Rezultatele cautarii: volkswagen, pagina 17

volkswagen amarok bitdi a devenit mai puternic şi este oferit şi cu o transmisie automată motorul bitdi al lui volkswagen amarok dezvoltă acum 180 cp, iar clienţii îl pot comanda şi în compania unei transmisii automate cu opt trepte. volkswagen a anunţat actualizarea motorizării bitdi care echipează modelul amarok. unitatea de 2.0 litri dezvolta 163 cp la lansare, dar modificările aplicate de inginerii germani au urcat nivelul de putere la 180 cp. pe lângă plusul de putere, utilitara germană primeşte gama de tehnologii bluemotion pentru a reduce consumul de carburant. tehnologiile bluemotion asigură o reducere de 3.9 procente a consumului de carburant. graţie nivelului superior de putere, utilitara de la volkswagen are o capacitate de remorcare crescută de la 2.800 la 3.000 kilograme pentru versiunile cu transmisie manuală, pe când versiunile cu transmisie automată, o altă noutate în gamă, vor putea tracta până la 3.200 kilograme. producţia lui amarok este asigurată acum de uzina volkswagen din hanovra, germania. odată cu mutarea producţiei în această fabrică, amarok a primit bluetooth, senzori de parcare faţă şi spate, pregătire tahograf, jante din aliaj de 19 inch, proiectoare de ceaţă cu funcţie de asistenţă la viraje şi duze spălare parbriz încălzite. amarok este oferit şi în versiune cu transmisie automată, o unitate care are opt trepte şi este disponibilă doar în compania nivelului de echipare highline şi a tracţiunii integrale 4motion. aceasta emite 211 grame co2 pe kilometru şi are acelaşi consum mediu de carburant ca versiunea cu transmisie manuală şi şase trepte, în ciuda faptului că dezvoltă un cuplu maxim mai mare, de 420 nm, la 1.750 rpm.

volkswagen golf 7 2.0tdi 150cp dsg6

... în 2014. noul model va concura cu ford focus sau volkswagen golf și va fi construit la uzina britanică de la sunderland, spun jurnaliștii britanici de la autocar. ultimele încercări nissan în acestă clasă au fost modelele almera și tiida. decizia de a intra în acest segment extrem de disputat în europa a fost luată acum 18 luni, dar modelul mai are nevoie de doi pentru a fi dezoltat, spune andy palmer, șeful departamentului product planning de la nissan. noul hatchback va avea un look inspirat de actualul și viitorul qashqai, dar va prealua și elemente de design de la conceptul nissan invitation, prezentat la salonul auto de la geneva din acest an. În ceea ce privește motorizările, acestea vor fi probabil versiuni revizuite ale propulsorului 1.5 dci diesel sau noul 1.2 dig-s turbo benzină. noul model nissan de clasă compactă va fi lansat în 2014 și va fi construit în anglia, la uzina de sunderland, alături de modelele qashqai, qashqai+2, juke și leaf.

... ce ieri am aflat că viitoarea generaţie volkswagen golf vine în showroom în luna noiembrie, astăzi facem cunoştinţă cu fratele de platformă al modelului german. este vorba despre noua generaţie seat leon, aşteptată să debuteze şi ea în viitorul apropiat. o imagine spion, publicată pe un site dedicat fanilor brandului spaniol, trădează posteriorul hatchback-ului ce va fi construit la martorell. imaginea, deşi neclară, dezvăluie unghiuri ascuţite şi linii drepte, inspirate de conceptul ibe, prezentat în 2010. compacta iberică va folosi aceeaşi platformă mqb ca si golf şi audi a3, pusă la dispoziţie de părintele volkswagen. aceasta va fi mult mai uşoară decât actuala generaţie şi va garanta o ţinută de drum mult îmbunătăţită. leon va adopta şi o nouă generaţie de propulsoare diesel şi benzină, botezate cu numele de cod ea288 şi ea211. unitatea diesel cu patru cilindri va fi capabilă să ofere între 90 şi 190 de cai putere, în vreme ce ”benzinarul” se va lăuda cu sistem de dezactivare a cilindrilor şi puteri cuprinse între 60 şi 150 de cai putere.

