bmw blog citând o sursă care pretinde că este familiarizată cu viitoarea gamă a mărcii din munchen. bmw ar putea mări semnificativ gama sa de crossovere în următorii ani, anunţă bmwblog. potrivit unor zvonuri, marca din munchen pregăteşte două crossovere noi, pe nume x7 şi x8, care vor ocupa partea superioară a gamei. În timp ce x7 ar fi o versiune mărită a lui x5, cu un interior preluat de la seria 7, x8 ar putea urma filozofia în baza căruia a fost creat x6 şi s-ar lupta cu viitorul suv de la bentley şi suv-ul de la lamborghini. zvonurile merg şi mai departe, anunţând alte modele de nişă de la bmw. bmw i6 este o altă denumire pentru modelul despre care se crede că este viitorul x8, acesta fiind o versiune ecologică a unui sports activity crossover, care a fost reinterpretat de sub-marca i de la bmw. astfel, respectivul model foloseşte limbajul de design bmw i şi ar putea fi echipat cu tehnologii hibride, în timp ce aspectul său estetic aminteşte de un i8, căruia i-a fost mărită garda la sol. pe lângă x7 şi x8, gama de crossovere de la bmw aşteaptă un membru mai mic, numit x4. bmw cs, conceptul cu care bmw şi-a fascinat fanii din întreaga lume, ar putea primi un succesor, căruia i se pregăteşte o versiune de serie. la fel ca în cazul lui x7, bmw cs ii urma să fie bazat semnificativ pe seria 7, ceea ce i-ar fi mărit semnificativ profitabilitatea. oficialii bmw nu au comentat nicio ipoteză privind viitoarele sale modele.

... toyota şi să fure astfel din clienţii bmw şi mercedes. lexus încearcă să adopte o nouă direcţie în viitor. subsidiarul de lux vrea să se îndepărteze de toyota, mizând pe o nouă personalitate, şi caută să aibă cât mai puţine puncte comune cu părintele său. brandul japonez vrea să adopte un stil complet diferit, să împrumute cât mai puţine componente şi să se poziţioneze complet diferit pe piaţă. promotorul noii filosofii lexus este chiar noua generaţie a modelului gs, construită special pentru a respecta aceste directive noi. sedanul se îndepărtează de toyota, drept dovadă şi evoluţia comercială foarte bună înregistrată până în prezent: în doar două luni de la lansare au fost înregistrate 4900 de comenzi, mai multe decât a înregistrat vechiul model în 2011. lexus intenţionează să vândă publicului imaginea unui brand premium cu o atitudine agresivă şi prin intermediul unor campanii publicitare noi. dacă până acum japonezii mizau pe loialitatea clienţilor şi pe apartenenţa lor faţă de valorile brandului, pe viitor vom vedea o marcă ce încearcă să-şi atragă public nou cu ajutorul unor noi trăsături: plăcerea de a conduce şi caracterul individualist. kiyotaka ise, şeful lexus, a declarat că vrea să se îndepărteze de toyota, un brand de volum, şi să fure din clienţii germanilor bmw şi mercedes. “dacă vrem să câştigăm clienţii bmw şi mercedes nu ne putem mulţumi cu imaginea de brand derivat din produsele toyota“, a declarat şeful lexus. tot el a continuat: “am încercat o individualizare puternică la nivel de design. am apelat la o grilă nouă, pe care o vom introduce pe toate modelele. va fi amprenta noastră, aşa cum bmw şi mercedes au propriul stil când vine vorba de grila frontală.“ noua poziţionare încearcă să le readucă japonezilor poziţia de lideri în segmentul premium american, piaţă pe care au pierdut-o anul trecut în favoarea bmw.

