Rezultatele cautarii: ford, pagina 18

... declarat petter solberg, unul dintre piloţii ford. Începând din sezonul 2007, parcul de service al raliului monte carlo a fost la valence, iar piloţii ajungeau propriu-zis la monaco doar pe finalul raliului. itinerariul a fost asupru criticat de piloţi anul trecut, cu ocazia revenirii raliului monte carlo în calendarul wrc după o pauză de trei ani. fia aşteaptă stabilirea calendarul formulei 1 înainte de a anunţa datele de desfăşurare şi pentru celelalte raliuri din wrc, scopul fiind evitarea suprapunerii etapelor de raliuri cu cursele de formula 1.

ford amână lansarea noii generaţii mondeo în europa ford se confruntă în prezent cu câteva probleme de omologare pentru noua generaţie mondeo. aşa se face că data lansării sedanului pe piaţa europeană a fost amânată. atunci când dezvăluia noul fusion în cadrul salonului auto de la detroit, la începutul acestui an, ford anunţa şi debutul variantei europene a modelului de clasă medie, nimeni alta decât noua generaţie mondeo. reacţiile publicului au fost bune şi toată lumea aştepta noul mondeo în primăvara anului viitor. socoteala americanilor a fost dată însă peste cap şi debutul său pe linia de producţie a fost amânat. ford plănuia să asambleze primul exemplar mondeo destinat comercializării pe piaţa europeană în data de 6 aprilie 2013, la uzina belgiană din genk. constructorul din detroit este nevoit să amâne lansarea în producţie cu cel puţin trei luni. În aceste condiţii, şansele de a vedea versiunea finală a viitorului mondeo la salonul auto de la paris sunt din ce în ce mai mici. arnaud henckaerts, purtătorul de cuvânt ford belgia, a declarat că ”problemele legate de omologare şi stabilirea unor anumite specificaţii au amânat data de lansare a noului mondeo în europa. nu vrem să intrăm prea mult în detalii pentru că este o problemă internă. nu este însă una neobişnuită. 6 aprilie nu era decât o dată internă pentru producţia propriu-zisa”. acelaşi henckaerts a afirmat că nu poate fixa o nouă dată de lansare, mai ales acum când oamenii de conducere trebuie să ia alte decizi mult mai importante, cum ar fi renunţarea la unul dintre modele s-max şi galaxy.

ford ar putea renunţa la wrc pentru irc în 2014 ford a dezvăluit că analizează varianta de a se retrage din campionatul mondial de raliuri în favoarea unei participări în irc începând din sezonul 2014. constructorul ford este pe punctul de a lua o decizie radicală în privinţa implicării sale în campionatul mondial de raliuri. eşecul federaţiei internaţionale de automobilism (fia) de a găsi un promoter care să promoveze competiţia anul viitor l-a determinat pe şeful gerard quinn să anunţe că priorităţile americanilor s-ar putea îndrepta spre competiţia rivală intercontinental rally challenge (irc) începând din sezonul 2014. forul mondial a amânat cel puţin până în luna septembrie o decizie finală cu privire la numele noului promoter, însă quinn susţine că acesta va avea prea puţin timp pentru a pune la punct promovarea campionatului. "oare fia realizează că mai sunt doar şase luni până la începutul noului sezon şi nu avem încă un promoter? celor de la north one sports (n.r - fostul promoter al wrc) le-a luat doi ani pentru a ajunge la nivelul optim, iar lipsa de noutăţi din partea fia este îngrijorătoare pentru mine şi are implicaţii majore asupra participării noastre în wrc", a declarat el pentru publicaţia autosport. lipsa unui promoter ar putea fi factorul decisiv pentru retragerea ford din wrc, însă decizia este influenţată semnificativ şi de lipsa de rezultate în contextul dominaţiei autoritare a rivalilor de la citroen cu ajutorul lui sebastien loeb, mai ales că, după revenirea în wrc în 1997, americanii au câştigat doar două titluri la constructori în 2006 şi 2007. În schimb, irc oferă cel puţin două avantaje: toate etapele se desfăşoară în europa, ceea ce se traduce prin costuri mai mici pentru echipe, iar competiţia este transmisă de postul de televiziune eurosport. "irc este un exemplu clasic de cum ar trebuit gestionat un campionat. irc a făcut progrese majore în ultimii ani, iar cel mai important este că se vede la televizor şi este disponibil unui public mai numeros datorită internetului şi a canalelor social media. fără nicio îndoială, ne dedicăm wrc-ului şi nu vrem să părăsim o corabie în derivă. wrc este foarte important pentru noi, dar după sezonul următor vom analiza opţiunile, iar una dintre aceste opţiuni este irc", a mai precizat el.