... autorităţile germane la omologarea pentru circulaţie. volkswagen polo a fost punctul de pornire pentru o replică în viaţa reală a maşinii lui fred flintstone, povestesc englezii de la metro. un german pe nume sebastian trager, mare pasionat de celebra serie de desene animate, a construit o replică funcţională a maşinii pe care o conducea personajul principal al "familiei flintstone". spre deosebire de vehiculul din serialul animat, flintstonemobilul modern are un motor de 1.3 litri şi este autopropulsat. modelul pleacă de la şasiul unui volkswagen polo, iar motorul şi transmisia sunt ascunse sub rola din faţă. vehiculul este funcţional, dar autorităţile germane nu i-au permis lui trager să-şi conducă replica pe şosele deoarece este neconformă cu normele de siguranţă moderne. aparent, lipsa ştergătoarelor de parbriz, lipsa dispozitivelor de spălare a parbrizului şi lipsa luminilor fac imposibilă introducerea în circulaţie a acestui vehicul inedit. sebastian trager nu s-a lăsat de pasiunea sa odată cu acest refuz, maşina sa inedită fiind transportată la mai multe evenimente de profil din germania cu ajutorul unei platforme. trager susţine că a copiat toate detaliile vehiculului original şi că vizitatorii expoziţiilor la care a fost prezentată maşina sa au fost încântaţi de apariţia inedită.

... în prima jumătate a anului. după ce volkswagen a înregistrat vânzări mai mari cu 10.2 procente, un alt brand aflat sub umbrela vag se laudă cu rezultate pozitive. este vorba despre porsche, care a anunţat oficial că livrările sale au crescut cu 14 procente în primele şase luni ale anului, comparativ cu 2011. dealerii porsche au reuşit să vândă în total 69.171 de maşini, dintre care 12.699 doar în luna iunie. bernhard maier, membru în consiliul de conducere, vânzare şi marketing porsche, a declarat: ”ne-am continuat evoluţia pozitivă de anul trecut şi în prima jumătate a lui 2012. cu toate acestea, nu putem ignora ceea ce se întâmplă în prezent, în industria auto. vom continua să monitorizăm ce se întâmplă în uniunea europeană şi vom fi gata să acţionăm atunci când va fi cazul. până atunci însă, ne pregătim de o creştere cu două cifre la finalul lui 2012.” de la începutul lunii ianuarie şi până în prezent, porsche a vândut 14.388 de unităţi ale modelului 911, 15.601 de unităţi panamera şi 34.727 de exemplare cayenne, devenit deja un best-seller în gama constructorului din stuttgart. celelalte modele însumează în total 4505 unităţi.

a şaptea generaţie volkswagen golf ajunge în showroom în noiembrie noua generaţie a modelului volkswagen golf, a şaptea la număr, va intra în producţie la începutul lunii următoare, debutul în showroom-urile europene fiind pregătit în luna noiembrie. nu mai este o surpriză pentru nimeni faptul că volkswagen marchează un nou moment istoric anul acesta, în cadrul salonului auto de la paris, când va dezvălui a şaptea generaţie a best-seller-ului golf. până la sfârşitul lui septembrie însă, constructorul german trebuie să demareze producţia modelului compact. potrivit unor informaţii obţinute de automotive news, fabricile volkswagen din wolfsburg şi zwickau, ambele germane, vor demara producţia în perioada imediat următoare, la începutul lui august. debutul în showroom-uri şi pe piaţa europeană va avea loc abia în luna noiembrie, după ce golf îşi va fi cules laurii în cadrul salonului parizian. a şaptea generaţie a celui mai popular model volkswagen din toate timpurile are la bază noua platformă mqb, folosită deja şi de colegul său de concern, audi a3. designul va marca o nouă evoluţie în istoria volkswagen, fără a afecta însă valorile brandului. pe lângă deja cunoscuta gamă de motorizări cu patru cilindri diesel şi benzină, şi pe lângă versiunile sportive, noul golf ar putea aduce cu sine şi derivate cu propulsie hibridă sau pur electrică

volkswagen cumpără în sfârşit porsche: 4.46 miliarde de euro pentru 50.1% volkswagen ag va cumpăra restul de procente pe care nu le deţine deja din porsche în schimbul a 4.46 miliarde de euro. trecerea porsche în cadrul mărcilor deţinute de volkswagen ag se va face în 1 august. volkswagen ag a anunţat astăzi că a ajuns la un acord pentru cumpărarea celor 50.1% dintre acţiunile porsche pe care nu le deţinea până acum. suma necesară achiziţiei este de 4.46 de miliarde de euro. anunţul volkswagen vine după şapte ani de discuţii şi dezbateri pe tema fuziunii între cele două companii, unele dintre cele mai puternice din germania. de altfel, încercările au funcţionat de ambele părţi, porsche încercând fără succes în 2009 să cumpere la rândul său volkswagen ag. trecerea completă porsche în rândurile mărcilor deţinute de volkswagen ag va avea loc efectiv la 1 august. "nu sunt surprins de această mişcare în sine, ci doar de momentul în care aceasta a avut loc. ambele părţi au dorit această integrare de foarte mult timp", susţine albrecht denninghoff, analist silvia quandt research, citat de automotive news.

