Результаты поиска: bmw, страница 48

hamann тюнингует bmw z4 тюнинговое агентство hamann motorsport представило свою новую на базе bmw z4 sdrive35i. тюнер проапгрейдил как стайлинг авто, так и её "подкапотную" составляющую. кроме того, небольшие изменения претерпел и салон авто — апгрейды включают напольные коврики с символикой hamann, алюминиевая ручка переключения передач, а также полную кожаную отделку салона. внешние изменения включают два набора led-огней, новый передний спойлер, боковые юбки, новую нижнюю панель задней части кузова и аэродинамический спойлер для багажника. кроме того, тюнер установил новую спортивную выхлопную систему с четырьмя выхлопными трубами. новинка комплектуется дисками формата 8.5jx20 впереди и 10.0jx20 — сзади, обутыми в шины формата 235/30zr20 и 295/25zr20 соответственно, а также спортивной подвеской, заниженной на 30 мм в сравнении со стандартной. hamann перепрограммировал электронную систему управления двигателем, повышающей мощность 3-литрового двигателя с 302 до 356 л.с., а максимальный крутящий момент — с 400 до 540 нм, что позволяет повысить максимальную скорость с 250 до 285 км/ч.

2012 bmw f12 m6 – рендеринги образ будущего bmw 6 серии – это всего-навсего вопрос времени для мастеров фотошопа и 3d-моделлинга. с новым материалом в руках и толикой мастерства бравые парни из bimmerboost создали рендеринги bmw m6 модели 2012 года. основой для их создания послужил concept gran coupe, дебютировавший на прошлой неделе на beijing motor show. будущий (возможно) дизайн m6 может похвастаться агрессивным задним бампером, боковыми аэродинамическими юбками, вентиляцией на передних крыльях и четырехтрубной выхлопной системой. деталей практически нет, и все базируется на догадках и домыслах. есть предположение, что m6 вероятнее всего оснастят 4.4-литровым v8 двигателем с двойным турбонадувом (twin-turbo). при мощности 570 л.с., схожей с мощностью bmw m5, автомобиль будет разгоняться до 100 км/ч за 4.2 секунды.

bmw демонстрирует концепт gran coupe автоконцерн bmw на пекинском автошоу-2010 официально представил свой новый концепт-кар gran coupe. в этом элегантном четырехдверном автомобиле наблюдатели немедленно увидели будущего конкурента для mercedes-benz cls. в концепте была ярко выражена конструкторская философия компании, в результате чего получилось такое сочетание модели gran turismo и спортивного автомобиля. gran coupe отличается удлиненной колесной базой, вздыбленным капотом, линии которого устремились вперед, а также плоским силуэтом крыши, которая выполнена как стандартная крыша купе. что касается спецификаций автомобиля, то они пока держатся в секрете. ни информации о двигателях, ни данных о вариантах отделки интерьера пока нет. тем не менее, автомобиль выглядит так, что напрашивается вывод: производственная версия уже не за горами. поэтому и подробности не заставят долго себя ждать.

