Uită De WD-40: De Ce Mecanicii Vechi Jură Pe Acest Amestec De 2 Euro25 Octombrie 2026 · SecreteAuto
24 Octombrie 20265 Mașini Mari Și Vechi Pe Care Nu Le Mai Vrea Nimeni – Pensionarii Știu: Sunt Mine De Aur
23 Octombrie 2026Am Testat 1.0 TCe Turbo, 1.5 dCi Diesel & 1.4 MPI După 100.000 Km. Un Singur MOTOR a Câștigat!
22 Octombrie 20265 Break-uri Vechi Pe Care Nu Le Mai Vrea Nimeni – Pensionarii Știu: Sunt Mine De Aur
22 Octombrie 2026Golf vs Seria 3 vs C-Class la 300.000 km: Țeapa Second-Hand!
21 Octombrie 2026Cum Și-a Distrus Singură Industria Auto Europeană (Pe Bună Dreptate)
21 Octombrie 20267 Cele Mai BUNE & IEFTINE Anvelope de IARNĂ. Toți le IGNORĂ!
20 Octombrie 202617 Trucuri Geniale Pentru Mașină Pe Care Ai Fi Vrut Să Le Știi Mai Devreme – Sfaturi De Profesionist
20 Octombrie 20261.9 TDI UMILEȘTE 2.0 TDI și 3.0 V6! Uite ce AM GĂSIT în ele DUPĂ 400,000 KM
19 Octombrie 2026Am Testat BMW ZF, VW DSG Și Mercedes 9G-Tronic După 300.000 Km
19 Octombrie 202610 Cele Mai FIABILE Mașini din 2026. NU se STRICĂ Niciodată!
🇯🇵 Lexus LFA Concept (2025) — долгожданное возвращение легенды. Спустя более десяти лет после ухода оригинального LFA с его атмосферным V10, Lexus представляет концептуальный суперкар нового поколения: карбоновый двухместный болид, сочетающий электрифицированную силовую установку, аэродинамику уровня трека и фирменное японское внимание к деталям. Это не просто витрина технологий, а заявление о том, каким Lexus видит спорткар будущего.
Силуэт LFA Concept отсылает к оригиналу 2010 года, но переосмыслен под новую эпоху. Низкий вытянутый капот, агрессивно опущенный нос и мускулистые задние крылья создают классические пропорции суперкара с двигателем спереди-по центру. Фирменная решётка Lexus spindle трансформирована в замкнутый аэродинамический контур с активными воздуховодами.
Кузов выполнен целиком из углепластика, что позволило скульптурировать сложные аэродинамические поверхности: активное заднее антикрыло, диффузор и каналы обдува тормозов. Тонкие матричные LED-фары и сплошная задняя световая полоса подчёркивают ширину и делают облик мгновенно узнаваемым.
Салон построен вокруг водителя по принципу «кокпита»: центральная консоль слегка развёрнута, приборная панель — полностью цифровая, с фирменным движущимся кольцом тахометра, ставшим визитной карточкой ещё первого LFA. Отделка сочетает карбон, алькантару и анодированный алюминий.
| Опция | Concept |
|---|---|
| Цифровая приборная панель с движущимся тахометром | ✅ |
| Карбоновые ковшеобразные сиденья | ✅ |
| Проекция на лобовое стекло (AR HUD) | ✅ |
| Аудиосистема Mark Levinson | ✅ |
| Климат-контроль, беспроводная зарядка | ✅ |
Lexus официально не раскрывает финальные цифры — концепт демонстрирует направление. По имеющимся данным, LFA нового поколения получит электрифицированную установку: рассматриваются как высокооборотный гибрид, так и полностью электрический вариант с перспективными батареями.
| Модификация | Тип | Мощность | 0–100 км/ч | Привод |
|---|---|---|---|---|
| LFA Hybrid | ДВС + электромоторы | ~800 л.с. | ~2,8 с | полный |
| LFA EV | полностью электрический | ~900 л.с. | ~2,5 с | полный |
| Длина | 4 560 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1 920 мм |
| Высота | 1 220 мм |
| Колёсная база | 2 640 мм |
| Снаряжённая масса | ~1 500 кг (ориентировочно) |
Несмотря на трековую направленность, концепт оснащён полным пакетом ассистентов Lexus Safety System+. Карбоновый монокок обеспечивает исключительную жёсткость и пассивную безопасность, а тормоза — карбон-керамические с многопоршневыми суппортами.
Инженеры Lexus делают акцент на «эмоции вождения»: точная рулевая связь, мгновенная реакция на газ и низкий центр тяжести благодаря расположению агрегатов в базе. Несколько режимов движения — от комфортного городского до трекового Track — меняют настройки подвески, отдачу мотора и звук.
Даже в электрической версии Lexus обещает проработанное акустическое сопровождение, воссоздающее драйв оригинального V10. Это попытка сохранить душу легенды в новую, электрифицированную эпоху.
Как концепт, LFA пока не имеет официальной цены. Серийная версия, если состоится, ожидается ограниченным тиражом в премиальном сегменте.
| Версия | Ориентировочно в Европе | Ориентировочно в Молдове |
|---|---|---|
| LFA (серийный вариант) | от €500 000 | под заказ / по запросу |
| Модель | Тип | Сильная сторона |
|---|---|---|
| Ferrari 296 GTB | гибрид V6 | Эмоции и сила бренда |
| Aston Martin Valhalla | гибрид V8 | Драма и эксклюзив |
| Porsche 911 Turbo S | ДВС / электро | Универсальность |
| Maserati MC20 | V6 / EV Folgore | Дизайн и лёгкость |
✅ За что любят:
❌ Над чем подумать:
LFA Concept — для коллекционеров и энтузиастов, ценящих сочетание японской инженерии, эксклюзивности и эмоций от вождения. Это автомобиль для тех, кто ждал достойного наследника легенды и готов к суперкару новой, электрифицированной эпохи.
Uită De WD-40: De Ce Mecanicii Vechi Jură Pe Acest Amestec De 2 Euro25 Octombrie 2026 · SecreteAuto
24 Octombrie 20265 Mașini Mari Și Vechi Pe Care Nu Le Mai Vrea Nimeni – Pensionarii Știu: Sunt Mine De Aur
23 Octombrie 2026Am Testat 1.0 TCe Turbo, 1.5 dCi Diesel & 1.4 MPI După 100.000 Km. Un Singur MOTOR a Câștigat!
22 Octombrie 20265 Break-uri Vechi Pe Care Nu Le Mai Vrea Nimeni – Pensionarii Știu: Sunt Mine De Aur
22 Octombrie 2026Golf vs Seria 3 vs C-Class la 300.000 km: Țeapa Second-Hand!
21 Octombrie 2026Cum Și-a Distrus Singură Industria Auto Europeană (Pe Bună Dreptate)
21 Octombrie 20267 Cele Mai BUNE & IEFTINE Anvelope de IARNĂ. Toți le IGNORĂ!
20 Octombrie 202617 Trucuri Geniale Pentru Mașină Pe Care Ai Fi Vrut Să Le Știi Mai Devreme – Sfaturi De Profesionist
20 Octombrie 20261.9 TDI UMILEȘTE 2.0 TDI și 3.0 V6! Uite ce AM GĂSIT în ele DUPĂ 400,000 KM
19 Octombrie 2026Am Testat BMW ZF, VW DSG Și Mercedes 9G-Tronic După 300.000 Km
19 Octombrie 202610 Cele Mai FIABILE Mașini din 2026. NU se STRICĂ Niciodată!