volkswagen polo blue gt: 140 cp şi 4.6 litri la sută volkswagen a prezentat polo blue gt, primul model din gamă echipat cu sistemul de dezactivare a cilindrilor. acesta are un motor 1.4 tsi de 140 cp care are un consum mediu de 4.6 litri la sută. volkswagen polo blue gt este noua apariţie a gamei de segment b a constructorului german şi primul model din wolfsburg echipat cu sistemul de dezactivare a cilindrilor. vorbim de sistemul active cylinder management, care îi permite motorului 1.4 tsi de 140 cp să obţină un consum mediu de 4.6 litri la sută în compania unei transmisii manuale cu şase trepte, în timp ce consumul versiunii dsg este de 4.5 litri la sută. În ciuda consumului mediu redus cu 0.4 litri la sută faţă de o versiune echivalentă a lui polo, versiunea blue gt nu este mai leneşă, aceasta fiind capabilă să accelereze de la 0 la 100 km/h în 7.9 secunde şi să atingă 210 km/h. motorul 1.4 tsi al lui polo blue gt cântăreşte 114 kilograme graţie blocului motor din aluminiu şi dezvoltă puterea maximă între 4.500 şi 6.000 rpm. cei 250 nm sunt oferiţi între 1.500 şi 3.500 rpm. sistemul act îi permite motorului să reducă consumul de carburant în timpul rulării la sarcini parţiale, în timp ce tehnologiile bluemotion reduc consumul de carburant pe porţiunile de frânare şi de staţionare. galeria de evacuare a fost integrată în chiuloasă pentru a optimiza comportamentul termic al propulsorului, în timp ce intercooler-ul a fost integrat în galeria de admisie. sistemul de dezactivare a cilindrilor care intră în echiparea lui volkswagen polo blue gt funcţionează între 1.400 şi 4.000 rpm, ceea ce reprezintă aproape 70% din toate stările în care se află un motor în ciclul nedc al uniunii europene. dezactivarea sau reactivarea cilindrilor durează între 13 şi 36 de milisecunde, iar sistemul este capabil să se deconecteze automat atunci când detectează un stil de condus mai sportiv sau un regim de rulare neuniform. la interior, volkswagen polo blue gt are un afişaj multifuncţional care prezintă funcţia act, panou de instrumente preluat de la polo gti, plafon negru, volan îmbrăcat în piele, scaune sport pentru locurile din faţă, ornamente cromate şi scaun şofer reglabil pe înălţime. În standard, modelul are abs, esp cu hill-holder, servodirecţie electro-hidraulică, geamuri electrice faţă, închidere centralizată, diferenţial xds controlat electronic airbag-uri faţă şi laterale şi altele.

... îl primesc cei de la audi în concernul volkswagen, în timp ce toyota va obţine motorizări şi şasiuri performante. toyota a dezvoltat deja un model sport în colaborare cu un alt producător de automobile, rezultatul fiind intitulat gt-86. modelul a fost construit împreună cu subaru, care a realizat o versiune proprie a modelului, numită brz. odată cu semnarea parteneriatului bmw-toyota, reprezentanţii celor două concerne pot să discute şi alte posibilităţi de colaborare.

volkswagen vrea să finalizeze achiziţia porsche până în 2014 volkswagen a anunţat oficial că vrea să finalizeze preluarea întregului pachet de acţiuni rămas disponibil în cadrul porsche ag: evoluţia bună pe care volkswagen a avut-o anul trecut îi însufleţeşte pe nemţi, care vor să finalizeze operaţiunea de preluare completă a porsche până cel târziu în 2014. martin winterkorn, preşedintele executiv porsche şi volkswagen, a declarat astăzi că restul pachetului de acţiuni din cadrul porsche va fi achiziţionat în viitorul apropiat. "nu este în interesul nimănui să aşteptăm prea mult. nici cele două companii, nici autorităţile nu sunt avantajate de o astfel de situaţie", a declarat winterkorn înaintea întâlnirii acţionarilor. volkswagen a cumpărat 49.9% din acţiunile porsche ag în decembrie 2009 pentru o sumă totală de 3.9 miliarde de euro. vw câştiga atunci un război pentru control în faţa celor de la porsche care aveau aceleaşi planuri, însă şi-au supraestimat puterea financiară.