l-schlegs subaru wrb sti 08 наряду с bmw m3 e46, хетчбек subaru impreza wrx (wrb) sti – один из моих любимцев (к сожалению – пока что только в обзорах). а такие яркие образцы как герой сегодняшнего обзора заставляют в прямом смысле отвисать челюсть, увеличивают слюновыделение и заставляют жабу зависти яростно вас душить. если серьезно – я очень завидую владельцу автомобиля логану шлегсу из winter park, fl, usa, и очень за него рад. в автомобиль было вложено немало труда, список модов поражает воображение, но самое главное – результат, и он действительно впечатляет. недаром автомобиль был отмечен такими авторитетными тюнинг-журналами как “modified” и “s3”. из самого вкусного, что установлено на автомобиль – отличный карбоновый капот seibon cf cw, стильные колесные диски prodrive gc-010g 18×10.5 +22 и “взрослая” турбина gt35r rotated .82 a/r. браво, логан! engine & exhaust: pro tuned by jorge at p & l accessport engine management invidia n1 race cobb lightened pulley spt oil cap samco radiator hoses spt battery tie down ebcs amsoil 10w-30 subtle radiator shroud p&l fmic gt35r rotated .82 a/r p&l cai p&l catless dp (ceramic coated) p&l ewg up pipe (ceramic coated) perrin el headers (ceramic coated) pnp intake manifold tgv deletes (ceramic coated) perrin fuel rails walbro 255 fuel pump tial 44mm wastegate tial 50mm bov deatschwerks 850cc injectors ngk iridium plugs perrin catch can draco performance turbo blanket interior: bride cuga front seats bride door pulls bride shift boot bride ebrake boot bride center arm rest wedge engineering rails prosport gauges: boost oil pressure oil temp egt aem uego wideband afr jl hd amp with custom sub enclosure with 12" jl sub jl cleansweep sti red pedal kit cf wrapped interior pieces* diy a-pillar triple pod viper 5901 alarm system alcantara wrapped steering wheel prodrive sabelt harnesses rally innovations harness bar drivetrain: cobb double adjustable short shifter kartboy front shifter bushings spt rear shifter bushing cobb knob ixis clutch optimizer group n tranny mount group n motor mounts kartboy crossmember bushings kartboy pitch stop act hd street clutch motul gear300 motul 90pa rear diff fluid exterior: seibon cf cw hood – painted chargespeed bottom line kit – painted 15% tint hella supertones – painted painted grill painted fog light housings fog light air duct diy ra mudflaps drl delete jdm yellow fog overlays rear wiper delete perrin shorty antennae bluebatmobile tail covers angel eyes from lightwerkz smoked headlight relfectors smoked rear reflectors painted logos/badges nukabe tow hook cf front bumper vents cf exhaust shield cf side mirrors* aerocatch* wheels/brakes & suspension: bc racing coilovers prodrive gc-010g 18×10.5 +22 nexen n3000 275/35/18 (for now) whiteline camber bolts front camber bolts megan racing rear control arms whiteline rear subframe inserts perrin strut brace perrin 22mm f sway bar perrin 22mm r sway bar 5zigen locking lugs blue p&l stainless steel brake lines amsoil dot 4 600 series brake fluid future plans to the car………. jdm spec c roof vent built motor rear seat delete weld in roll cage full varis kit brake/rotor upgrade над автомобилем работали: jorge & mark at p&l motorsports josh at import image bryan at cvr motorsports rob at amr amsoil mike & scott at performance race solutions

... джереми кларксон сравнивает два новых автомобиля, это bmw m3, и audi rs5. эти два автомобиля совершенно новые, и как обычно их напичкали разными интересными технологическими штучками. джереми прокатится на каждом автомобиле, и попытается выяснить какой из них лучше, в этом ему поможет стиг. они проведут гонку между bwm и audi, что бы окончательно рушить какой из автомобилей стоит покупать, потому что выбор очень сложный, и цена близкая к 80 000 долларов тоже говорит сама за себя, что выбор нужно сделать точный.

... первый на место сбора приехали ричард хаммонд на своем bmw 325i, как он утверждает автомобиль очень даже не плохой, 2.5 литровый двигатель и хорошие колеса помогут ему быть первым, в любых состязаниях которые устроят продюсеры. сразу за ним появился джереми кларксон как это не странно тоже на bmw 325i, единственные несколько отличий это черный цвет и год выпуска, у хаммонда он 87 года, а у джереми 88-го, ну и бетонная плита у джереми в багажнике. после чего с улыбкой на лицу появился джеймс мэй, и снова на bmw 325i, это просто совпадение, или все ведущие top gear считают что седаны от bmw лучшие. невероятное совпадение выбора ведущих не повлияет на ход тестирования автомобилей, немного пообщавшись ведущие решили не выполнять задания продюсеров, а придумать свои. а так же джереми тестирует два новыйх pagani zonda, оба супер кара очень быстрые, и невероятно хороши, но один из них слишком дорогой, и слишком шумный, для езды по какому либо треку. а второй pagani, который по задумке самой pagani должен был стать последним, из всех zonda, но pagani решили по другому, и собираются выпустить ещё не мало таких авто.

... сделать это мэя. ariel atom v8 будут сравнивать с bmw 1000 rr. а так же, джереми и skoda yeti, на крышу которой старательно пытаются усадить вертолет, и ричард хаммонд в сравнении двух автомобилей, porsche 911 и volkswagen beetle.