ford ar putea renunţa la viitorul focus rs în favoarea lui fiesta rs ford ar putea să nu mai construiască o versiune rs a lui focus în favoarea unei versiuni de performanţă a lui fiesta, anunţă australienii de la the motor report. ford focus rs, cea mai puternică versiune a lui focus creată vreodată, ar putea să rămână fără un succesor. vestea vine de la un portal australian, care sugerează faptul că fiesta ar putea fi modelul care va primi mult-râvnita siglă rs, cu toate elementele aferente. zvonurile au pornit încă de la plecarea lui jost capito la volkswagen, unde acesta trebuie să dezvolte viitorul polo r. din acel moment, unele voci spun că divizia special vehicles team de la ford a pus pauză la dezvoltarea lui focus rs şi a mers înapoi la planşa de proiectare pentru fiesta rs. decizia celor de la ford pare să fie motivată de costurile aferente dezvoltării unui model de acest calibru în raport cu vânzările aşteptate, fiesta fiind un candidat mai propice din pricina preţului său redus în raport cu focus. eventuala versiune rs a lui fiesta s-ar lupta cu fabia vrs, volkswagen polo r, renault clio rs, citroen ds3, opel corsa opc şi alţii. segmentul este deja aglomerat, dar un efort susţinut din partea echipei svd de la ford ar putea să aducă un model care să fure ochii clienţilor. pentru moment, cei de la ford nu au luat încă o decizie oficială, dar totul ar putea fi stabilit în baza valorilor de vânzări şi a marjei de profit estimate pentru cele două modele. atât fiesta, cât şi focus au propriile lor versiuni st, deci posibilitatea dezvoltării unui ”rs” pentru oricare dintre cele două modele ford rămâne vie până la anunţul contrar din partea oficialilor ford.

... dispoziţia volvo de foştii parteneri de la ford, compacta fiind ultimul model volvo care are legături de substanţă cu producătorul american.

... vândute maşini în lume, precum vw golf sau ford fiesta. 250.000 de clienŢi noi În 2012 din 2011 până acum, vânzările prius s-au dublat la nivel mondial, 247.230 de clienţi alegând una dintre cele patru versiuni de caroserie în care este prezentat modelul eco japonez. În faţa sa se află acum doar toyota corolla, cea mai vândută maşină de pe glob (300.800 de unităţi) şi ford focus (277.000 de unităţi). "rezultatele din acest an ne arată că prius nu a fost deloc un eşec, aşa cum s-au grăbit mulţi să spună în anii anteriori, şi că în lume există o piaţă importantă pe termen lung pentru hibrizi", spune eric noble, un consultant auto american, citat de bloomberg. totuşi, alţi analişti susţin că succesul pe care îl are prius este foarte puţin probabil să fie dublat de o reuşită a altor modele de acest tip în următoarea perioadă. "ritmul de creştere pe care îl afişează prius nu va fi egalat pe termen scurt de niciun alt hibrid de pe piaţă. este acelaşi fenomen pe care l-am văzut în cazul mini-monovolumelor chrysler în sua. compania a inventat practic acest segment aici şi, după atâţia ani, este încă liderul incontestabil al clasei", spune john wolkonowicz, analist independent din boston. preŢul benzinei, unul dintre motive conform analiştilor, boom-ul de vânzări al gamei prius are la origine două aspecte foarte importante în 2012. În primul rând, teama creşterii preţului carburantului, element care începe să schimbe percepţia pe care pieţele importante ale lumii o au despre maşinile eco. În al doilea rând, versiunea subcompactă a lui prius (prius c în europa, aqua în japonia) a fost un hit instantaneu, toyota chinuindu-se să facă faţă cererilor venite din ţara de origine a mărcii. În aceste condiţii, experţii anunţă că creşterea lui prius în vânzări este abia la început: "vânzările modelelor hibride nu vor decola cu adevărat în statele unite decât atunci când preţul galonului de benzină va depăşi 5 dolari (n.r. preţul mediu actual este de 3.68 de dolari/galon). de altfel, dacă preţul benzinei va scădea brusc, şi vânzările hibrizilor vor avea aceeaşi soartă", spune acelaşi john wolkonowicz. top 5 modele vÂndute În lume În primul sfert al anului 2012 1 toyota corolla 300.800 2 ford focus 277.000 3 toyota prius 247.230 4 hyundai elantra 220.572 5 volkswagen golf 207.000