... îl cunoaştem deja de pe fratele german volkswagen up!. acesta are un ecran tactil de 5 inch şi oferă suport tehnic pentru instalaţia audio, pentru cea de climatizare şi pentru computerul de bord. ediţia specială seat @mii este oferită alături de motorul cu trei cilindri pe benzină de 1.0 litri, capabil să livreze 75 de cai putere şi un consum combinat de 4.7 litri/100 de km.. valoarea medie a emisiilor este şi ea de numai 108 g/km.

... încă de la plecarea lui jost capito la volkswagen, unde acesta trebuie să dezvolte viitorul polo r. din acel moment, unele voci spun că divizia special vehicles team de la ford a pus pauză la dezvoltarea lui focus rs şi a mers înapoi la planşa de proiectare pentru fiesta rs. decizia celor de la ford pare să fie motivată de costurile aferente dezvoltării unui model de acest calibru în raport cu vânzările aşteptate, fiesta fiind un candidat mai propice din pricina preţului său redus în raport cu focus. eventuala versiune rs a lui fiesta s-ar lupta cu fabia vrs, volkswagen polo r, renault clio rs, citroen ds3, opel corsa opc şi alţii. segmentul este deja aglomerat, dar un efort susţinut din partea echipei svd de la ford ar putea să aducă un model care să fure ochii clienţilor. pentru moment, cei de la ford nu au luat încă o decizie oficială, dar totul ar putea fi stabilit în baza valorilor de vânzări şi a marjei de profit estimate pentru cele două modele. atât fiesta, cât şi focus au propriile lor versiuni st, deci posibilitatea dezvoltării unui ”rs” pentru oricare dintre cele două modele ford rămâne vie până la anunţul contrar din partea oficialilor ford.

viitorul volkswagen golf gti ar putea avea 260 de cai putere (+video) volkswagen ar putea oferi noua generaţie gti, dezvoltată pe golf 7, cu un pachet ce însumează 260 de cai putere şi un diferenţial frontal inovativ. anul acesta este unul extrem de important pentru volkswagen. constructorul german va dezvălui la salonul auto de la paris, programat în toamnă, noua generaţie a celui mai bine vândut model al său: golf. compactul va fi lansat alături de versiunea sa sportivă, binecunoscutul gti, declinat în prezent chiar şi în varianta cabrio. se pare că noua generaţie a hot-hatch-ului va fi cu mult mai puternică decât ce vedem în prezent pe piaţă. deşi se credea că unitatea turbo de 2.0 litri va livra cu 15-20% mai multă putere decât cei 207 cai actuali, informaţii neoficiale, furnizate de autocar, anunţă o evoluţie majoră. viitorul golf gti nu se va mulţumi cu 230 de cai putere, ci cu 260. dacă informaţia se va confirma şi vom vedea un gti atât de puternic, înseamnă că derivatul golf r, care are acum 266 de cai, va putea sări uşor peste pragul de 300 de cai. puterea va fi transmisă doar punţii faţă şi va fi controlată cu un diferenţial nou, botezat vaq, capabil să îmbunătăţească major ţinuta de drum. potrivit unor surse din interiorul vag, chiar şi fără plusul de putere de aproape 50 de cai, noul golf gti va putea scoate un timp mai bun pe nurburgring decât actuala generaţie, doar folosindu-se de noul diferenţial vaq.

... devansat modele cu renume ca toyota avensis şi volkswagen passat cc, acesta din urmă învins chiar pe teren propriu. dacă mazda6 s-a clasat în topul preferinţelor, fraţii săi mai mici nu puteau dezamăgi. mazda3 a ocupat poziţia a doua în topul compactelor, în vreme ce mazda2 s-a mulţumit cu poziţia a treia în topul sub-compactelor. per total, mazda s-a clasat pe locul patru în topul satisfacţiei clienţilor din germania cu 798 de puncte, devansând astfel mărci premium precum audi şi bmw. În acest an, sondajul jd power s-a desfăşurat pe un eşantion de 14.296 de şoferi, al căror automobil are în medie doi ani vechime. evaluarea s-a desfăşurat după 67 de criterii, grupate în patru grupe de satisfacţie. prima a vizat nivelul de atracţie faţă de maşină (aprecierea performanţelor, a design-ului, a confortului şi a echipării) şi a avut cea mai mare pondere din rezultatul final, adică 27%. a doua grupă a inclus costurile de întreţinere (consumul de combustibil, asigurarea, cheltuielile de service şi reparaţie) cu o proporţie de 25, a treia grupă a inclus calitatea vehiculului şi fiabilitatea (24%), în vreme ce în a patra grupă a fost trecută satisfacţia serviciilor dealerilor.

