Результаты поиска: porsche, страница 19

porsche tequipment aerokit cup подразделение porsche tequipment представило четыре новых опции для тюнинга спортивного купе porsche 911. во первых, porsche предлагает 19-дюймовые колесные диски sport classic, форма которых нагадывает легендарные диски fuchs. они выполнены в 5-лучевом дизайне с “лучами черного цвета, глянцевым светлым ободом и цветным логотипом porsche посредине”. цена комплекта дисков составляет €5,569 ($7,248), их выпуск будет ограничен партией в 250 комплектов. во вторых, компания предлагает для текущего поколения модели 911 пакет aerokit cup. весьма схожий с обвесами из porsche mobil 1 supercup, боди-кит состоит из нового капота, переделанной задней части, переднего спойлера-губы и массивного заднего крыла. стоимость пакета составляет €4,522 ($5,883), к этому не забудьте добавить стоимость установки и покраски. заключительным штрихом экстерьера является новый передний бампер sport design. кроме вышеупомянутого переднего спойлера он также получил новую конструкцию воздухозаборников. его цена – €2,160 ($2,811). последняя в списке, но не по значимости опция – новый трехлучевой спортивный руль для автомобилей с pdk трансмиссией. он содержит подрулевые переключатели, обтянут кожей и имеет металлические вставки. стоимость руля составляет €940 ($1,223), он будет доступен для 911, boxster, cayman, panamera и cayenne модели 2011 года.

трековые porsche 911 от auto engineering представляю вам небольшую приятную подборку фотографий трековых porsche 911, подготовленных японским тюнинг-ателье auto engineering. эти автомобили катаются в японской гоночной серии rush cup, на которой также можно встретить автомобили от rwb, sunburst и других тюнеров.

... от компании (главные конкуренты в лице ferrari и porsche уже имеют в своем активе подобные модели), но пока-что это остается на уровне неподтвержденных слухов. что касается экстерьера и интерьера – ожидаются фирменные ламбо-двери, кожа/алькантара/карбон в интерьере и дисплеи в подголовниках. прогнозируемая цена на lamborghini jota – 350.000 €.

techart ta 097/t1 и t2 для porsche 911 turbo компания ta 097/t1 представила два новых пакета тюнинга производительности для porsche 911 turbo (997.5). первый пакет ta 097/t1 состоит из нового блока управления двигателем и высокопроизводительного воздушного фильтра. благодаря этому нехитрому комплекту 3.8-литровый двигатель сумел выдать 562 л.с. мощности, что почти на 70 л.с. больше стоковых показателей. этот скачек мощности уменьшил время разгона 0-100 км/ч до 3.2 секунд, а максимальную скорость увеличил до 324 км/ч. более продвинутый пакет ta 097/t2 состоит из спортивного воздушного фильтра, новых выпускных коллекторов, специальной выхлопной системы и чип-тюнинга. благодаря ему становится возможным поднять мощность до 612 л.с., а максимальный крутящий момент – до 820 нм. с такими показателями “ракета” 911 долетает до первой сотни за 2.9 секунд, до второй – за 6.4 секунд. максимальная скорость составит 333 км/ч.

... предлагает новую тюнинг-опцию для линейки автомобилей porsche panamera. кузов techart panamera black edition обклеят матовой черной виниловой пленкой, что сделает автомобиль похожим на призрачную версию нового спорткара. что касается экстерьера – черный цвет можно будет встретить на кузове и деталях обвеса, 22-дюймовых колесных дисках и тормозных суппортах с красный логотипом techart. внутри автомобиля – черно-красный интерьер, сочетание черной кожи и алькантары, построченных красными стежками, красные кантики вдоль сидений. также в салоне присутствуют детали из карбона. цена и дата выхода techart panamera black edition пока не сообщается.