bmw edrive, denumirea sistemului de propulsie al modelelor din gama i bmw a introdus o nouă denumire în nomeclatura sa - edrive. aceasta va fi utilizată de modelele electrice, hibride şi hibride plug-in care vor debuta în portofoliul bmw. bmw i8 concept spyder a fost expus în premieră mondială la salonul auto de la beijing. odată cu acesta, bmw a introdus o nouă denumire în nomenclatura sa: edrive. după celebrul xdrive şi recentul sdrive, denumirea edrive va desemna tipul de transmisie al vehiculelor electrice, hibride şi hibride plug-in din gama bmw i. la fel ca xdrive şi sdrive, edrive se referă la totalitatea componentelor necesare propulsiei unui model bmw. În cazul unui vehicul electric, acestea sunt motorul electric – dezvoltat intern de bmw, acumulatoriul litiu-ion şi sistemul de gestiune a transmisiei. denumirea edrive marchează experienţa mobilităţii electrice de la bmw, caracterizată de oficialii mărcii prin ”plăcere de condus unică şi emisii deosebit de mici”. cei de la bmw îşi justifică afirmaţiile prin faptul că întregul cuplu motor este disponibil chiar din momentul pornirii, iar acceleraţia se dezvoltă continuu (doar în cazul vehiculelor electrice) până la atingerea vitezei maxime. sistemul edrive de la bmw promite să se distingă prin sistemul său inteligent de gestiune a energiei şi prin configuraţia acumulatorului litiu-ion. proiectul bmw i reprezintă vehicule şi servicii dezvoltate începând cu anul 2007, menite să exploreze soluţii de mobilitate sustenabilă. acest proiect a realizat deja trei concepte – bmw i3, bmw i8 şi bmw i8 spyder. cele trei vehicule au fost realizate în baza cunoştinţelor acumulate în urma testelor private şi interne cu modelul mini e.

... situat ferrari 458 italia, urmat îndeaproape de bmw seria 1 m coupe. unele maşini sunt gândite special pentru bărbaţi, deşi constructorii nu le pun această etichetă în speranţa că ele se vor strecura şi în topul preferinţelor publicului feminin. jurnaliştii publicaţiei americane edmunds inside line au vrut însă, cu tot dinadinsul, să întocmească un top al maşinilor care ţintesc cu precădere un public masculin. după ce au scos la vot mai multe modele actuale, cu mai mulţi sau mai puţini cai putere, jurnaliştii au ajuns la câteva trăsături comune pentru toate maşinile din top 10. toate sunt scumpe, rapide şi apariţii destul de exotice. În top 10, prima poziţie a podiumului a fost ocupată de ferrari 458 italia, cu 95.3% din clienţi bărbaţi. urmează pe locul doi bmw seria 1 m coupe, cu un procentaj de 92.2% clienţi bărbaţi şi audi r8 cu 91.4%. deşi părea a fi un top al apariţiilor exotice, pe locurile 8 şi 9 şi-au făcut apariţia şi două pick-up-uri americane pure: gmc sierra şi ford f-series. În top îşi fac loc două modele ferrari. pe lângă 458 italia apare şi california, despre care oficialii italieni afirmau, în momentul lansării, că este un model ce se va adresa şi femeilor.

... în stilul limbajului de design inaugurat de bmw x6, dar de dimensiunile lui audi q7. dezvoltat pe platforma lui porsche cayenne şi volkswagen touareg, suv-ul lamborghini, botezat de presă mlc, va adopta un design revoluţionar, gata să ofere un impact vizual puternic. liniile frontale vor aminti de conceptul estoque, led-urile nu vor lipsi, bodykit-ul va fi construit din fibră de carbon, evacuarea va avea patru terminaţii de formă trapezoidală, iar jantele de 24 de inch vor avea un design inspirat de cel al unicului aventador j. În spatele lor se vor ascunde frâne carbo-ceramice. interior inspirat de sesto elemento la interior, suv-ul lamborghini se doreşte a fi o versiune mai pământeană a ceea ce am văzut pe conceptul sesto elemento. nu vor lipsi materialele speciale, pielea fină, fibra de carbon, aluminiul şi opţiunile de personalizare. habitaclul a fost croit pentru a putea transporta 4 pasageri, delimitaţi de o consulă centrală care pleacă de pe planşa de bord şi se opreşte tocmai pe bancheta spate. gadget-urile vor fi şi ele prezente, locul retrovizoarelor urmând să fie luat de camere video. motor de 600 de cai putere? marele mister are însă legătură cu ceea ce se va ascunde sub capota suv-ului. multe voci susţin că pedigree-ul sportiv al mărcii ar putea fi întreţinut de un motor v10 de 5.2 litri, cu injecţie directă, capabil să dezvolte aproximativ 600 de cai putere.