... 2012 1 toyota corolla 300.800 2 ford focus 277.000 3 toyota prius 247.230 4 hyundai elantra 220.572 5 volkswagen golf 207.000

volkswagen cc r-line, primele imagini şi informaţii oficiale volkswagen a dezvoltat un pachet r-line pentru modelul cc. nemţii i-au aplicat unui volkswagen cc 2.0 tsi un kit estetic discret şi un pachet de dotări. volkswagen cc, versiunea coupe cu patru uşi a lui passat, a primit un pachet r-line. În cazul lui cc, constructorul din wolfsburg a ales ca versiune de plecare un 2.0 tsi, care dezvoltă 200 cp şi poate fi echipat atât cu o transmisie manuală cu şase trepte, cât şi cu o transmisie dsg. În ceea ce priveşte elementele estetice, modelul cc a primit toate elementele caracteristice pachetului r-line. astfel, avem o nouă bară de protecţie faţă, o grilă faţă cu sigla r-line şi un set de praguri laterale. blocurile optice spate au un finisaj fumuriu, în timp ce aspectul exterior este completat de jantele din aliaj de 18 inch diametru, model ”mallory”. interiorul lui volkswagen cc r-line include ornamente din aluminiu gravate cu sigla r-line şi un volan sport multifuncţional. În cazul versiunii dsg a lui volkswagen cc, volanul include şi padele pentru schimbarea treptelor de viteză. lista de dotări standard a versiunii r-line a lui cc include faruri bi-xenon adaptive cu lumini de zi cu led-uri, stopuri cu led, lumini de iluminare a numărului de înmatriculare cu led, climatizare automată, scaune încălzite, sistem audio premium viii cu touchscreen, cd changer cu şase discuri şi opt difuzoare, conectivitate ipod şi bluetooth. debutul comercial al lui volkswagen cc r-line va avea loc până la finele anului curent. versiunea r-line a lui cc va fi expusă la salonul auto de la leipzig. cc este primul coupe cu patru uşi de la volkswagen şi a primit deja un facelift. până în prezent, volkswagen a vândut peste 320.000 de unităţi passat cc, facelift-ul având aşteptări şi mai mari.

viitorul volkswagen beetle cabrio ar putea sosi în toamnă volkswagen lucrează în prezent la derivatul cabrio al actualului beetle. modelul este aşteptat în toamnă, la salonul de la los angeles, unde va fi lansat în trei versiuni diferite. noua generaţie volkswagen beetle a atras multe reacţii pozitive din partea publicului. germanii şi-au atins scopul şi acum vor să meargă mai departe, propunându-şi să întregească gama modelului cu o variantă cabrio. după ce s-a zvonit că beetle cabrio va debuta pe rând la geneva, new york şi beijing, acum noi informaţii dau ca sigură lansarea modelului în cadrul salonului auto de la los angeles, programat spre sfârşitul acestui an. surse din interiorul volkswagen anunţă că nemţii vor să marcheze debutul variantei decapotabile cu trei ediţii speciale, create după motive specifice anilor ’50, ’60 şi ’70, epoca de aur a vechiului kafer. informaţia este întărită şi de surse de la oficiul de Înregistrare a mărcilor, care susţin că volkswagen a rezervat trei nume: “fifties“, “sixties“ şi “seventies“. după nume, fiecare model ar trebui să aducă un tribut aparte perioadei după care a fost botezat.

volkswagen touran va fi mai uşor şi mai eficient din 2014 volkswagen vrea să-l facă pe viitorul touran unul dintre cele mai eficiente modele din segmentul său, anunţă nemţii de la auto motor und sport. volkswagen touran, unul dintre cele mai bine vândute modele din segmentul său, se pregăteşte de o nouă generaţie. succesorul său va utiliza platforma mqb şi va debuta în 2014, anunţă nemţii de la auto motor und sport. potrivit primelor informaţii, viitorul vw touran va fi cu aproximativ 100 de kilograme mai uşor decât actuala generaţie şi va avea dimensiuni apropiate de acesta. În schimb, cei de la volkswagen vor aplica un design mai sportiv şi ar putea oferi şi o versiune cu ampatament mărit, spun unele surse. interiorul viitorului touran va beneficia de o listă mai lungă de dotări standard şi ar putea fi oferit şi cu sistemul easyfold de pliere a scaunelor. cel mai probabil, ceasurile de bord şi ornamentele vor fi preluate de la fraţii săi din gama volkswagen, cu modificările de rigoare. În ceea ce priveşte motorizările viitorului touran, primele zvonuri anunţă şi o versiune 1.4 tsi de 140 cp, care va fi oferită în compania unui sistem de dezactivare a cilindrilor pentru a reduce consumul cu 0.4 litri la sută. În prezent, cel mai eficient touran poartă denumirea bluemotion şi este echipat cu un motor 1.6 tdi de 105 cp. modelul are un consum mediu de 4.6 litri la sută, redus cu 27% faţă de generaţia precedentă. emisiile de co2 ale lui touran bluemotion sunt de 121 grame pe kilometru. versiunile pe benzină ale noului touran beneficiază de tehnologii bluemotion, cum ar fi sistem start-stop sau sistem de recuperare a energiei de frânare. În cazul versiunii de 1.2 litri şi 105 cai putere, rezultatele sunt cât se poate de concludente: consumul scade la 5.9 litri iar emisiile la 139 g/km.