9ff dr700 porsche 997 turbo facelift тюнинг-ателье 9ff представило свой новый пакет тюнинга dr700 для рестайлинговой версии porsche 911 (997) turbo. занимающий первую позицию в линейке наборов dr530, dr580 и dr640, пакет dr700 содержит регулируемый выхлоп (при помощи установленного в салоне переключателя), выхлопные трубы 9ff, спортивные катализаторы, высокопроизводительный воздушный фильтр, новые интеркуллеры, доработанные выпускные коллектора, уникальный впускной коллектор и доработанный блок управления двигателем. другие детали включают турбонагнетатели 9ff, новый распредвал, доработанные шатуны и оптимизированную трансмиссию (ручную или pdk). благодаря комплекту dr700 porsche turbo развивает мощность 690 л.с. и 870 нм максимального крутящего момента. это делает возможным разгон автомобиля с 0 до 100 км/ч за 3.2 секунды, с 0 до 200 км/ч за 9.4 секунды и с 0 до 300 км/ч за 23 секунды. пока нет данных о цене или доступности пакета dr700, однако, он вряд-ли обойдется дешевле чем €17,980 ($24,230 usd).

porsche gt2 rs sportec sp 800 r встречайте очередную (третью за последнюю неделю) новинку от sportec – sp 800 r, построенную на базе porsche gt2 rs. аэродинамические доработки очень легкие, так как sportec только начинает осваивать топ-диапазон (и самую быструю серийную 911 модель) – автомобиль получил передний и задний карбоновые спойлера. аэродинамика porsche gt2 rs и без того хорошая и продуманная, так что на этом вполне можно остановиться (пока). работа под капотом заключалась в тюнинге 3.6-литрового рядного шестициллиндрового двигателя – теперь он выдает 800 ps (789 л.с.) и 900 нм максимального крутящего момента (сток – 610 л.с.). это стало возможным благодаря установке новой гибридной турбины, спортивного распредвала, спортивных интеркуллеров, новых шатунов, спортивного воздушного фильтра и соответствующего новым запчастям чип-тюнинга. свою толику в увеличение мощности внесла и спортивная выхлопная система из титана. новые цифры производительности говорят нам следующее: разгон 0-100 км/ч – 3.1 секунды, максимальная скорость может перехватить дыхание у многих – 373 км/ч (стоковый разгон 0-100 км/ч – 3.5 с, максималка – 330 км/ч). заменой для стоковых колесных дисков стали легкосплавные 20-дюймовые sportec mono/7 (et40) с центральным креплением (размер 9х20 и 12х20) и спортивные шины размера 245/30/r20 и 315/25/r20 соответственно. подвеска sp 800 r была занижена на 25 мм для увеличения прижимной силы.

porsche 911 - ruf rt 12 r немецкий тюнер ruf представил на женевском автосалоне гоночный автомобиль rt 12 r, созданный на базе porsche 911. 3.8-литровый рядный двигатель получил систему двойного турбонадува, и, как следствие – увеличение мощности до 720 л.с. и 940 нм максимального крутящего момента. шестискоростная ручная трансмиссия передает его энергию на систему полного привода с опциональной возможностью отключения переднего привода. также автомобиль получил регулируемую систему подвески. максимальная скорость составляет 370 км/ч. внешний вид автомобиля ruf дополнил карбоновыми компонентами, включающими задний спойлер, капот и защиту передних арок. частью пакета также являются легкие алюминиевые двери, а также боковые и заднее окно из пластика. опционально доступна карбоновая крыша. полный вес снаряженного автомобиля составляет 1495 кг. на rt 12 r установили кованные алюминиевые диски с центральным креплением, размер дисков – 9j x 19- и 12j x 19-дюймов (передние и задние). в комплекте с ними использовали спортивные шины michelin pilot sport cup размера 245/35 zr 19 и 325/30 zr 19. в тормозной системе утилизированы керамические колодки и диски диаметром 380 и 350 мм. в салоне автомобиля – карбоновые гоночные сидения-ковши и встроенный каркас безопасности. цена rt 12 r – €279,000 без учета налогов.

