The Grand Tour 7 сезон The Grand Tour 7 сезон «Пот, спорткары и Сингапур»: три машины дешевле 5000 фунтов и дорога до малайзийских гор
Nissan 350Z
Jaguar XKR
Mercedes-Benz CLK 55 AMGВторая серия седьмого сезона называется «Sweat, Sports Cars and Singapore» — «Пот, спорткары и Сингапур». После дебютного выпуска с гиперкаром за 2,75 миллиона долларов новая троица идёт в прямо противоположную сторону: бюджет на машину — меньше 5000 фунтов, то есть примерно 5700 евро. Вопрос выпуска предельно приземлённый и потому интересный: можно ли за эти деньги купить спорткар, который и едет весело, и не ломается через каждые сто километров.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Оригинальное название | Sweat, Sports Cars and Singapore |
| Сезон и серия | 7 сезон, 2 серия |
| Дата выхода | 4 сентября 2026 года |
| Платформа | Prime Video |
| Продолжительность | около 52 минут |
| Ведущие | Томас Холланд, Джеймс Энгельсман, Фрэнсис Буржуа |
| Маршрут | Сингапур → Джохор → Куала-Лумпур → Камерон-Хайлендс |
| Бюджет на машину | менее 5000 фунтов стерлингов |
| Машины выпуска | Nissan 350Z, Jaguar XKR, Mercedes-Benz CLK 55 AMG |
💰 С чего начинается выпуск: цена ошибки
Открывается серия не с машин, а с арифметики. Ведущие считают, сколько теряют владельцы новых дорогих автомобилей: Aston Martin DB11 — около 20 тысяч фунтов в год, BMW M8 — порядка 70 тысяч меньше чем за год. Цифры служат подводкой к главной мысли выпуска: удовольствие от вождения и сумма в чеке связаны куда слабее, чем принято думать.
Отсюда и задание. Не «какой спорткар лучший», а «какой минимальной суммой можно обойтись, чтобы машина при этом не развалилась в первой же поездке». Формат для шоу родной: дешёвые машины, длинный маршрут, чужая страна и жара, которая проверяет технику лучше любого полигона.
🚗 Три машины дешевле 5000 фунтов
Каждый выбирал сам, и выбор получился показательным: три разные школы и три разных способа потратить одни и те же деньги.
| Ведущий | Машина | Что это такое |
|---|---|---|
| Джеймс Энгельсман |
Nissan 350Z цвет Daytona Blue, 4200 фунтов |
Японское заднеприводное купе с атмосферной «шестёркой» VQ. Классический выбор для первого спорткара: простая механика, живой звук, огромное количество запчастей |
| Томас Холланд |
Jaguar XKR большой пробег |
Британское гран-туризмо с наддувным V8. Самый статусный вариант на эти деньги и одновременно самый рискованный: подвеска, электрика и расход не прощают экономии |
| Фрэнсис Буржуа |
Mercedes-Benz CLK 55 AMG кабриолет |
Пятилитровый AMG с открытым верхом, стилизованный под заряженную версию. Максимум цилиндров и внешнего эффекта за минимум денег |
Логика у каждого своя. Энгельсман берёт самое надёжное из быстрого, Холланд — самое быстрое из доступного, Буржуа — самое зрелищное. По сути это три реальные стратегии, которые применяет любой покупатель с ограниченным бюджетом, и выпуск честно показывает цену каждой.
🥵 Почему в названии «пот»
Съёмки идут в экваториальном климате: около тридцати градусов, влажность под девяносто процентов, пробки и ливни во второй половине дня. Для старой машины это тяжелее, чем скоростной круг.
- Систему охлаждения — радиатор, помпу, вентиляторы и термостат, то есть всё, что на объявлении не видно
- Кондиционер — на машине двадцатилетнего возраста он либо не работает, либо работает до первой пробки
- Коробку и сцепление — в плотном городском трафике они греются сильнее, чем на трассе
- Самих ведущих — в кабриолете с чёрным салоном под тропическим солнцем приятного мало
Именно поэтому вопрос выпуска звучит как «не сломается ли», а не «как быстро проедет круг». Юго-Восточная Азия для такой проверки подходит идеально.