... design. q8 va folosi noua platformă a grupului volkswagen, botezată mlb evo, reuşind astfel să păstreze o masă totală sub două tone. gama de motoare va fi compusă din unităţi v6, diesel sau benzină, capabile să ofere prestaţii bune. vom regăsi cel mai probabil unitatea tfsi de 3.0 litri, în versiuni de 230 şi 300 de cai putere, impresionantul v8 bi-turbo de 4.0 litri şi 550 de cai putere, precum şi dieselul v6 tdi de 3.0 litri, prezent şi el în mai multe versiuni de putere. nu vor exista motoare cu patru cilindri, mult mai economice. ele vor fi rezervate fratelui q7, unde vor fi asistate de unităţi electrice pentru a naşte versiuni hibride, cu emisii reduse.

... aşteptat să se dueleze cot la cot cu actualele volkswagen polo şi ford fiesta. modelul de segment b este momentan învăluit în mister, însă, chiar şi aşa, jurnaliştii publicaţiei franceze le figaro au reuşit să afle câteva detalii noi. noul clio, maşină dedicată plăcerii de a conduce potrivit jurnaliştilor din hexagon, clio va abandona spiritul confortabil al vechilor modele şi se va concentra pe o abordare nouă: o maşină orientată către şofer, menită să ofere o mai mare plăcere la volan. această trăsătură se va oglindi şi în designul exterior, mult mai agresiv şi cu forme musculoase, aplicat pe o caroserie mai lungă cu 2 centimetri şi cu o înălţime redusă. chiar şi aşa, portbagajul va creşte în dimensiuni, reuşind să înghită 295 de litri. multe culori disponibile pentru planşa de bord designerii renault vor pune la dispoziţia viitorilor clienţi o gamă largă de materiale şi culori atât pentru caroserie cât şi pentru interior, unde se va putea alege între roşu, negru, albastru, maro şi auriu. instrumentele de bord vor fi modificate şi ele, urmând să fie un amestec între o abordare digitală şi una convenţională, tradiţională. nu va lipsi nici lista generoasă de gadget-uri, printre care noul sistem multimedia r-link, care înglobează funcţiile cd-player-ului şi ipod-ului, navigaţia şi conexiunea bluetooth. viitorul clio rs va avea motor 1.6 şi cutie automată edc gama de motorizări va fi deschisă de un motor tce pe benzină de 0.9 litri 90 de cai putere şi 135 nm. nu va lipsi nici dieselul dci de 1.5 litri şi 90 de cai putere, oferit şi sub o versiune ecologică, capabilă să emită doar 83 g/km. pentru cei care îşi doresc o cutie automată va exista transmisia edc, iar pentru cei care îşi doresc un urmaş pentru performerul clio rs, renault promite putere din belşug, stoarsă din motorul turbo de 1.6 litri al colegului nissan juke. noutatea absolută va fi însă cutia automată edc, modificată pentru un comportament sportiv, oferită în premieră pe clio rs. după ce vom vedea primele imagini cu noul clio în luna iulie, renault va expune modelul în cadrul salonului auto de la paris, programat în septembrie. varianta break va debuta câteva luni mai târziu, la începutul lui 2013.

volkswagen up 1.0 75cp high up

... producătorul britanic urmează exemplul părintelui volkswagen şi cochetează cu participarea în ediţia de anul viitor a raliului dakar cu o versiune modificată a noului exp9 f, conceptul expus în premieră mondială anul acesta la salonul auto de la geneva. bentley intenţionează să folosească exemplarele touareg cu care volkswagen a câştigat trei ani la rând competiţia extremă, desfăşurată şi anul viitor tot în america de sud. britanicii vor modifica intens partea mecanică şi vor avea grijă să învelească totul în caroseria viitorului lor suv. liniile de design vor fi atent alese, constructorul anunţând deja că urmează să opereze câteva schimbări estetice, comparativ cu ceea ce am văzut pe concept. până când vom vedea versiunea de serie, programată să debuteze în 2014, bentley va forţa totul pentru a obţine chiar şi o victorie la dakar. o asemenea recunoaştere ar face din viitorul suv nu doar un model de lux ci şi un adevărat off-road-er. bentley nu cochetează doar cu raliul dakar. recent a angajat o echipă de experţi care trebuie să analizeze dacă este benefică pentru imaginea companiei o participare în raliul sud-american sau o revenire spectaculoasă în seriile le mans.