volvo plănuieşte xc40, un rival pentru bmw x1 şi range rover evoque volvo ar putea folosi platforma noului v40 pentru a da naştere unui suv compact, poziţionat sub xc60 şi adresat unor rivali ca bmw x1 sau range rover evoque. noul volvo v40 a fost unul dintre starurile ediţiei de anul acesta a salonului auto de la geneva. compactul suedez s-a bucurat de o primire bună şi de reacţii favorabile din partea fanilor. tocmai de aceea volvo va căuta să exploateze această popularitate cu mai multe modele menite să întinerească gama. primul candidat pentru lărgirea gamei este un suv compact, poziţionat sub actualul xc60. dacă zvonurile se adeveresc acesta ar putea să se numească xc40 şi nu xc30 cum se anticipase în trecut. dezvoltarea sa ar urma să nu fie extrem de costisitoare, având în vedere faptul că volvo dispune de o platformă ce poate fi adaptată uşor unor caroserii de dimensiuni diferite. În aceste condiţii, xc40 ar urma să preia arhitectura lui v40, inclusiv o serie de propulsoare. cel mai viabil candidat se anunţă dieselul d3. dacă va primi undă verde din partea consiliului de conducere, noul xc40 ar putea să reprezinte cu succes volvo într-un segment disputat acum de bmw x1, audi q3 şi range rover evoque. principalele pieţe vizate sunt cea americană, unde creşterea este constantă, europeană şi nu în ultimul rând asiatică, acolo unde geely vrea să facă din volvo o marcă extrem de populară. potrivit unor surse din interiorul companiei nordice, xc40 este primul reprezentant al unui nou val de produse suedeze, pregătite să ia locul unor modele îmbătrânite sau deja pensionate: s40, xc90 şi s80.

... cei de la volkswagen cu bentley şi cei de la bmw cu rolls royce ghost? dacă am fi ales această soluţie ne-am fi apropiat însă periculos de mult de clienţii lui s-klasse“. acum că maybach nu va mai înghiţi bani, eforturile germanilor se vor concentra pe s-klasse. o recunoaşte şi steve cannon, preşedinte executiv al mercedes america de nord: “acum că maybach a fost trecut în rezervă ne putem concentra mai mult asupra noului s-klasse. de aici trageţi voi singuri concluziile“, a concluzionat cannon.

bmw seria 3 cu ampatament mărit: primele imagini şi informaţii oficiale bmw a publicat primele imagini ale noului seria 3 cu ampatament mărit. modelul, primul derivat al sedanului de clasă medie, este mai mare cu 11 cm decât varianta standard şi se va vinde în china. În vreme ce toată atenţia presei este concentrată către salonul auto de la new york, bmw anunţă o nouă premieră, programată pentru salonul auto de la beijing. este vorba despre varianta cu ampatament mărit a noii generaţii seria 3. modelul va fi expus la salonul din china în perioada 23 aprilie-2 mai şi va măsura cu 11 centimetri mai mult decât varianta standard. modelul este unul creat special pentru piaţa din china, mare amatoare de sedanuri cu ampatament mărit. seria 3 li se va alătura fratelui mai mare seria 5 lwb, care se vinde deja în Ţara marelui zid. cu o lungime de 4.73 metri şi un ampatament de 2.92 metri, noul seria 3 lwb oferă pasagerilor spate mai mult spaţiu la nivelul genunchilor şi a gambelor. pentru asta, noul derivat a primit o serie de portiere spate mai mari şi o linie ceva mai alungită a caroseriei în dreptul montantului c. gama de motorizări va fi compusă din propulsorul 2.0 twinpower turbo, instalat pe versiunea 320li (184 de cai putere) şi 328 li (245 de cai putere). nu putea lipsi nici motorul twinpower turbo de 3.0 litri, ce va oferi 306 cai putere pe versiunea 335li. pentru toate opţiunile de motorizare, bmw va oferi transmisia automată cu opt rapoarte. de producţia noului seria 3 cu ampatament mărit se va ocupa uzina chineză din shenyang.