sportec spr1 fl porsche 911 turbo швейцарский тюнер sportec привез в женеву свой новый пакет тюнинга для 997 porsche 911 turbo – spr1 fl. он является логическим продолжением пакета spr1 r. по сравнению со своим предшественником, spr1 fl имеет несколько значительных и весомых различий, в числе которых новая полу-секвентальная трансмиссия, новые огни стоп-сигналов на led, обновленный задний бампер и боковые зеркала. подверглась доработке и силовая система автомобиля. после установки пакета, конечная мощность двигателя составит 846 л.с. – можно представить, что sportec установил по одному golf gti на каждое колесо. максимальный крутящий момент также подрос, хотя и незначительно – с 869 до 880 нм. индекс fl в названии spr1 f означает наличие в автомобиле нового впускного коллектора “smooth flow intake” с парой инжекторов на каждую камеру. другими важными частями работы по тюнингу 3.6-литрового рядного шести-цилиндрового двигателя является карбоновый воздуховод, высокопроизводительный интеркуллер и пара гибридных турбин. новая 6-скоростная ручная трансмиссия была усилена при помощи высокопроизводительного сцепления от sportec и системы охлаждения масла. она работает с системой полного привода, который оборудован дифференциалом повышенного трения с блокировкой 60/60 процентов. максимальная скорость автомобиля – 380 км/ч, разгон автомобиля 0-100 км/ч – ровно 3 секунды, 0-200 км/ч – 9.7 секунды и 0-300 км/ч – около 19 секунд.

sportec sp580 porsche cayenne ii turbo швейцарское тюнинг-ателье sportec присоединилось к дружной семье тюнеров porsche cayenne ii turbo, представив свой новый пакет тюнинга под индексом sp580. как становится ясным из индекса, 580 – это мощность 4.8-литрового v8 турбо-двигателя (в л.с.), а максимальный крутящий момент равен 700 нм. это несколько лучше серийных 493 л.с. мощности и 600 нм максимального крутящего момента. результат не заставил себя ждать: разгон 0-100 км/ч авто выполнит за 4.4 секунды (сток – 4.7с), а максимальная скорость поднялась до 285 км/ч (сток – 278 км/ч). выхлопная система cayenne turbo получила новый стальной задний глушитель и 90-миллиметровые выхлопные трубы, а тормоза была усилены при помощи 6- и 4-поршневых суппортов (передние и задние) и вентилируемых тормозных дисков. важной деталью комплекта являются и новые 22-дюймовые кованные колесные диски mono/7 с шинами 295/30 zr22 michelin. воздушная подвеска cayenne turbo была занижена на 30 мм при помощи электронного модуля управления подвеской.

... лучших супер карах 80-тых годов, а именно 2.5 литровый porsche 959, и с такими же двигательными параметрами ferrari f40. эти авто всегда сводили с ума все поколения автолюбителей, но во времена их максимальной славы они стоили не мало, допустим высоко технологичный porsche просил не много не мало 200 000 долларов. ведь 80-тых такой автомобиль себе позволить мог не каждый, один из счастливых обладателей одной из таких авто является билл гейтс, а так же борис джонс, который выжимал все что можно из этих авто. в наше время на эти автомобили смотрят как на пример. 16 сезон 7 серия но кто же из них лучше ? для того что бы выяснить этой, ричард хаммонд собирается провести драг рейсинг, между porsche 959 и ferrari f40, ричард хаммонд сядет за руль porsche 959, а стиг будет управлять ferrari. не смотря на разные результаты, и отличие в этих супер карах, ричард хаммонд считает что эти автомобили нет смысла сравнивать, они являются частью истории автомобилей. а так же, известный все капитан улитка по имени джеймс мэй собирается сделать обзор на 12-колесный лунный автобус для nasa, которые последний десяток лет провел в музее. он прокатится на этом луна-rover’e по улицам города, так как nasa разрешили мэю по управлять этим лунным автобусом для астронавтов.

... крышу которой старательно пытаются усадить вертолет, и ричард хаммонд в сравнении двух автомобилей, porsche 911 и volkswagen beetle.