... dueleze cot la cot cu actualele volkswagen polo şi ford fiesta. modelul de segment b este momentan învăluit în mister, însă, chiar şi aşa, jurnaliştii publicaţiei franceze le figaro au reuşit să afle câteva detalii noi. noul clio, maşină dedicată plăcerii de a conduce potrivit jurnaliştilor din hexagon, clio va abandona spiritul confortabil al vechilor modele şi se va concentra pe o abordare nouă: o maşină orientată către şofer, menită să ofere o mai mare plăcere la volan. această trăsătură se va oglindi şi în designul exterior, mult mai agresiv şi cu forme musculoase, aplicat pe o caroserie mai lungă cu 2 centimetri şi cu o înălţime redusă. chiar şi aşa, portbagajul va creşte în dimensiuni, reuşind să înghită 295 de litri. multe culori disponibile pentru planşa de bord designerii renault vor pune la dispoziţia viitorilor clienţi o gamă largă de materiale şi culori atât pentru caroserie cât şi pentru interior, unde se va putea alege între roşu, negru, albastru, maro şi auriu. instrumentele de bord vor fi modificate şi ele, urmând să fie un amestec între o abordare digitală şi una convenţională, tradiţională. nu va lipsi nici lista generoasă de gadget-uri, printre care noul sistem multimedia r-link, care înglobează funcţiile cd-player-ului şi ipod-ului, navigaţia şi conexiunea bluetooth. viitorul clio rs va avea motor 1.6 şi cutie automată edc gama de motorizări va fi deschisă de un motor tce pe benzină de 0.9 litri 90 de cai putere şi 135 nm. nu va lipsi nici dieselul dci de 1.5 litri şi 90 de cai putere, oferit şi sub o versiune ecologică, capabilă să emită doar 83 g/km. pentru cei care îşi doresc o cutie automată va exista transmisia edc, iar pentru cei care îşi doresc un urmaş pentru performerul clio rs, renault promite putere din belşug, stoarsă din motorul turbo de 1.6 litri al colegului nissan juke. noutatea absolută va fi însă cutia automată edc, modificată pentru un comportament sportiv, oferită în premieră pe clio rs. după ce vom vedea primele imagini cu noul clio în luna iulie, renault va expune modelul în cadrul salonului auto de la paris, programat în septembrie. varianta break va debuta câteva luni mai târziu, la începutul lui 2013.

... său o adaptare a unui model american, vechiul ford taurus, reminiscenţă a vechiului mariaj dintre volvo şi ford. geely va recicla practic platforma suv-ului suedez şi va reduce astfel costurile de dezvoltare ale viitorului model de lux. metoda este una des întâlnită în china, majoritatea constructorilor apelând la această soluţie pentru a reduce preţul final al modelelor, cunoscute deja ca foarte accesibile. la rândul său, volvo va avea nevoie de o platformă nouă pentru cel mai mare model din gama sa. xc90 se va alege însă cu un agregat nou, la care scandinavii lucrează deja.