🌏 Маршрут: от небоскрёбов к чайным плантациям
Дорога построена так, чтобы за один выпуск показать максимально разные условия.
| Отрезок | Что там |
|---|---|
| Сингапур | Старт. Один из самых дорогих в мире городов для автовладельца: разрешение на покупку машины здесь стоит дороже самой машины. Идеальный контраст для героев дешевле 5000 фунтов |
| Переезд в Малайзию | Дамба через пролив — и сразу другая страна с другими ценами, другим трафиком и другим отношением к автомобилю |
| Джохор | Юг Малайзии, скоростные трассы, первая серьёзная нагрузка на технику |
| Куала-Лумпур | Столица: пробки, ночная автомобильная жизнь, встречи с местными энтузиастами |
| Камерон-Хайлендс | Финиш. Горное плато, серпантины, прохлада и чайные плантации — лучший в стране участок для машины с задним приводом |
Общий смысл маршрута простой: сначала машины мучают жарой и трафиком, а награда за выживание — горные повороты в конце.
🛠 Малайзийская автокультура
Половина ценности выпуска — не в трёх купе, а в том, что снято вокруг них. Малайзия для автомобильного шоу страна благодарная: машин много, климат позволяет держать их круглый год, а к тюнингу здесь относятся спокойно.
- Доработанные Proton — местная марка, которую превращают во всё что угодно, от гражданских хэтчбеков до откровенно гоночных снарядов
- Ночная встреча на парковке в Куала-Лумпуре — дрифт, дым из-под колёс и та самая уличная сцена, которую в Европе давно загнали на закрытые площадки
- Старые Land Rover в Камерон-Хайлендс — рабочие машины на чайных плантациях, многие из которых ездят с середины прошлого века
- Сами дороги — горные серпантины, ради которых в эти места и едут местные автомобилисты
Для шоу это возвращение к тому, что у The Grand Tour всегда получалось лучше всего: страна показана не открыткой, а через людей и их машины.
🔎 Что этот выпуск значит для покупателя
Вывод серии применим далеко за пределами Малайзии. Если отбросить шутки, ведущие проверяют три простых правила покупки дешёвого спорткара.
- Цена покупки — не главная статья расходов. На возрастном купе с наддувным V8 одно обслуживание способно догнать половину стоимости машины
- Простая конструкция выигрывает. Атмосферный мотор и минимум электроники стоят дешевле в ремонте, чем любые технические изыски
- Проверяйте охлаждение и кондиционер до покупки. Летом в Молдове тридцать пять градусов — норма, и всё сказанное про жару работает у нас точно так же
- Кабриолет обходится дороже, чем кажется. Механизм крыши и уплотнители — отдельная статья расходов у любой марки
В бюджете около 5000 евро на нашем рынке чаще всего встречаются как раз родственники героев выпуска — купе и родстеры начала двухтысячных. Посмотреть, что предлагают сейчас, можно в разделах Mercedes-Benz, BMW и Mazda.
⭐ Стоит ли смотреть
Вторая серия получилась спокойнее дебютной: без истребителей, без гиперкаров и без обязательной торжественности первого выпуска. Именно поэтому она лучше показывает, сработается ли новая троица — в дешёвых машинах спрятаться не за чем.
Оценки зрителей у выпуска разошлись сильнее, чем у премьеры: кому-то не хватило масштаба, кому-то наоборот понравилось возвращение к формату «три друга, три развалюхи, одна дорога». Если вам всегда нравились именно бюджетные челленджи старого состава, этот эпизод — ваш.
📅 Весь седьмой сезон
Все шесть эпизодов вышли одновременно, смотреть можно в любом порядке.
| № | Название | О чём |
|---|---|---|
| 1 |
The Next Generation «Следующее поколение» |
Дебют троицы, три спорткара в пустыне Мохаве и истребители |
| 2 | Sweat, Sports Cars and Singapore | Спорткары дешевле 5000 фунтов на пути из Сингапура в малайзийские горы |
| 3 | It's OK to be Kei | Японские кей-кары в США и подъём на Пайкс-Пик |
| 4 | Last Car Standing | Поиск самой прочной машины в истории, с участием Ричарда Хаммонда |
| 5 | A Relaxing Spa Weekend | Гиперкар против общественного транспорта на пути из Британии в Бельгию |
| 6 | Angola: Survive to Drive | Гоночные машины и автоспорт в пустынной Анголе |
Если вы ещё не видели премьеру сезона, начинать логично с неё: там новая троица знакомится со зрителем и получает напутствие от Джереми Кларксона — «Следующее поколение».