... это заведено, доказал что он является ярым фанатом porsche, и выбрал по его мнению лучшую 911 из всех что имеются, а именно porsche 911 gt3 rs. специальный выпуск на дорогах америкинедолгий спор джэреми и ричарда показал, что выбор всех трех ведущих оказался почти не одинаков, так как мавто джеймса и джереми по стоимости были выше чем авто ричарда. его авто стоило чуть больше 100 000 долларов, когда стоимость других составлял выше 150 000 долларов, как заметил хаммонд это не помешает ему быть лучшим среди всех. спорить можно долго, но ведущие вовремя сошлись на мысли что им стоит садится за руль, и выяснить кто из них будет лучше. они проедутся по авто трассе под названием "blue ridge parkway" длинна которого больше 450 км. была лишь одна проблема, которая непонравилась сразу всем, это ограничение скорости в 56.км. в час.

... драйвы, новых ещё очень горячих кабриолетов! а именно, porsche 911 turbо и audi r8 v10 spyder. джереми собирается сравнить два почти равных по стоимости кабриолета, он выведет их на тестовую трассу, где собирается устроить между ними показательный заезд, посадив красотку, с длинными волосами на второе сиденье, с целью выяснить, что станет её волосами, после того как обе машины завершат круг.джереми убеждает, что не одна из машин не могла победить, и дело не в мощности, и не в укомплектованности.

... автомобиле. ведущие тестируют aston martin rapide, porsche panamera turbo и maserati quattroporte gts, пытаясь найти лучший в мире четырехдверный суперкар.

... выбрали наши герои? джереми прибыл на великолепном porsche 944, с расположеным спереди 3-х литровым мотором, задним приводом и задней коробкой передач. правда багажник оказался маловат, но это небольшая потеря за такую низкую цену. в общем, кларксон был доволен своим выбором. ричард приезжает на безвкусном nissan 300zx с 3-х литровым v6, двойным турбонадувом. но это не машина, а настоящая «порнуха». и тут наступили 80-е - появляется джеймс на инжекторной 2,8-литровой капри. «последняя радость» качественного купе. каждому из низ придется защищать свое авто на гоночной кольцевой трассе деля, находящейся в 800 км отсюда. потому туда сначала нужно доехать. во время пути они сделали небольшую остановку, где получили от продюсеров еще одно письмо, в котором говорилось, что если у кого-нибудь из них по пути машина выйдет из строя, то будет предоставлен запасной вариант – моррис марина (morris marina). парни двигаются в путь! все было хорошо, пока не начало темнеть. и тут обнаружилось, что у машины джереми не работает задняя фара. мэй и хамонд начали уже посмеиваться, предлагая пересесть ему в «марину». но кларксон не сдался и решил попробовать починить. и это ему удалось! правда, всего лишь пришлось заменить перегоревшую лампочку. но это только подстегнуло его - ночью он еще кое-что починил. а потом и еще кое-что. джеймс и ричард в это время наслаждались пивом. вот наступает утро. наши герои получают еще одно задание. стиг установит время круга на очень французском renault twingo renaultsport 133. парням нужно лишь побить это время, а за каждую выигранную секунду они получат 1 очко, а за медлительность очки теряются. понятно, что снова возникают споры, каждый считает, что именно его машина намного лучше авто стига. первым выпадает проходить этот круг хаммонду, который просто... выбыл. далее пошел кларксоном на porsche 944, показавший неплохую езду, и последним был мэй. после соревнования загадочный гонщик показывает великолепный дрифт на своем renault. парни решают присоединиться к нему. вот тут-то и возникает проблема у мэя – машина начинается дымиться. джереми и ричард начинают смеяться над ним, пока не замечают нечто странное недалеко впереди на дороге. это мотоцикл, схожий с мотоциклом хаммонда, барабаны кларксона и фортепиано мэя. тут им снова приносят новое задание: нужно разогнаться и резко затормозить перед этими предметами. каков был результат– вы останетесь довольными от просмотра. и тут снова новое задание. парней отправляют в валь торанс, горнолыжный курорт в альпах, находящийся в 180 км, чтобы понять, есть ли хоть какая-то польза от заднего привода. небольшой перерыв, во время которого кларксон по обычаю тестирует новинки. на этот раз это будет новый обтекаемый седан jaguar xfr, который сравнивается с новым «кричащим монстром» bmw m5. по своим характеристикам эти два автомобиля схожи, и, тем не менее, в гонке наилучшим показывает себя только один. в этой серии команда «top gear» решает доказать, что они не женофобы и приглашают в гости известную актрису сиенну миллер. ей тоже посчастливилось прокатиться на бюджетном авто и, несмотря, что она всего лишь неделю назад сдала экзамен по вождению, результат был не так плох. после небольшого перерыва снова возвращаемся к ведущим, которые направляются в альпы. во время пути одному из наших героев все же пришлось сесть за руль запасного авто. вот, наконец-то парни прибывают на место. за ночь машины были подготовлены к гонке по снежным дорогам. конкурентами парней были французские хэтчбеки. за рулем одного из этих авто был оливье панис - второй лучший гонщик во франции, а также гонщик формулы 1. чем же закончился заезд? кто победил? доказали ли свою правоту наши герои?