... ani. numele său va fi mereu legat de modele ca ford mustang şi shelby cobra. carroll shelby a creat numeroase modele emblematice din istoria automobilui. născut la 11 ianuarie 1923, numele său va fi mereu legat în special de modelul ac shelby cobra. acest model a fost creat de carroll shelby folosind un șasiu britanic produs de ac cars pe care a montat un motor v8 ford. modelulul a fost omologat în america în 1962 și apoi a fost folosit în curse începând cu 1963. shelby a avut o lungă relație cu marca ford, atât ca pilot cât și ca creator de modele speciale. numele lui shelby va rămâne și în istoria motorsportului, carroll câștigând faimoasa cursă de la le mans din 1959 la volanul unui aston martin. carrol shelby a trecut printr-un transplant de inimă în 1990, dar a continuat să rămână implicat în lumea auto. modelul cobra a fost în continuare dezvoltat și a participat la crearea versiunilor de competiție dodge viper și ford gt. ultima sa creație a fost modelul ford mustang shelby gt500, o versiune de 650 cp și 813 nm a modelului ford mustang. sub capota acestui model este un v8 supraalimentat de 5.8 litri. carrol shelby a murit la un spital din dallas, texas, cauza morții nefiind dată publicității.

germania: ford şi opel reduc temporar producţia de automobile fabrica ford din koln şi uzina opel din eisenach vor reduce producţia în perioada următoare, anunţă automotive news şi automobil produktion.de. doi mari constructori de volum îşi vor reduce temporar producţia la uzinele din germania pentru a-şi alinia cadenţa la cererea înregistrată pe piaţa europeană, anunţă automotive news şi automobil-produktion.de. vorbim despre ford şi opel, care vor reduce temporar producţia de ford fiesta şi de opel corsa în perioada următoare, reducând numărul de ore de lucru sau chiar oferind zile libere angajaţilor de la uzinele din eisenach şi koln. ford-werke, divizia germană a celor de la ford, a cerut sprijinul guvernului german pentru a reduce numărul de ore de lucru dintr-o săptămână, a anunţat purtătorul de cuvânt al celor de la ford. publicaţia koelner stadt-anzeiger a anunţat că ford va reduce producţia lui fiesta cu peste şase procente în decursul anului 2012, atingând 345.000 de unităţi. oficialii ford au refuzat să confirme valoarea anunţată de cei de la koelner stadt-anzeiger. oficialii ford le-au spus celor de la reuters că vor reduce cota de producţie la două uzine din germania, cele din koln şi saarlouis, fără să furnizeze detalii suplimentare. În luna martie, vânzările ford în europa au atins cel mai scăzut punct din ultimele 14 luni, totalizând 1.499.380 unităţi pentru 30 de state membre ue. potrivit celor de la acea, scăderea vânzărilor ford în luna martie 2012 este de opt procente în raport cu luna martie a anului trecut. fabrica opel din eisenach va reduce numărul de ore lucrătoare din săptămână de la 38 la 33, titrează automobil-produktion.de. cei de la opel produc modelul corsa în versiunea cu trei uşi la fabrica din eisenach şi se pregătesc de introducerea modelului numit generic "junior". până la intrarea acestuia în producţie, programată pentru începutul lui 2013, cei de la opel for să reducă producţia anuală de corsa pentru a răspunde la cererea în scădere de pe piaţa europeană.

ford focus: recall de 140.000 de unităţi în sua ford a anunţat că va rechema în service 140.310 unităţi ale actualei generaţii focus vândute pe piaţa din sua. motivul este o problemă raportată la ştergătorul pasagerului. noua generaţie ford focus se confruntă cu mici probleme dincolo de ocean. divizia americană ford a anunţat că va efectua un recall important pentru actualul model compact, după ce au fost semnalate mai multe defecţiuni la nivelul ştergătoarelor. nhtsa, principala organizaţie americană responsabilă pentru siguranţa auto, anunţă şi ea, într-un comunicat oficial, decizia ford de a rechema în service peste 140.000 de unităţi focus. recall-ul vizează un sistem de cabluri care leagă motorul ştergătoarelor. izolarea necorespunzătoare duce la infiltrarea apei şi la o funcţionare defectuoasă a ştergătorului pasagerului. "apa sau alte lichide se pot acumula în sistemul conector afectând funcţionarea. Ştergătorul pasagerului devine astfel intermitent sau complet neoperaţional, situaţie în care vizibilitatea scade şi creşte riscul unui accident", se arată în comunicatul ford. tot în comunicat se menţionează că recall-ul vizează 140.310 unităţi produse în perioada 1 august 2010-18 octombrie 2011. rechemarea în service va începe spre sfârşitul lunii mai, dealerii urmând să analizeze defecţiunea şi să o repare gratuit acolo unde este necesar.

