The Grand Tour 7 сезон «Следующее поколение»: новая троица, гиперкар за 2,75 миллиона и истребители
Ford Mustang GTD
Chevrolet Corvette ZR1Другие Hennessey Venom F5 Revolution EvolutionВот и всё: The Grand Tour вернулся без Кларксона, Хаммонда и Мэя. 4 сентября 2026 года Prime Video выложил седьмой сезон целиком, все шесть эпизодов сразу, и открывает его серия с говорящим названием — «Следующее поколение». Задача у неё была почти невыполнимая: представить трёх новых ведущих так, чтобы аудитория, двадцать лет смотревшая одних и тех же людей, не выключила через десять минут. Справились лучше, чем ожидалось.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Оригинальное название | The Grand Tour — The Next Generation |
| Сезон и серия | 7 сезон, 1 серия |
| Дата выхода | 4 сентября 2026 года |
| Платформа | Prime Video |
| Ведущие | Томас Холланд, Джеймс Энгельсман, Фрэнсис Буржуа |
| Место съёмок | Южная Калифорния, пустыня Мохаве |
| Машины выпуска | Ford Mustang GTD, Chevrolet Corvette ZR1, Hennessey Venom F5 Revolution Evolution |
🎬 Благословение от Кларксона
Выпуск открывается сценой, без которой обойтись было нельзя: новая троица получает напутствие лично от Джереми Кларксона. Формально это передача эстафеты, фактически — способ снять напряжение в первые же минуты.
Ход правильный. Любой зритель садится смотреть с вопросом «а эти вообще имеют право?», и продюсеры отвечают на него сразу, вместо того чтобы делать вид, будто ничего не произошло. Кларксон появляется, благословляет, уходит — дальше новые ведущие работают сами.
📺 Кто эти трое
Состав подобран не случайно: это люди, которые уже собрали свою аудиторию, только не на телевидении, а в интернете.
- Томас Холланд и Джеймс Энгельсман — канадский дуэт с YouTube-канала Throttle House: миллионы подписчиков и около 75 миллионов просмотров в год. Формат у них всегда был близок к телевизионному — сравнительные тесты, дорогая съёмка, живая перепалка в кадре
- Фрэнсис Буржуа — британец, ставший известным как увлечённый железнодорожник, а затем перешедший к автомобилям. Его фишка — неподдельный, почти детский восторг перед техникой, который невозможно сыграть
Расчёт понятен: Холланд и Энгельсман отвечают за компетентность и структуру, Буржуа — за эмоцию. Примерно так же в своё время распределялись роли и у старого состава, только с другими характерами.
🏜 Три машины в калифорнийской пустыне
Дебютное задание построено на классической для шоу схеме — сравнительный тест трёх машин на американской земле. Состав участников подобран так, чтобы закрыть весь диапазон современного спорткара:
| Машина | Что это | Как показала себя |
|---|---|---|
| Ford Mustang GTD | Дорожная версия гоночного Mustang, самый доступный участник теста | Оказался слабейшим в прямом сравнении |
| Chevrolet Corvette ZR1 | Топовая версия Corvette, американский ответ европейским суперкарам | Заметно превзошёл Mustang по всем показателям |
| Hennessey Venom F5 Revolution Evolution | Гиперкар мелкосерийной постройки стоимостью 2,75 миллиона долларов | Впечатляющие цифры при сложном и требовательном характере |
Разрыв между Corvette и Mustang стал одним из главных выводов выпуска и, судя по всему, неожиданностью для самих ведущих. А Venom F5 подтвердил старую истину: цена в два с лишним миллиона не делает машину простой в обращении, скорее наоборот.
✈ Челлендж с истребителями
Чтобы дебют не выглядел рядовым тестом, к съёмкам привлекли боевые самолёты. Противостояние автомобиля и истребителя — приём, который The Grand Tour и Top Gear использовали не раз, и его возвращение в первой же серии читается однозначно: новая команда работает в той же традиции, а не переизобретает шоу.
Пустыня Мохаве для такого формата подходит идеально — длинные прямые, ровная поверхность и полное отсутствие свидетелей. Именно там снимали большинство американских эпизодов и при старом составе.