... совместить немецкую надежность, и европейский стиль выбрав bmw z3. после того как с представлением автомобилей было покончено, самолет начал садится на посадку, и уже после посадки ведущие узнали где они находятся. специальный выпуск на ближнем востоке приземлились они в ираке, до цели их разделяли всего лишь 1200 километров, но между ними и вифлеемом несколько войн, которые помешают с ветерком проехаться до границ. узнав все это джереми предлагает выход из ситуации, он предлагает поехать в объезд тем самым избежав встречи с опасными участками этих стран. очень сложный путь ждет этих трех мудрецов, но они должны добраться, а так же привезти дары с собой, золота, ладан и мира. по дороге много опасностей придется встретить им, а так же они будут избегать больших дорог, что бы никто не могу рассекретить их присутствие. наградой всему этому будет рождение младенца стига!

... представил в студии: сделанный в 70 г.г. 3х литровый bmw csl с кузовом, разрисованным американским художником александром кольбером, затем в выпущенные в 90 г.г. три машины другой серии с кузовом, расписанным художником сандро чиа, и bmw 850csi, разрисованный английским художником дэвидом хоукни. и это еще не все. парни решаются на эксперимент – выставить в галерее автомобильные экспонаты. понятно, что провинциальные галереи вряд ли на такое согласятся. потому было решено сделать это в галерее «mimo» в мидлсбро и доказать, что посетителей в ней будет никак не меньше. для заполнения галереи на «секретной базе» автоэкспонатов top gear начинается жесткий отбор. кроме того, каждый из ведущих решает что-то добавить и от себя. пока мэй что-то мастерит из обломков авто, хаммонд рисует картину, джереми задумывает что-то невероятное. экспонаты выбраны. теперь очередь самого настоящего эксперта дать свою оценку. для этого был приглашен антиквар из «antiques roadshow» руперт маас. его мнение повергло парней в шок. но они решили не обращать на его высказывания никакого внимания, и продолжили воплощать в жизнь задуманное. немного отвлечемся от основной темы серии, и вернемся в студию, где встретим гостя – знаменитого гонщика, чемпиона формулы 1 дженсона батона. понятно дело, и ему приходится выполнять заезд по уже знакомой трассе на бюджетном авто. но и это не все. его лицо решили использовать для своей рекламы и привлечения посетителей в галерею. подготовка на этом не закончилась. пока кларксон перегоняет уникально разрисованный тремя ведущими «top gear» автомобиль, а мэй готовит аудиосопровождение для выставки, хаммонд направляется на фургоне на местную радиостанцию для поддержания выставки. и вот она - ночь перед таким важным событием. но парни не спят, они все еще готовятся. что ж. результат был потрясающим, джереми, джеймс и ричард остались довольны собой. что же произошло утром? а утром парни были весьма разочарованы, что нет такого наплыва людей, какой они себе представляли, даже автостоянка была практически пуста. как же парни выпутались из этой ситуации? да все очень просто - они решаются на ва-банк: надевают спортивную форму и выходят на поле футбольного стадиона. невероятно, но план, кажется, сработал! справились ли парни со своей задачей, каковы результаты – все это лучше самим узнать при просмотре серии.

... воду?» далее кларксон знакомит зрителей с «садо-мазо» bmw x5m, который еще сравнивает с «яростным хорьком, запихнутым в нижнее белье». как утверждают производители, эта машина, несмотря на свою громоздкость и тяжелый вес, может запросто «сделать» большинство спорткаров. но чтобы выяснить, действительно ли это так, устраивается небольшая гонка с 5-литровым спорткаром. джереми остался разочарован. следующей он нам представляет дизельный audi q7 v12. который, по мнению кларксона, лучше bmw, но все равно не то. и, наконец, самый медленный, самый дорогой, но более удобный и способный проехать в любую непогоду новенький range rover. и, хотя джереми является самым большим поклонником этой машины, он остался разочарованным используемым в нем двигателем, выбор которого является просто «бестолковым решением». не обошлось и без краш-теста bmw x5m и audi q7 v12, который выполнил непревзойденный стиг. по сложившейся традиции в студии обязательно должна побывать «звезда». на этот раз это известный режиссер гай ричи. после небольшой порции шуток, а также анонса своего очередного шедевра – фильма про похождения шерлока холмса, его усаживают в бюджетное авто. несмотря на ужасные погодные условия, гость «top gear» демонстрирует довольно неплохую езду. и, наконец, наши ведущие получают письмо от некоего мистера нидома, который, как всегда, просит провести «нормальный» тест. что же. парни дают согласие. в дело снова вступает кларксон, который приезжает в родной город мистера нидома – белфаст, что провести тестирование новенького авто renault sport twingo. а проводиться испытание будет не где-нибудь, а новейшей канализационной системе белфаста. именно здесь нашему герою удастся сделать «крутое пике», которые обязательно стоит увидеть своими глазами.