... asemănătoare celor de la mercedes Şi bmw. intenţia a fost confirmată încă din trecut, însă ea este reafirmată de ben poore, vicepreşedintele infiniti america. acesta a declarat că, în prezent, membrii consiliului de conducere analizează posibilitatea de a trimite în producţie conceptul emerg-e, expus în premieră mondială luna trecută, în cadrul salonului auto de la geneva. sportiva ar urma să fie un deschizător de drumuri pentru viitoarea divizie de performanţă a japonezilor, botezată ipl, abrevierea cuvintelor infiniti performance line. "ipl este o piatră de hotar pentru noi. nu am gândit divizia ca ceva asemănător actualului amg. este doar un punct de pornire pentru viitoare modele sportive, reunite sub un brand mai mic", a declarat ben poore.

... adoptă unitatea turbo de 2.0 litri a celor de la bmw, marcând astfel primul pas al parteneriatului dintre constructorul american şi cel german. ansamblul hibrid a fost proiectat pentru a transmite puterea punţii spate, însă atlantic va fi disponibil şi cu tracţiune integrală. proiectat pentru a putea îngloba filosofia de design inaugurată de karma, noul atlantic adoptă câteva detalii de design inedite: mânerele portierelor spate ascunse, un acoperiş vitrat şi o linie de coupe. modelul de dimensiunile unui audi a5 sportback este considerat de henrik fisker, fondatorul companiei, drept "un prototip care va revoluţiona segmentul prin modul în care arată şi prin cum se conduce." deşi statul american a blocat o parte din foondurile pe care fisker urma să le primească pentru construcţia lui atlantic, fondatorul companiei a dat asigurări că aproape 400 de milioane de dolari sunt asiguraţi deja pentru produţia modelului la uzina general motors din delaware.

bmw nu mai primeşte comenzi pentru seria 1 m coupe bmw nu va mai înregistra comenzi pentru seria 1 m coupe, toate unităţile planificate pentru producţie fiind comandate deja. modelul nu va mai avea un succesor direct, dar există posibilitatea unui urmaş pe nume m2. bmw nu va mai primi comenzi pentru seria 1 m coupe. modelul urmează să devină un vehicul pentru colecţionari, din moment ce producţia nu a trecut de 5.000 de unităţi, iar cei de la bmw nu vor realiza un succesor direct. vestea bună pentru pasionaţii mărcii bavareze este debutul potenţial al lui seria 2, gamă care ar putea fi bazată pe versiunea coupe a lui seria 1, pentru care surse din cadrul mărcii din munchen anunţă o potenţială versiune de performanţă intitulată m2. bmw va produce în continuare seria 1 m coupe pentru a onora comenzile primite până acum. modelul era oferit într-o serie de nuanţe speciale – valencia orange metallic, alpine white şi black sapphire metallic. În echiparea standard, modelul beneficia de jante de aliaj de 19 inch preluate de la pachetul gts pentru m3 e92, diferenţial m cu alunecare limitată, un sistem dsc cu setări sport şi mod dinamic m, elemente aerodinamice inspirate din m3 şi o transmisie manuală cu şase trepte şi cursă scurtă. bmw seria 1 m coupe este echipat cu un motor turbo echipat cu şase cilindri în linie. unitatea de 2.979 centimetri cubi dezvoltă 340 cp la 5.900 rpm şi oferă un cuplu maxim de 500 nm, atins încă de la 1.500 rpm. viteza maximă a coupe-ului de peformanţă de la bmw este de 250 km/h, iar acceleraţia 0-100 km/h este realizată în 4.9 secunde.