... două pick-up-uri americane pure: gmc sierra şi ford f-series. În top îşi fac loc două modele ferrari. pe lângă 458 italia apare şi california, despre care oficialii italieni afirmau, în momentul lansării, că este un model ce se va adresa şi femeilor.

... vânzări. există toyota, volkswagen, ford şi noi. vrem să ne batem cot la cot cu aceste branduri oriunde în lume“, a declarat ewanick.

ford a început producţia celui mai economic fiesta din istorie: 3.3 l/100 km ford a început astăzi la koln producţia versiunii fiesta econetic, cel mai eficient model din istoria sa, cu un consum de numai 3.3 litri/100 de km şi emisii de 87 g/km. ford a demarat astăzi producţia celui mai eficient model din istoria sa. este vorba despre noua versiune fiesta econetic technology, asamblată la uzina din koln pentru a stabili un nou record în segmentul sub-compact european. echipat cu un propulsor diesel de 1.6 litri tdci, fiesta econetic propune 95 de cai putere şi 205 nm, garantând în acelaşi timp un consum mediu de numai 3.3 litri la 100 de km şi o valoare a emisiilor de 87 g/km. pentru a putea obţine aceste valori record, versiunea foloseşte sistem start-stop, sistem de recuperare a energiei folosite la frânare, un mod de rulare eco şi un indicator de schimbare a treptei de viteză. nu lipsesc garda la sol mai redusă, un scut de protecţie, câteva retuşuri aerodinamice şi un set de pneuri cu rezistenţă redusă la frânare. motorizarea economică va fi disponibilă pe toate variantele de caroserie, cu trei şi cinci uşi ale modelului. În comunicatul de presă publicat de ford, jumătate din unităţile vândute anul acesta în europa vor purta sigla econetic pentru a sublinia eficienţa motorizărilor şi faptul că sunt lideri în segment. În 2013, cifra va ajunge la două treimi din totalul unităţilor vândute. această iniţiativă face parte din planul ford de a reduce emisiile sale de co2 cu 30% în intervalul 2006-2020.

ford amână lansarea lui focus rs în favoarea lui kuga şi a lui focus electric ford a sistat dezvoltarea noului focus rs în favoarea noii generaţii a lui kuga şi a versiunii electrice a lui focus. odată ce aceste modele vor fi lansate, ford va pregăti de debut noul focus rs. ford va amâna dezvoltarea viitorului focus rs în favoarea altor modele din gamă realizate pe platforma lui focus, anunţă australienii de la caradvice. gunnar herrmann, directorul liniei de modele de segment c de la ford, le-a spus celor de la caradvice că ford se va concentra pe modele precum kuga şi focus electric înainte de a pune pe piaţă noul focus rs. kuga şi focus electric au prioritate în faţa lui focus rs datorită volumelor de vânzări pe care constructorul american speră să le obţină cu acestea, în timp ce focus rs ar putea fi construit în serie limitată, la fel ca predecesorul său. viitorul focus rs este aşteptat să debuteze alături de un motor turbo de 2.3 litri, care să dezvolte cel puţin 320 cp. unitatea cu patru cilindri în linie va angrena roţile din faţă printr-o transmisie manuală cu şase trepte şi un diferenţial cu alunecare limitată, iar întreaga punte faţă va fi ţinută în frâu de suspensia revoknuckle. a doua generaţie a lui focus rs era echipată cu un motor turbo de 2.5 litri, cu cinci cilindri în linie, care provenea din gama volvo şi dezvolta 305 cp. cel mai puternic model din actuala gamă focus poartă sufixul st şi oferă 250 cp şi 360 nm. modelul are un motor ecoboost de 2.0 litri cuplat unei transmisii manuale cu şase trepte. În comparaţie cu versiunea standard a lui focus, modelul st are o suspensie schimbată, un sistem de frânare mai performant şi un esp reconfigurat. sistemul de control al stabilităţii oferă trei moduri diferite de operare