... программе он будет тестировать новый ford focus rs. также porsche panamera против почтовой службы. джереми за рулем mitsubishi lancer evolution против британской армии. самый быстрый человек на нашем треке. капитан улитка засыпает за рулем. с одной стороны, это классический семейный автомобиль. с другой стороны, он довольно резв для своей категории. его максимальная скорость 262 километра в час. среди новшеств этой версии главная – это новый турбо надув. в результате ford focus rs имеет 300 лошадиный сил, что неплохо для переднеприводного авто. кларксон приводит длинную красочную аллегорию тому, насколько плохо обычно управляются переднеприводные автомобили, но пробный заезд по треку показал отличное вхождение rs в повороты. ко всем этим скоростным апгрейдам прилагается обычный для ford focus комфорт и приятная цена. как только джереми резюмирует, что не может вспомнить более оптимального соответствия хорошего качества низкой цене, как появляется ричард на renault megane r26.r. в нем 227 лошадиный сил. джереми торжествует: у его focus на 73 лошади больше! но хаммонд не сдается. он уверен, что его renault и не нужна такая мощность, потому что он на 200 килограмм легче. чтобы разрешить спор они устраивают необычную гонку: каждый из них должен сначала добежать до машины, а потом уже ехать. но вот незадача: ричард запутался в ремне вместо того, чтобы стартовать. так и не придя к общему мнению, ведущие меняются машинами. их обоих ждет сюрприз. они, оказывается, не знали о многих нюансах машины соперника. они так заигрались, что съемочной группе пришлось их останавливать. в итоге оба ведущих заключили следующее: renault лучше на коротких дистанциях, ford однозначно больше подходит для повседневного использования. к несчастью джереми, заезд по треку топ гир выигрывает renault megane r26.r. после обзора новостей хаммонд и мэй решают предпринять увлекательное путешествие. им предстоит соревноваться с королевской почтой. само собой, они выбирают для этого не почтовый автомобиль. их транспорт на этот раз – это porsche panamera. их маршрут пролегает через всю великобританию, между самыми крайними ее точками, с юга на север. стартуют ведущие сразу, как только контрольное письмо попало в почтовый ящик. часть пути им придется преодолеть на пароме. стоит уточнить, что письмо будет «передвигаться», в основном, на воздушном транспорте, с остановками на нескольких сортировочных пунктах. по дороге ведущие успевают восхититься характеристиками своего авто, а потом ужаснуться ценам на его составляющие. в бирмингеме ричард и джеймс наткнулись на дорожные работы и почти отчаялись выиграть гонку. дорогой джеймс пытается развлечь ричарда викториной про английскую почту. в ответ хаммонд почти засыпает от скуки. в эдинбурге отставание топ гир от почты оставляло уже 130 километров. но porsche есть porsche, и в инвернессе ведущие снова взяли первенство. последние минуты гонки – самые напряженные. гость программы – самый быстрый человек в мире усэйн болд. в беседе болд показывает джереми журнал, в котором кларксон назван 87-м в списке самых привлекательных мужчин. далее усэйну болду предстоит прокатиться на бюджетном chevrolet. на треке мистер болд почти подтвердил свое звание самого быстрого человека. его результат чуть-чуть не дотянул до верхней строчки рейтинга. далее кларксон затеял поиграть в войнушку на mitsubishi evo vii. у нее прокачана подвеска, усиленные тормоза и поддув для двигателя. на максимуме ее двигатель выдает 500 лошадиных сил. от нуля до сотни она разгоняется за 3,3 секунды. со стороны британской армии джереми будет противостоять шакал, который выдает 145 километров в час, но зато может пройти абсолютно везде. кроме него еще несколько единиц военной техники сразятся с mitsubishi. джереми уверяет, что солдаты будут стрелять по нему боевыми зарядами. стрельба, погоня, минное поле – это невероятный сюжет. такого еще не было в топ гир!