... в тройке победителей по мнению зрителей оказались bmw (3 место), volkswagen (2 место) и ford (1 место). само собой, ведущие не соглашаются с мнением большинства. по авторитетному мнению топ гир самый крутейший производитель автомобилей – это lancia. далее следует беглый ностальгический обзор семи непрактичных, но очень красивых ретро-моделей lancia. гость программы – звезда британского радиовещания крис эванс, обладатель замечательной авто коллекции ferrari. в разговоре оказывается, что белые автомобили а белом гараже – это настоящий пунктик криса. и тем не менее его коллекция участвует в благотворительном аукционе, в котором все его машины можно взять на прокат. крису эвансу, как и просим гостям топ гир, предстоит сесть за руль бюджетного авто. джереми садится за руль современной версии lancia stratos, которая вызывает восторг у всех ведущих. он испытывает ее на треке топ гир, что приводит сначала к поломке тормозной системы, а потом к отказу других элементов конструкции. джереми наглядно показывает, как и почему этот автомобиль неудобен, непригоден для быстрой езды и комфортного размещения. человек размером с кларксона вообще с трудом может поместиться внутри. однако ведущий отмечает красоту машины и то, насколько круто в ней сидеть и позировать. в итоге весь этот большой разваливающийся, как любая lancia конструктор тестирует стиг. тест-старт удается только со второго раза, но результат впечатляющий: самая нижняя строчка таблицы! и это при том, что стига постоянно выбрасывало с трассы во время заезда. определенно, этот кар – не так уж безопасен.

... сравнить два супер мощных седана. первым они изучают bmw серии 760i. этот автомобиль самый большой, дорогой и мощный среди бмв. он оснащён шестилитровым двигателем v12, что немало. однако этого создателям оказалось недостаточно. создатели установили в нём две турбины, что позволило обеспечить 544 лошадиных силы, а также не забыли они о новейшей восьмискоростной коробке передач. если не обращать внимания на ограничения, то автомобиль способен без проблем развить 302 км/ч. но это половина дела. быстрота её лишь странная. несмотря на скорость эта машина спокойная, плавная и тихая, ехать в ней – словно плыть сквозь водопад из нежных взбитых сливок. для комфорта водителя в ней предусмотрены массажные кресла и спецназовское ночное видение. если просто остановиться на перекрёстке, то трудно рассмотреть что происходит по сторонам, но достаточно лишь лёгкого нажатия на кнопку, как появится изображение на двух камерах, дающее полное представление о происходящем. автомобиль имеет длинную базу, что обеспечило 12 дополнительных сантиметров в салоне. второй суперкар – mercedes s63 amg, подобный ракете. у этого автомобиля самый мощный в мире атмосферный v8. стоимость его такова же, как и у бмв. автомобиль так плотно напичкан гаджетами, что по этому показателю он не уступает конкуренту. в чём же они разнятся и какой комфортнее и быстрее – смотрите в первой серии четырнадцатого сезона.

