К 2015 году WJR поставит на рельсы гибридные поезда

Составы WJR объединили в себе дизельные установки и литиево-ионные батареи, перезаряжаемые при торможении. Получаемая в результате энергия используется для работы систем освещения, климат-контроля и вспомогательного оборудования. По словам WJR, гибридные двигатели помогли снизить расход топлива приблизительно на 13%.
Тестирование первого прототипа электродизельного поезда датируется 2009 годом. Следующим шагом станет доработка дизайна. Открытым остается вопрос места расположения батарей и возможности их подзарядки от электросети.
