... трассе он прошел с точно таким же результатом, что и у porsche gt3. гостем программы в этой серии является британский певец том джонс. он рассказал немного о своём новом альбоме, соавтором многих песен из которого он является, немного о машинах и о впечатлениях на трассе. пару лет назад в передаче top gear был установлен рекорд на самый длинный прыжок в машине, буксирующей дом на колёсах. каскадёр на секретном тестовом треке top gear совершает этот опасный трюк и собирается побить результат прошлой передачи, но это ему не удаётся. затем ведущие проводят церемонию автодостижений 2008 года, где автомобилем года стал превосходный автомобиль с не очень привлекательной внешностью – caterham r500. также будет возможность увидеть джея кея – быстрейшего человека трека top gear, который получил приз не только за скорость, но и за лучший танец, который он исполнил, когда узнал результаты после прохождения круга на треке tg. далее следует сюжет джеймса мэя о автомобиле, который работает на водороде – honda fcx clarity. внешне она выглядит как обычная машина и всё у неё, как у всех. разница в том, что clarity – электрическая машина, но она совсем не похожа на теслу, в которой ездил джереми. передние колёса приводятся в движение обычным электрическим мотором, но в ней нет батарей. вместо них в машине есть своя собственная бортовая электростанция, основу которой составляет камера с водородным топливом. в общем, это обычная машина с той лишь разницей, что вместо бензина или дизеля в неё заливают водород, а единственным её отходом является вода. это машина будущего. так считает и ещё один фанат clarity, ведущий одного из американских шоу и большой автолюбитель – джей лено, в гостях у которого мы побываем в гараже.