bmw x1 facelift - primele imagini apar înainte de lansarea la new york bmw a anunţat că va aduce la salonul de la new york faceliftul lui x1 şi se ţine de promisiune. crossover-ul şi-a făcut însă apariţia prematur, cu două zile înainte de lansarea oficială. bmw vine la salonul auto de la new york cu faceliftul lui x1. nemţii se ţin de promisiune, însă o serie de imagini apărute pe internet, cu două zile înainte de deschiderea salonului, strică surpriza constructorului european. la nivel estetic, diferenţele sunt subtile, însă pot fi observate de un ochi avizat. designerii bavarezi au restilizat spoilerul frontal şi blocurile optice, au mărit grila dublă şi au redus carcasele oglinzilor laterale. În partea posterioară tratamentul ar putea fi acelaşi, adică o retuşare a blocurilor optice cu led şi un spoiler nou. pentru interior fotografia dezvăluită astăzi nu trădează modificări. ne putem aştepta însă la noi echipări, materiale noi şi o paletă de culori îmbunătăţită. bmw x1 facelift va ajunge în showroom-uri abia în vara acestui an, urmând să fie disponibil şi pe piaţa din sua. mai multe detalii despre facelift vor fi publicate în momentul debutului oficial, programat peste două zile la new york.

bmw recheamă în service 1.3 milioane de exemplare seria 5 şi seria 6 bmw a anunţat astăzi că aproape 1.3 milioane de unităţi seria 5 şi seria 6, produse între 2003 şi 2010, vor fi rechemate în service pentru probleme la izolarea cablurilor bateriei. bmw a emis astăzi un comunicat de presă în care anunţă rechemarea în service a 1.3 milioane de exemplare seria 5 şi seria 6, produse în intervalul 2003-2010. potrivit declaraţiei oficialilor germani, unităţile prezintă o problemă de izolare la cablurile bateriei posterioare, poziţionată în portbagaj. rechemarea în service va afecta 367.000 de maşini vândute în statele unite şi 290.000 de maşini vândute în germania. "În unele cazuri, izolarea cablurilor bateriei din portbagaj ar putea fi incorect făcută. această problemă ar putea duce la defecţiuni de natură electrică, automobilul fiind incapabil să pornească. În cazuri extreme nu este exclusă nici supraîncălzirea sau incendiul", se precizează în comunicatul oficial al bavarezilor. tot aici se specifică şi faptul că nu au fost semnalate până acum incidente de acest gen. bmw va rechema în service toate unităţile afectate, urmând să verifice şi să remedieze problema. operaţiunea va dura doar 30 de minute şi va fi gratuită.

bmw x1 facelift şi m6 cabrio vor debuta la salonul de la new york bmw va expune în cadrul salonului de la new york un facelift pregătit pentru actuala generaţie x1. alături de acesta va debuta şi m6 cabrio. bmw nu a epuizat lista premierelor la geneva. constructorul german a păstrat ceva şi pentru publicul de peste ocean, noi modele urmând să debuteze în premieră la salonul de la new york. bmw plănuieşte să prezinte aici şi publicului american noul m6 cabrio, varianta cu acoperiş rabatabil a coupe-ului de performanţă. sub capotă se va afla acelaşi propulsor v8 de 4.4 litri bi-turbo, capabil să ofere o putere maximă de 560 de cai, gestionată cu ajutorul unei transmisii m-dct. resursele îi vor permite decapotabilei să accelereze de la 0 la 100 de km/h în aproape 4.3 secunde. alături de m6 cabrio îşi va face apariţia, de această dată în premieră mondială, şi faceliftul lui x1, o surpriză pe care nemţii o păzesc bine. crossover-ul bavarez va fi supus unei operaţii estetice, care presupune restilizarea părţii frontale şi implicit a blocurilor optice, gata să adopte noua tipologie cu lumini led a brandului. odată cu faceliftul, bmw va extinde şi versiunile de putere ale motorului 2.0 twinpower turbo, disponibil acum pe xdrive28i cu 245 de cai putere. după ce îşi va face apariţia la new york, x1 facelift va ajunge şi în europa, vânzările urmând să debuteze spre sfârşitul verii.