... кларксон протестирует два новеньких авто. один из них - bmw z4, являющийся не среднемоторным, а очень даже обычным автомобилем. если старый z4 джереми считал очень уродливым, то новый – это совсем другое дело. и хотя при поднятии крыши он выглядит не настолько эффектно, вид у него ну очень шикарный. также, классические машины стоимостью $5000 для участия в ралли испании. ричард падает с маленького склона. джеймс говорит «привет» мужчине. да и весь интерьер достаточно имеет много отличий, по сравнению с другими автомобилми. выделяется bmw z4 и 3-х-литровым двигателем, усиленным двумя турбонагнетателями. а на дороге эта машина очень маневренна. вторым тестируемым авто стал новенький nissan 370z. у него короткоколесная база и жесткие шасси с заднего привода. можно считать, что это укороченная, более мощная версия старенького 350-го ниссана. кроме того, здесь есть синхронизатор оборотов. а лошадиных сил у этого авто на 27 больше, чем у того же bmw z4. стоит сказать, что nissan 370z более подходит для гонок. не обошлось у этого автомобиля и без недостатков – им сложнее управлять, он резковат, и жестковат, а также достаточно шумный. из 6 серии станет понятно, что же представляет собой испанское ралли. ведущие попытаются ответить на интересный вопрос: неужели старые авто более захватывают дух, чем современные? для этого каждому из них продюсеры выдают по 3 тысячи фунтов на покупку старенькой машины, выпущенной до 1982 года. купить такой автомобиль можно в клубе автостарины, на торгах, куда кларксон, мэй и хаммонд и отправляются. парни занимают свободные места, и аукцион начинается. кто что приобрел? ричард решил кому-то что-то доказать и купил самый первый лот – старое лондонское такси. джереми доторговался до того, что он вынужден был купить машину за 3600 фунтов (естественно, лишние 600 фунтов ему пришлось добавлять из своего кармана). а джеймс все ждал и дождался, пока не остался последний автомобиль. он был недоволен, однако ничего не оставалось делать, как купить эту машину. после торгов парни решили повнимательнее рассмотреть, что же они купили. хаммонд и мэй посмеивались над тем, как кларксон будет залезать в свое миниатюрное авто. тут нашим героям приносят новое задание, в котором было сказано, что они заявлены на классическое ралли на солнечном острове майорка. у парней есть всего 2 недели чтобы подготовить свои машины и доставить их туда. вопрос в том: как подготовить машину к этому ралли? пока ведущие заняты делом, мы переносимся снова в студию, куда приходит тот, кто за свою жизнь продал намного больше дисков, чем те же «beatles», - это фронтмен известной рок-группы ac/dc брайан джонсон. понятное дело, его, по аналогии с другими звездными гостями, усаживают за руль бюджетного автомобиля. и он доказывает, что великолепен не только на сцене, но и за рулем, и это несмотря на свой возраст. после короткого тайм-аута возвращаемся к нашим героям и к ралли на стареньких авто до 1982 года. парни хорошо подготовились, и тут им дали следующие инструкции. было сказано, что согласно классическому ралли у них должен быть штурман, которых продюсеры и предоставили парням. каждый из них начал представлять, кто бы это мог быть. но они даже и не догадывались, насколько «подло» поступят продюсеры. итак, джеймсу попалась мэдисон вэлш, гламурная модель, которая и понятия не имела, что такое классическое ралли. джереми попался хон венга, который является президентом мотоспортивной ассоциации балеарских островов, бывший пилот сеат. кларксон был несказанно рад, пока не выяснилось, что его помощник и слова не знает по-английски. ричарду попался какой-то «хреновый механик-любитель» брайан виллер, который, сидя на штурманском месте рядом с водителем, даже не видел дороги из-за своего маленького роста. чуть позже джереми, джеймс и ричард увидели машины, с которыми им предстояло тягаться. неприятности на этом не закончились. оказывается, ралли началось... еще 2 дня назад, что немного обескуражило. но парни решили не обращать на это внимание, ведь их главная цель – потягаться друг с другом. и, на следующее утро они выдвигаются в путь! обязательно посмотрите, как ведущие будут участвовать в гонках на своих купленных авто.

... который сравнивается с новым «кричащим монстром» bmw m5. по своим характеристикам эти два автомобиля схожи, и, тем не менее, в гонке наилучшим показывает себя только один. в этой серии команда «top gear» решает доказать, что они не женофобы и приглашают в гости известную актрису сиенну миллер. ей тоже посчастливилось прокатиться на бюджетном авто и, несмотря, что она всего лишь неделю назад сдала экзамен по вождению, результат был не так плох. после небольшого перерыва снова возвращаемся к ведущим, которые направляются в альпы. во время пути одному из наших героев все же пришлось сесть за руль запасного авто. вот, наконец-то парни прибывают на место. за ночь машины были подготовлены к гонке по снежным дорогам. конкурентами парней были французские хэтчбеки. за рулем одного из этих авто был оливье панис - второй лучший гонщик во франции, а также гонщик формулы 1. чем же закончился заезд? кто победил? доказали ли свою правоту наши герои?