... lansat anul viitor şi va concura cu modele ca ford fiesta sau opel corsa. nissan speră să vândă 100.000 unităţi anual. sunderland este cea mai mare uzină auto din marea britanie, anul trecut producând peste 480.000 unităţi. nissan invitation va fi produs alături de nissan juke. nissan invitation vine cu o caroserie cu linii fluide şi promite că va avea emisii poluate scăzute de sub 100 g/km de co2. ca şi micra, noul model invitation va folosi platforma tehnică v, gândită pentru o ţinută de drum rafinată şi un centru de greutate jos. invitation va avea o lungime de 4.150 mm, 1.740 mm lăţime şi 1.470 mm înălţime. la capitolul tehnologii, noul model va folosi sistemul avm (around view monitor) pentru a putea face manevrele de parcare cât mai simple posibil. nu există încă informaţii despre ce motoare va folosi noul model, dar aproape sigur sub capota lui invitation vom regăsi motorul de 1.2 litri cu trei cilindri, injecţie directă şi supraalimentare.

ford kuga - premieră europeană la salonul auto de la geneva după ce a fost prezentat anul trecut la salonul auto de la los angeles în versiunea americană botezată escape, noul ford kuga vine oficial în europa. ford aduce la geneva și noua generație a suv-ului kuga. noutatea acestui model nu este absolută, el fiind prezentat anul trecut pe piața americană la salonul auto de la los angeles sub numele ford escape. În această seară, ford a prezentat imaginile oficiale cu versiunea europeană a suv-ului ce poartă mai departe numele kuga. platforma folosită de noul ford kuga este comună cu noul focus și asta va garanta o ținută de drum foarte bună. ford a îmbunătățit și latura practică, portbagajul noului kuga având acum 442 litri cu 82 litri mai mult decât fostul model. bancheta spate se rabate doar prin atingerea unui buton iar hayonul poate fi deschis fără a îl atinge. kuga va sosi în showroom-uri undeva spre sfârșitul acestui an sau în primăvara lui 2013, în funcție de piață. va fi disponibil cu un motor turbodiesel 2.0 tdci ce va livra 140 sau 163 cp. acest motor va fi asociat cu un o cutie de viteze manuală sau opțional automată. alternativa la motorul diesel este propulsorul 1.6 ecoboost.

ford fiesta st - primele imagini oficiale versiunea de serie a modelului ford fiesta st a fost prezentat presei în această seară presei. noul model este animat de un motor 1.6 ecoboost de 180 cp. ford prezintă la salonul auto de la geneva versiunea de serie a modelului fiesta st. În această seară au fost date publicității fotografiile oficiale cu modelul fiesta st în varianta cu trei portiere. modelul de serie este aproape identic cu conceptului fiesta st cu cinci portiere ce a fost prezentat anul trecut la salonul auto de la frankfurt. versiunea de serie a modelului fiesta st va fi animată de motorul pe benzină turbo ecoboost de 1.6 litri ce dezvoltă 180 cp și 240 nm. micul hot hatch accelerează de la 0 la 100 km/oră în șapte secunde, iar viteza maximă este de peste 220 km/oră. spre comparație, generația anterioară a modelului ford fiesta st folosea un motor pe benzină de doi litri ce dezvolta 150 cp și accelera până la 100 km/h în 7.9 secunde. noua fiesta st a fost dezvoltată împreună cu divizia team rs care a creat un șasiu ce are o gardă la sol cu 15 mm mai joasă decât modelele standard. la capitolul design, fiesta st prezintă toate elementele caracteristice ford inclusiv grila trapezoidală pentru radiator. scaunele sport sunt furnizate de recaro.

