
«Горячая» версия популярного хэтчбэка будет значительно отличаться от гражданской модификации. Передний бампер получит большое количество новых отверстий для забора воздуха, при этом форма оптики, а так же полоски дневных светодиодных ходовых огней останутся не тронутыми. Корма обзаведется полностью функциональными, как заявляют представители компании, диффузором и антикрылом, которые должны добавить машине стабильности на высоких скоростях. Этому должны поспособствовать и увеличенные габариты Civic, который подрос как в длину, так и в ширину.
Под капотом Type-R окажется 2-литровый тубрированный агрегат, который станет первым гражданским мотором Honda, использующим наддув. В сравнении с предыдущим поколением, прирост мощности сложно назвать большим – этот показатель доведен до 210 лошадиных сил, против 200 у предшественника. До ведущих передних колес мощность будет доставляться через 6-ступечатую механическую коробку передач. Дополнительные 10 сил помогли снять со времени разгона до 100 км/ч всего 0,1 секунды, а значит, теперь на это упражнение придется потратить не более 6,5 секунд. Максимальная скорость установится на отметке в 240 км/ч, что так же не намного больше предыдущей генерации.
Благодаря интегрированной системе Start/Stop, новый Civic без лишних трудностей вписался в рамки стандарта Euro V. При этом, автомобиль, построенный на этой же базе и использующий тот же мотор, будет участвовать в британском чемпионате туринговых автомобилей в следующем году.
Основным конкурентом Civic Type-R сами представители Honda считают, так же готовящийся к выходу, Ford Focus ST. Появление японского хотхэтча в салонах дилеров ожидается к 2013 году, а начальный ценник для Великобритании составит 23 000 фунтов стерлингов.

