... сезона топ гир джереми кларксон представляет новую bmw m3 sedan. кларксон, наверное, впервые хорошо отзывается о bmw. для наглядности новинку будут сравнивать с lexus is-f. двухдверную версию bmw m3 топ гир показывал в прошлых сезонах, теперь настало время ее четырехдверной подруги. краткий обзор серии: bmw m3 sedan быстроходна и хороша в управлении, но lexus уверят, что is-f превосходит ее во всем. у него действительно сняты все ограничения по скорости, и внутри есть много разных японских новшеств, но джереми уверяет, что внутри слишком шумно, и это все перечеркивает. у lexus is-f столько же лошадиных сил, что и у m3, но он на 100 килограмм тяжелее. пробный заезд по треку топ гир показывает, что m3 хороша в разгоне, но скорость ее ограничена, поэтому на длинные дистанции она проиграет lexus. с другой стороны, виражи и повороты – это точно не специализация lexus is-f. у lexus больше крутящий момент, но он проявляется только на максимальных скоростях. кроме того, у него восемь передач, что несколько отвлекает, поскольку постоянно приходится переключаться. джереми подводит итог: lexus is-f не альтернатива bmw m3. смотрите, с каким временем оба соперника проехали по треку под управлением стига. после выпуска новостей наступает бенефис ричарда хаммонда. на этот раз неутомимый фантазер решил выбрать автобус для лондона. для этого хаммонд возьмет все лондонские автобусы и устроит соревнование между ними. причем это соревнование будет проходить на гоночном треке. на треке есть участки асфальтированные и покрытые гравием, холмы и овражки, то есть он примерно имитирует ситуацию с городскими дорогами. в соревновании вместе с действующими лондонскими перевозчиками участвуют ветераны, а в качестве водителей приглашены особые гости. в прошлых сезонах водители туристических автобусов разбили немало кемперов. нужно видеть своими глазами эту незабываемую картину автобусных гонок на треке! после нескольких кругов этого автобусного поезда ричард понял, что не очень хорошо проработал критерии выбора лучшего автобуса. ведь у каждого из них были и положительные, и отрицательные стороны. как только стало понятно, что логически выделить лучшего не удастся, гонка превратилась в битву титанов. в конце хаммонд выносит решение: самый лучший – это старый добрый одноэтажный маленький автобус. гость студии – это кевин макклауд. в бюджетном автомобиле топ гир он выглядит несколько напуганным, но, тем не менее, показывает второй результат из всех гостей передачи. восторгам его нет предела! после того, как гость покидает студию, наступает время «клеевой стены», которая как всегда вызывает немало споров. далее топ гир празднует сорокалетие ferrari daytona. для этого выбрано необычное место – ривьера. легенде мотоспорта предстоит сразиться в скорости с водным транспортом: ричарду на ferrari будет противостоять джеймс на современном суперскоростном катере. правда, в связи со сложностью управления, у джеймса есть дополнительный водитель. извергая восторги, джеймс чуть не попал в дтп на воде. пока хаммонд влюбляется в свою daytona, джеймс попал в шторм. внеплановая остановка обоих гонщиков внесла новую интригу в соревнование. по конец гонки хаммонд попадает в обидную пробку, и к месту встречи первым успевает джеймс.

... также вы увидите, как ведущие полетели в испанию, чтобы протестировать audi rs4, mercedes c63 amg и bmw m3. автомобили проходили тесты на прекрасной трассе длиной 5,5 километров.

9 серия на русском языке bmw 330i e46 выдерживает 24 часовую гонку в сильверстоуне. ведущие программы отдают предпочтение бензиновому топливу, поэтому они решили сжечь все дизельное топливо, подав заявку на участие в 24 часовом заезде в сильверстоуне. и для гонки они выбрали отличный дизельный гоночный автомобиль bmw 330i e46. после подготовки, автомобиль отправился на трассу, чтобы принять участие в квалификационной гонке, которая даст допуск к основному заезду. это будет не просто гонка с одним пилотом как это бывает чаще всего, на эту гонку уйдет немало времени, а именно 24 часа, целый день на гонку. для того что бы осилить такую нагрузку пилоты буду меняться местами как можно чаще, для того что бы достичь хорошего результата. главной фишкой ведущих является стиг который так же примет участие в гонке. 24 часа, 4 пилота и один дизельный автомобиль это все для того что бы показать нам насколько сложны этот вид гонок.

... просто повеселиться, нажав педаль газа до упора. но эту машину будут сравнивать с шедевром компании bmw – m5. также в этой серии вы вместе с ведущими побываете в историческом автомобильном музеи.