... finaliste. acestea au fost: citroen ds5, fiat panda, ford focus, chevrolet volt/opel ampera, range rover evoque, toyota yaris şi volkswagen up! lupta a fost strânsă între modelul cu propulsie electrică şi cu model termic pentru prelungirea autonomiei produs de general motors, ford focus şi volkswagen up! În cele din urmă voturile celor 59 de ziarişti europeni care formează juriul competiţiei car of the year au desemnat drept câştigător modelul chevrolet volt/ opel ampera. locul doi a fost ocupat de volkswagen up!, noua citadină a constructorului din wolfsburg, iar pe locul trei a terminat modelul ford focus. este o situaţie un pic ciudată pentru juriu, modelul produs de general motors fiind de fapt aceeaşi maşină, dar vândută sub două mărci diferite. atât opel cât şi chevrolet au dreptul să folosească titulatura de maşina anului pentru modelul ampera, respectiv volt. este a doua oară când juriul coty merge pe mâna unui model cu propulsie alternativă. anul trecut titlul de car of the year 2011 a fost obţinut de nissan leaf, un automobil cu propulsie 100% electrică.

... şi 2010, alături de volkswagen şi ford, mitsubishi deţine anul acesta prima poziţie în topul celor mai nocive interioare. oaia neagră a studiului este modelul outlander sport, omologul europeanului asx, urmat de chrysler 200 şi kia soul. la polul opus, în topul celor mai puţin dăunătoare interioare, se află noul honda civic, urmat de toyota prius şi honda cr-z. mirosul de maşină nouă, familiar tuturor, este de fapt rezultatul combinării unor substanţe extrem de nocive, în marea lor majoritate metale grele. impactul lor cu cei din interiorul maşinii se poate înrăutăţi atunci când temperatura din habitaclu creşte (după expunerea îndelungată la soare) şi compoziţia chimică suferă mutaţii. efectele acestor factori de toxicitate pot duce la alergii sau, mai rău, la cancer. jeff gearhart, directorul centrului de ecologie, a declarat: "studiile au arătat că interiorul automobilelor este de fapt un cocktail de substanţe dăunătoare, de a căror existenţă clienţii nu sunt conştienţi. testele noastre au scopul de a evidenţia pericolele la care se expun pasagerii şi de a încuraja constructorii auto să folosească materiale prietenoase. automobilele nu mai trebuie să fie nişte reactori chimici, suport pentru unul din cele mai toxice spaţii în care ne petrecem timpul."

... de la psa peugeot-citroen au deja parteneriate cu ford, toyota şi bmw, dar parteneriatul cu general motors va fi mai mare şi mai important decât cele semnate până acum. practic, psa are un parteneriat prin care dezvoltă şi construieşte motoare pe benzină supraalimentate alături de bmw, construieşte crossovere cu mitsubishi şi modele de oraş alături de toyota. contactaţi de reuters, purtătorii de cuvânt general motors şi psa peugeot-citroen au refuzat să comenteze zvonurile privind discuţia. În cazul în care cele două parţi ar dori să realizeze o alianţă, familia peugeot ar trebui să aprobe respectivul parteneriat, deoarece aceştia deţin 30.9 procente din acţiunile psa peugeot-citroen şi 48.3 procente din drepturile de vot. potrivit reuters, dacă această alianţă va fi semnată, cele două părţi vor anunţa acest lucru la salonul auto de la geneva din martie. psa şi divizia opel a celor de la general motors au întâmpinat probleme pe piaţa din europa în 2011 şi pregătesc restructurări pentru a reduce pierderile cauzate de vânzările slabe de pe această piaţă, de supracapacitatea industrială şi de preţurile mici aduse de competiţia acerbă din segmentele în care concurează. cei de la psa peugeot-citroen căutau un partener care să îi înlocuiască pe italienii de la fiat, alături de care aveau un parteneriat pentru producţia de vehicule comerciale. italienii de la fiat au anunţat că se vor retrage din acel joint-venture în 2017. În 2010, cei de la psa au purtat discuţii cu mitsubishi motors pentru strângerea legăturilor, în timp ce nemţii de la bmw au stabilit deja că vor strânge legăturile cu concernul franţuzesc.