volkswagen polo r wrc street concept - ultimul pas către viitorul polo r viitorul volkswagen polo r este prefigurat la festivalul de la wörthersee de conceptul polo r wrc street: 220 de cai putere, mai mult decât golf gti! fanii volkswagen care credeau că versiunea gti a lui polo va fi cea mai puternică din gama oferită de constructorul german au motive de bucurie. vw a prezentat la festivalul de tuning de la wörthersee un concept al cărui rol este acela de a previziona o viitoare versiune ultrasportivă de stradă a modelului german. botezat volkswagen polo r wrc street, conceptul preia elemente caracteristice ale viitorului model de wrc cu care nemţii vor intra în campionatul mondial de raliuri în 2013, dar transformă maşina într-una perfect legală pentru a rula pe şosea. numele acesteia va fi, cel mai probabil, vw polo r şi va deveni astfel al treilea model din gama supersport a celor de la volkswagen după golf r şi scirocco r. motorul amplasat de volkswagen sub capota conceptului său este un tsi de 2.0 litri care dezvoltă 220 de cai putere. cifrele sunt impresionante: dacă puterea se va păstra pe versiunea de producţie, polo r va dezvolta cu 40 de cai mai mult decât "fratele mai mic" polo gti şi chiar cu 9 cai în plus faţă de golf gti. evident, diferenţele dintre polo r wrc street concept şi celelalte versiuni ale lui polo nu se rezumă doar la partea tehnică. prototipul din care se va naşte probabil viitorul polo r vine cu un eleron posterior de dimensiuni mici, cu un difuzor de aer posterior vopsit în negru, cu jante cu 14 spiţe, cu etriere albastre şi mai ales cu o gardă la sol coborâtă cu ajutorul suspensiilor sport. la interior, designul clasic al lui volkswagen polo este condimentat de scaune cu linie sportivă acoperite cu un amestec piele/alcantara, de un volan sport cu clapete de schimbare a treptelor şi de cusături albastre care contrastează cu pielea neagră.

... ascunde sub capotă mecanica fratelui de concern volkswagen polo gti. spiritul sportiv este insuflat de acelaşi motor 1.4 tsi, care oferă în continuare 180 cp şi este disponibil în compania transmisiei dsg şi a diferenţialului controlat electronic xds. spre deosebire de versiunea de serie a actualului ibiza, cupra concept prezintă mai multe detalii sportive şi un set de jante din aliaj, de dimensiuni mai mari. bara de protecţie spate integrează un difuzor de aer şi o evacuare trapezoidală, în timp ce oglinzile laterale au primit capace negre cu finisaj lucios. nu lipsesc nici luminile led pentru blocurile optice faţă şi spate. la interior, modelul are materiale de calitate superioară, comenzi noi pentru instalaţia de climatizare, un volan redesenat, un nou panou de bord şi scaune din piele neagră cu o serie de cusături galbene. lista de gadget-uri este deschisă de un sistem multimedia portabil, cu un ecran de 5 inch, care include navigaţie prin satelit, bluetooth şi computer de bord.

... generaţii ale modelelor de aceeaşi talie din grupul volkswagen: vw touareg, audi q7, porsche cayenne şi chiar viitorul bentley exp9 f. deşi platforma va fi construită din oţel, reggiani promite că viitorul suv lamborghini va avea o greutate mai mică de 2000 de kilograme, adică două tone. pentru a se putea situa sub această valoare, viitorul urus va folosi fibră de carbon din abundenţă la interior, iar componente ca uşa portbagajului, capota şi portierele vor fi construite din magneziu şi aluminiu. deşi nu există informaţii despre ceea ce vom găsi sub capota lui urus, tot mai multe surse anunţă o versiune intens modificată a v8-ului de 4.2 litri de provenienţă audi. propulsorul ar urma să livreze puţin peste 600 de cai putere. lamborghini are aşteptări mari de la viitorul său suv. urus ar trebui să aducă anual 3000 de clienţi brandului italian. În aceste condiţii, uzina din santagata bolognese ar putea fi uşor depăşită de cerere. chiar şi aşa, în condiţiile în care producţia se va face în altă fabrică, retuşurile finale vor fi rezervate tot muncitorilor italieni din santagata.