💰 Как чуть не разложили гиперкар за 2,75 миллиона
Самая обсуждаемая история съёмок связана с Hennessey Venom F5 Revolution Evolution — машиной стоимостью около 2,75 миллиона долларов, то есть примерно двух миллионов фунтов. Обошлось не совсем без потерь.
- Парковка мотеля — при съезде с пологого уклона едва не сорвали передний сплиттер. Как признался Холланд: «Единственный раз, когда мы задумались о цене этой машины, был момент, когда мы пытались выехать с парковки мотеля»
- Задний диффузор — половину элемента всё-таки поцарапали. Энгельсман описал результат образно: «Как рисунок мелом на асфальте, только карбоном»
Отдельно Энгельсман обмолвился о моменте на скорости: «На 320 километрах в час ты беспокоишься уже не о том, что повредишь машину». По его словам, этот эпизод в финальный монтаж не вошёл — что само по себе говорит достаточно.
Показательно, что оба происшествия случились не на трассе, а в бытовых ситуациях. Гиперкар с клиренсом в несколько сантиметров опаснее всего именно на парковках, и новые ведущие узнали это на собственном опыте в первую же неделю работы.
📅 Что ещё будет в седьмом сезоне
Все шесть эпизодов выложены одновременно, так что смотреть можно в любом порядке:
| № | Название | О чём |
|---|---|---|
| 1 |
The Next Generation «Следующее поколение» |
Дебют троицы, три спорткара в пустыне Мохаве и истребители |
| 2 | Sweat, Sports Cars and Singapore | Спорткары в условиях сингапурской жары и влажности |
| 3 | It's OK to be Kei | Японские кей-кары — самый маленький класс автомобилей в мире |
| 4 | Last Car Standing | Испытание на выживание: побеждает тот, чья машина уцелеет |
| 5 | A Relaxing Spa Weekend | Название обманчиво — речь о легендарной трассе Спа |
| 6 | Angola: Survive to Drive | Пересечение ангольской пустыни на гусеничной технике |
По сезону также заявлены изучение культуры кастомных автомобилей в Малайзии и скоростные заезды на аэродроме с участием бывшего чемпиона мира «Формулы-1» Дженсона Баттона. География, как видите, осталась прежней — шоу по-прежнему снимают по всему миру, а не в студии.
⭐ Что получилось
Главный вопрос дебюта был не про машины, а про людей: работает ли новая химия в кадре.
- Не пытаются копировать старую троицу — никто не изображает Кларксона
- Формат сохранён: дорогие машины, дальние поездки, абсурдные испытания
- Ведущие реально разбираются в технике, и это заметно по комментариям
- Сезон уже продлён на следующий — значит платформа результатом довольна
- Химия между ведущими пока не такая отточенная — двадцати лет совместной работы за плечами нет ни у кого
- Часть зрителей не примет замену в принципе, и это нормально
- Дебютный выпуск местами ощущается как презентация, а не как приключение
Справедливая оценка такая: это уже не то шоу, но это по-прежнему хорошее шоу. Требовать от новичков сразу той же непринуждённости, что была у старого состава на пике, бессмысленно — её нарабатывают годами. Задачу первой серии — заставить досмотреть до второй — выпуск выполняет.
🔄 Если вы искали старую троицу
Кларксон, Хаммонд и Мэй в седьмом сезоне появляются только в коротких камео. Их собственное прощание — это отдельный цикл спецвыпусков, вышедший весной 2026 года: «Путешествие по закоулкам памяти», «Чуть дальше по дороге воспоминаний» и «Полное погружение в воспоминания».
| Параметр | Типа Гранд Тур | The Grand Tour, 7 сезон |
|---|---|---|
| Дата выхода | апрель–май 2026 | 4 сентября 2026 |
| Количество серий | 4 спецвыпуска | 6 эпизодов сразу |
| Ведущие | Кларксон, Хаммонд, Мэй | Холланд, Энгельсман, Буржуа |
| Формат | Клип-шоу из архива | Новые съёмки и экспедиции |
| Старый состав | Полноценные ведущие | Только эпизодические камео |
То есть выбор простой: хотите новых приключений — смотрите седьмой сезон, хотите попрощаться со старой троицей — вам в весенний цикл.