viitorul hibrid sportiv bmw i8 va avea 393 de cai şi va face 0-100 km/h în 4.9 secunde deşi bmw nu a publica încă nicio informaţie legată de versiunea de serie a modelului i8, jurnaliştii britanici de la car susţin că au pus mâna pe câteva secrete ale viitoarei sportive eco germane. bmw i8, primul model sport din gama ecologică de la bmw, va avea 393 de cai putere. informaţia este publicată de britanicii de la car, jurnaliştii publicaţiei engleze anunţând şi faptul că modelul german va ieşi pe piaţă în 2013-2014. bmw i8 va fi primul bmw care va ieşi pe piaţă exclusiv în versiune hibridă plug-in (cu posibilitatea încărcării la priză). deşi mulţi aşteptau şi o versiune pe benzină v8 a lui i8 (care să fie numită, eventual, m8), oficialii germani preferă să nu amestece gama i cu gama normală de modele. totuşi, sistemul de propulsie format dintr-un motor electric de 170 de cai putere care angrenează axa faţă şi unul turbo pe benzină cu trei cilindri de 1.5 litri care dezvoltă 223 de cai şi învârte roţile spate va mulţumi toţi fanii mărcii. asta pentru că i8 poate fi 4x4, poate avea tracţiune sau propulsie în funcţie de dorinţele celui de la volan printr-un sistem inovator de transmisie a puterii către punţi. deşi datele tehnice ale modelului german nu sunt oficiale, jurnaliştii car anunţă că vorbim de un model care poate accelera de la 0 la 100 km/h în 4.9 secunde, dar care pe de altă parte poate rula în versiune full-electrică pe o distanţă de peste 30 de kilometri. viteza maximă a viitorului bmw i8 de serie va fi de 250 km/h. preţul de vânzare al noului bmw i8 va depăşi cu puţin bariera psihologică de 100.000 de euro, oficialii constructorului german mizând pe vânzarea a circa 10.000 de unităţi pe an din modelul care va prelua foarte multe din caracteristicile de design ale conceptului cu acelaşi nume prezentat în premieră mondială în cadrul salonului auto de la frankfurt din 2011.

bmw seria 1 cabriolet facelift

bmw seria 1m a fost modificat de hartge: 401 cp bmw seria 1m primeşte un kit tehnic şi estetic din partea germanilor de la hartge. acesta creşte puterea totală a modelului bmw cu 61 de cai. tunerul german hartge a prezentat astăzi versiunea proprie a unui kit care îmbunătăţeşte sensibil performanţele lui bmw seria 1m, cea mai puternică variantă disponibilă în gama compactei germane. cu ajutorul unui pachet care ridică cifrele oficiale ale motorului turbo cu şase cilindri în linie aflat sub capota versiunii de serie a modelului bmw, puterea totală a motorului ajunge de la 340 la 401 cai putere, iar cuplul maxim atinge 530 nm, cu 80 nm mai mult decât în varianta originală. evident, performanţele cresc şi ele, cifrele oficiale prezentate hartge anunţând 11.24 secunde pentru 0-200 km/h. interesant, tunerul german anunţă un consum oficial cu 0.5 litri/100 km mai mic decât cel al versiunii de serie. pe lângă modificările tehnice, seria 1m vine şi cu schimbări estetice. prima este generată de coborârea cu 30 de milimetri a gărzii la sol, celelalte se referă, printre altele, la apariţia unui eleron pe portbagaj şi a unui nou spoiler posterior care subliniază efectul vizual al unei evacuări dezvoltate de hartge.