... conceptului bluesport prezentat iniţial sub sigla volkswagen şi un posibil succesor iconic al celebrului porsche 550 lansat în anii 1950. porsche pajun, fratele mai mic al lui panamera, va fi şi el amânat, declaraţia oficială a celor de la porsche sugerând că modelul va fi luat din nou în considerare pentru producţie abia peste patru sau cinci ani. nemţii de la auto bild spun că porsche va lansa un panamera mai mic până în 2017, iar modelul se va lupta cu versiunea coupe a lui e-klasse şi cu fratele mai mic al lui cls. cei de la porsche încearcă să-şi mărească vânzările prin extinderea gamei de modele, dar nemţii îşi calculează fiecare pas pentru a evita diluarea spiritului mărcii şi îndepărtarea clienţilor tradiţionali.

... înregistrând un consum de numai 2.8 litri/100 km. volkswagen a reuşit să doboare din nou recordul de autonomie cu un singur plin de rezervor. de această dată s-a întâmplat în statele unite, un cuplu de americani reuşind să bată cu mult performanţa anterioară, stabilită în europa, care măsura 2465 de kilometri. dacă atunci recordul a fost stabilit cu un passat bluemotion echipat cu motor 1.6 diesel, de această dată a fost folosită noua generaţie a sedanului mediu, echipată cu motorul 2.0 tdi de 140 de cai putere. john şi helen taylor, un cuplu cu experienţă mondială când vine vorba despre teste de consum (peste 90 de premii câştigate), au reuşit să parcurgă o distanţă de 2617 kilometri cu un singur plin. cuplul şi-a început călătoria în data de 3 mai 2012 în houston, texas, şi a încheiat-o două zile mai târziu, după ce atraversat nouă state, în sterling, virginia. pentru a face din traseul lor o călătorie cât mai realistă, cei doi au circulat doar ziua, s-a schimbat mereu la volan, nu au condus mai mult de 14 ore în fiecare zi şi au avut cu ei un bagaj care cântărea 55 de kilograme. pe parcursul celor trei zile, soţii taylor au reuşit să înregistreze un consum mediu de numai 2.8 litri/100 de kilometri. după stabilirea recordului, john taylor a declarat: “suntem bucuroşi că am reuşit să doborâm recordul de autonomie cu un singur plin. passat tdi a fost o maşină excelentă pentru această călătorie. oferă suficient spaţiu în interior şi în portbagaj, însă este destul de economic pentru a ne ajuta să atingem acest record.“

... a7, chevrolet aveo, dodge dart, mazda mx-5 şi volkswagen beetle. Şi anul acesta, publicaţia americană wards auto a întocmit o listă cu cele mai bune interioare auto. membrii juriului au avut de analizat habitaclul a 40 de maşini noi. au întocmit o listă cu cele mai bune 10 interioare, ţinând să sublinieze faptul că toţi marii constructori auto au făcut progrese mari la nivelul calităţii şi al designului. juriul a notat ergonomia, selecţia materialelor, valoarea totală a echipamentelor şi designul. nu în ultimul rând a fost evaluată şi uşurinţa cu care interfaţa multimedia comunică cu utilizatorul. drew winter, redactorul şef wards auto, a declarat: "am analizat o mare diversitate de interioare anul acesta şi este clar pentru noi că producătorii auto fac eforturi susţinute în elaborarea celor mai bune. am întâlnit habitacluri frumos desenate, bine echipate şi extrem de confortabile." topul publicaţiei americane include şi câteva modele vândute doar pe piaţa din statele unite, însă ele au şi un corespondent european sau asiatic.

... vândută pe piaţa din india, bazată pe volkswagen polo, cei de la skoda spun că modelul care va fi vândut în europa este diferit de cel oferit pe piaţa indiană. skoda rapid va fi poziţionat între fabia şi octavia şi va fi oferit pe bătrânul continent până la finele anului curent. modelul va avea şi o versiune construită şi vândută doar pe piaţa din china, care va intra în producţie în 2013. conceptul skoda missionl, cel care a inspirat modelul rapid, a debutat la salonul auto de la frankfurt în septembrie 2011. grupul volkswagen va oferi încă o versiune a lui skoda rapid pe piaţa europeană, pe care o va comercializa sub sigla seat. respectivul model se va numi toledo. seat toledo a debutat la salonul auto de la geneva în 2012, când a fost expus în versiunea de preserie. berlina iberică are o lungime de 4.480 milimetri şi un ampatament de 2.600 milimetri. punctul forte al acestui model va fi portbagajul spaţios, care va oferi peste 500 de litri.