ford tourneo custom concept, primele imagini oficiale ford aduce la geneva un concept interesant, numit tourneo custom concept. modelul aplică ultimele principii ale limbajului kinetic şi ar putea intra în fabricaţia de serie. ford a început să aplice limbajul de design kinetic şi în segmentul utilititar. prima creaţie de acest gen este tourneo custom concept, un model cu un aspect inedit. cei de la ford susţin că modelul va aduce un val de bucurie în segmentul în care va activa, agresivitatea dată de grila trapezoidală şi de blocurile optice de dimensiuni mari nu poate fi contrazisă de nimeni. la nivelul interiorului, modelul se mândreşte cu opt locuri şi un aspect special. conceptul tourneo custom prefigurează noua generaţie a lui transit tourneo şi vine la geneva cu numeroase noutăţi. pe lista de elemente inedite se numără sistemul multimedia sync, scaune îmbrăcate în piele cu inserţii textile şi un design interior în două culori. cei de la ford vor oferi noua generaţie a modelului alături de trei diesel-uri, toate oferite doar în compania unei transmisii manuale cu şase trepte. respectivele motorizări vor forniza între 100 şi 155 cp şi vor angrena roţile din faţă. versiunea de serie a lui tourneo custom concept va fi oferită atât în versiune cu ampatament scurt, cât şi în versiuni cu ampatament mărit. având în vedere aspectul apropiat de producţie al acestui exponat, ne aşteptăm ca versiunea de serie să nu prezinte prea multe schimbări faţă de tourneo custom. cel mai probabil, jantele din aliaj vor avea dimensiuni mai modeste, iar versiunile de bază nu se vor bucura de culori atât de inedite.

ford focus asul din mânecă

... turbo cu mustang cei de la top gear spun că noul ford focus rs va împărţi motorul cu mustang. propulsorul va avea patru cilindri în linie şi dezvoltă peste 325 cp. motorul viitorului ford focus rs va dezvolta cel puţin 325 cp şi va fi împrumutat şi de ford mustang, anunţă cei de la top gear. unitatea va fi supraalimentată şi va avea o cilindree de 2.3 litri. cei de la ford vor păstra configuraţia cu tracţiune faţă, deoarece clienţii nişei pe care vor să o atace nu doresc greutatea suplimentară adusă de un sistem de tracţiune integrală şi nu vor plăti în plus pentru aceasta. În plus, un eventual sistem de tracţiune integrală nu ar avea loc pe focus rs în compania şasiului sport fără ca inginerii ford să modifice semnificativ podeaua. noua generaţie a lui focus rs va fi oferită doar în versiunea hatchback cu cinci uşi, cei de la ford renunţând la hatchback-urile cu trei uşi odată cu noua generaţie a modelului lor de segment c. motorul ecoboost care va echipa noul focus va fi oferit ulterior şi pe mustang, propulsorul fiind o alternativă viabilă pentru versiunile entry-level ale modelului iconic al constructorului american. propulsorul va debuta iniţial pe mustang, urmând să primească ceva mai multă putere odată cu adaptarea pentru montajul transversal pe caroseria lui focus. pentru a compensa dispariţia motorului turbo cu cinci cilindri în linie provenit din gama volvo, cei de la ford pregătesc o surpriză din punct de vedere auditiv. astfel, deşi noul motor va fi mai puternic decât predecesorul său, cei de la ford ar putea echipa noul rs cu un sistem activ de anulare a zgomotelor şi de sinteză a sunetelor, tehnologie pe care o pregătesc şi pentru viitorul mondeo. practic, focus rs ar putea avea un sistem audio special, care să-i confere motorului o tonalitate anume atunci când este auzit de la interior. cei de la audi au introdus deja un asemenea sistem în gama lor, sistem oferit alături de motorizarea tdi v6 de 3.0 litri echipată cu două turbine.

... confuzii pentru fani, însă oficialii echipei ford sunt încântaţi de modul în care acesta a fost gândit şi utilizat în raliul suediei. "calificările au adăugat un element tactic. a fost foarte interesant joi noapte şi în astfel de situaţii îţi oferă un motiv să încerci o varietate de strategii", a precizat gerard quinn, directorul ford motorsport. la rândul său, petter solberg este mulţumit de noul concept şi crede că acesta este pe placul fanilor wrc. "cred că este grozav pentru presă. a fost ceva care i-a făcut pe toţi fanii să fie interesaţi şi să vorbească despre asta înainte de start. cred că este o idee foarte bună", a precizat pilotul echipei ford.