Марка Dacia - самая известная среди производителей легковых машин в Румынии. С 1999 года 51% акций фирмы Automobile Dacia принадлежит компании Renault, у которой с этой фирмой связаны планы производства на румынских производственных мощностях до 200 тыс. в год оригинальной дешевой модели Renault проекта Х90. Розничная цена ее будет не выше 5 тыс. евро. Возможна сборка и на мощностях российского СП "Автофрамос". Но это пока планы до 2005 года, а сейчас Automobile Dacia производит в основном те же модели, что и в годы социализма. Впрочем, их постепенно модернизируют, но в основе - все тот же Renault 12, переваливший уже на четвертое десятилетие своей жизни на конвейере. Прочную и неприхотливую модель начали собирать по лицензии еще в 1969 году как Dacia 1300 и с тех пор продолжают выпускать по сей день, несмотря на полное моральное старение. Двигатель на Dacia расположен продольно, что облегчает установку агрегатов разной мощности и даже разных производителей (на экспорт). В ходе последней модернизации 1998 года внешность седана 1310 Berlina и универсала 1310 Break обновили, что позволило моделям удержать за собой рынок небогатой Румынии. Седан и универсал оснащают 1,4- и 1,6-литровыми карбюраторными двигателями мощностью 62 и 72 л.с. соответственно. На более "свежий" хэтчбек Nova 524, который выпускают с 1997 года на базе давно снятой с производства модели Peugeot 309, монтируют только двигатель E7J объемом 1,6 л, мощностью 72 л.с. с карбюратором или впрыском (70 л.с.) и каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Коробка передач - только механическая 5-ступенчатая. Производитель утверждает, что коэффициент обтекаемости СХ перелицованного кузова Nova достигает 0,32, во что верится с трудом. Несмотря на достаточный набор стандартного и дополнительного оборудования, включающего, ко всему прочему, кондиционер и центральный замок, качество сборки автомобиля невысокое, и за пределами страны он известен мало. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