... где кларксон тестирует и сравнивает два автомобиля: porsche 911 gt2 и lamborghini gallardo lp560-4. за рулём каждой из них также побывает и стиг. краткий обзор серии: в новостях, помимо всего прочего, речь шла о британском спортивном автомобиле jetstream sc250, запоминающемся своей угловатой формой, и ситроене со «шляпой». далее ведущим предстоит стать водителями большегрузных автомобилей: мэй выбрал сканию 94д, кларксон – renault magnum, а хаммонд – erf. ознакомившись с техническим описанием грузовиков, они получили первое задание – украсить машины. ричард попытался придать своему грузовику более американский вид, прикрепив к нему специальную эмблему на капот, которая на самом деле была обыкновенной собачьей будкой. джеймс придал своей машине дружелюбный и весёлый вид с помощью индийской атрибутики. а у джереми получился грозный грузовик-ниндзя чёрного цвета. как только внешний вид машин был переделан, участники прибыли на секретный полигон программы top gear. вторым заданием было продемонстрировать своё умение управлять грузовиком, проехавшись на максимально возможной скорости по трассе. зрелищности добавил «двоюродный брат стига» - риг стиг - водитель грузовика. он дал почувствовать присутствующим на трассе «запах жареной резины» и продемонстрировал крутые виражи на своём грузовике. после него на трассу выехали ведущие. и тут не обошлось без маленьких казусов – выяснилось, что джереми перестарался с дизайном и забыл об удобстве, поэтому ему приходилось смотреть на дорогу через оставшуюся полоску прозрачного стекла. у ричарда с капота отвалилась собачья будка, то есть эмблема. затем кларксон свалился с водительского кресла, исполняя крутые виражи на своём грузовике. оказалось, что водить грузовик труднее, чем он думал. третье испытание – перевозка грузов. сначала к их машинам прицепят трейлеры, а затем они должны будут погонять по трассе. при этом передвигаться нужно будет очень аккуратно, потому что в трейлерах будут находится кое-какие вещи. грузом ричарда оказался не закреплённый в трейлере автомобиль, джеймс должен везти огромный свадебный торт, а в машине джереми была солома, упакованная в тюки. на первый взгляд в соломе нет ничего опасного, но на противоположном конце трейлера был установлен включенный электрический обогреватель. впереди участников ждали изгибы и повороты испытательной трассы. наконец, машины выстроились на стартовой линии, однако после взмаха сигнального флага в первые секунды никто из них не двинулся с места. затем, в разгаре гонки на крутом подъёме грузовик джереми заглох, а ричард потерял свой груз и не заметил этого. к финишу все прибыли с повреждённым грузом, особенно красиво это сделал джереми – он подъехал на горящем грузовике с чёрными клубами дыма. серия продолжается в студии, где в гостях – известный телеведущий майкл паркинсон. получилось доброе интервью, в котором затрагивались темы о месте рождения майкла, о его родителях, о ток-шоу, о музыке, которая в них звучала, ну и, конечно же, о машинах. свой заезд по трассе top gear паркинсон проехал аккуратно и с неплохим результатом. далее испытания для водителей грузовиков продолжаются. на этот раз им нужно продолжить гонку, предварительно сняв ограничители. сначала 12-литровый magnum кларксона обошел 9-литровую сканию джеймса и вырвался вперёд, но тут появился хаммонд и обогнал кларксона. все трое гоняли по кругу, пока не достигли предельной скорости, а когда получили команду остановиться – им было очень трудно это сделать. следующее испытание – это старт в гору. грузовики поставили на склоне, а чтобы участники не расслаблялись, в нескольких дюймах от задней части машины будут помещены близкие из сердцу вещи. в случае с джереми – это была его любимая ударная установка. следующим был хаммонд, но ему было настолько жаль свой opel kadett 1963 года, что после двух неудачных попыток двинуться в гору, он сдался. а дорогой сердцу джеймса рояль начал разваливаться ещё до того, как мэй на него наехал. и наконец, для последнего испытания на скорость, торможение и прочность ведущим предстоит прибыть на трек top gear. задание – разогнаться, преодолеть препятствие и остановиться как можно быстрее. наблюдая за тем, как укрепляют лобовые стёкла машин решетками, можно догадаться, что препятствия предстоят нешуточные. ричарду пришлось сломать грузовиком стену из дерева, джеймсу – постройку из бутылей с водой, а джереми досталось самое сложное препятствие - проломить кирпичную стену.

... джереми долго не могли решить, какая машина лучше porsche 911 или audi r8. свой спор они решали в гонке. гонщик стиг сел за руль, чтобы узнать, как быстро audi r8 сможет проехать круг. по словам кларксона, компания audi проектирует плохие автомобили, но r8 исключение. по всем характеристикам (два сиденья и двигатель посередине) это настоящий суперкар.

4 серия на русском языке джереми кларксон и porsche 911 turbo! на треке top gear! джереми кларксон не раз упоминал, о том, что porsche 911, ему совсем ненравится, и дело не в мощности, а в откровенной плохом дизайне, но дизайн это не один минус который ненравится джереми. но новый porsche 911 turbo, вышедший под девизом, обновленной porsche 911, обещает джереми новых ощущений. джереми кларксон собирается протестировать porsche 911 turbo на тестовом треке top gear.