Honda FCX Clarity Jaguar Mark 1 Ford Sierra Cosworth Chevrolet Camaro Tesla Roadster
Гость в студии: Том Джонс - Tom Jones
Серия начинается с сюжета Ричарда Хаммонда об истории автогонок Touring Car за 50 лет. Это дань уважения по случаю дня рождения британских гонок на Touring Cars, которые были придуманы в послевоенные годы для развития автомобильной промышленности. Одним из первым настоящих звёзд-автомобилей был Jaguar Mark 1.
Краткий обзор серии:
Но в середине 70-х годов его позиции пошатнулись, так как его потеснили Mustang, Falcon и Chevrolet Camaro. Затем, на протяжении нескольких десятилетий «балом правил» Ford: Escort, Cortina и Capri, но первенство среди них принадлежало Ford Sierra Cosworth. В конце 80-х она была непобедима и выиграла 43 гонки. А в 90-е годы в гонках принимали участие уже почти все производители.
В студии Джереми Кларксон зачитал высказывания рассерженных зрителей по поводу сожженной в прошлой серии Morris Marina. Затем, поскольку эта серия вышла накануне Рождества, ведущими был проведён ежегодный обзор рождественских подарков на автомобильную тему. Среди подарков были экологический калькулятор от Renault, пепельница в виде дисковых тормозов, игрушечные машинки на пульте, которые могут ездить по вертикальной поверхности, и даже... пИсалка для женщин. В этой части серии есть над чем посмеяться. Вообще, в этой серии ведущие дурачатся много и не всегда прилично, но эти глупости им прощаются зрителями.
Далее Джереми Кларксон испытывает электромобиль Tesla Roadster, который изготавливают в Калифорнии, а за основу взят Lotus Elise. Проводится парная гонка между Tesla и Elise. Тесла с первых секунд вырывается вперёд. Машина работает на тех же батареях, что и ноутбук, но их у неё 6831 шт. Как уверяют создатели Теслы, если ехать быстро, автомобиль пробежит не меньше двухсот миль от розетки до розетки. Батареи добавляют ему полтонны веса и это слегка влияет на управляемость. Шасси машины изготовлено из алюминия, а корпус – из углеродного волокна, поэтому они очень лёгкие. Но с грудой батарей посередине машина немного похожа на Джереми (как он сам говорит) – с одной стороны худой, с другой – тоже негусто, а посередине – большой комок жира (умеет же человек посмеяться над самим собой). И если ко всем этим недостаткам прибавить колёса, которые совсем не хотят поворачивать в нужном направлении, то вот результат – Elise с визгом обгоняет Теслу на повороте.
Однако впереди снова прямой участок – и вольты спокойно обогнали литры. Но вдруг... Рано восхищались – машина разрядилась и остановилась. Хоть конструкторы и уверяют, что она может работать без остановки 200 миль, но на деле выдохлась уже через 50. Зарядить её снова не так-то просто. Чтобы полностью зарядить её батареи от обычной розетки – требуется 16 часов. Возможно, было бы удобнее иметь две Теслы, чтобы пока пользуешься одной, другая заряжалась бы. Но это довольно дорогостоящее решение, потому что одна Tesla стоит в три раза дороже, чем Elise. Затем Tesla оказалась в руках Стига. По влажной трассе он прошел с точно таким же результатом, что и у Porsche GT3. Гостем программы в этой серии является британский певец Том Джонс. Он рассказал немного о своём новом альбоме, соавтором многих песен из которого он является, немного о машинах и о впечатлениях на трассе.
Пару лет назад в передаче Top Gear был установлен рекорд на самый длинный прыжок в машине, буксирующей дом на колёсах. Каскадёр на секретном тестовом треке Top Gear совершает этот опасный трюк и собирается побить результат прошлой передачи, но это ему не удаётся.
Затем ведущие проводят церемонию автодостижений 2008 года, где автомобилем года стал превосходный автомобиль с не очень привлекательной внешностью – Caterham R500. Также будет возможность увидеть Джея Кея – быстрейшего человека трека Top Gear, который получил приз не только за скорость, но и за лучший танец, который он исполнил, когда узнал результаты после прохождения круга на треке TG.
Далее следует сюжет Джеймса Мэя о автомобиле, который работает на водороде – Honda FCX Clarity. Внешне она выглядит как обычная машина и всё у неё, как у всех. Разница в том, что Clarity – электрическая машина, но она совсем не похожа на Теслу, в которой ездил Джереми. Передние колёса приводятся в движение обычным электрическим мотором, но в ней нет батарей. Вместо них в машине есть своя собственная бортовая электростанция, основу которой составляет камера с водородным топливом.
В общем, это обычная машина с той лишь разницей, что вместо бензина или дизеля в неё заливают водород, а единственным её отходом является вода. Это машина будущего. Так считает и ещё один фанат Clarity, ведущий одного из американских шоу и большой автолюбитель – Джей Лено, в гостях у которого мы побываем в гараже.
Honda FCX Clarity 
Jaguar Mark 1 
Ford Sierra Cosworth 
Chevrolet Camaro 
